三重大学自動車部のブログ一覧

こんにちは、おまさブローです。

6月1日にキョウセイドライバーランドにて実施されました、全中部学生ジムカーナ選手権大会とその前日に行われたmi練習会のご報告です。

今回の選手はﾄｰｺﾞ（＝）、おまさブロー、きらくの3名が参加しました。

２時半に部室に集合し、すぐ近くのマックスバリュで腹ごしらえと２日間の食料を調達。そこでヴィッツのカギをなくし、探しに行った別動隊とも合流。１日目のの配車は、わたくしおまさブローのガチャガチャワゴンR、ﾄｰｺﾞのヴィッツ、きらくのデミオ、まっさんのミニ、やすなりさんのミニカ、予備パーツを積んだカカリチョーのオッティ大先生と積車です。新しい部車は荷物がたくさん載って助かりますぅ。



いつもの豊田のセブンイレブンで大遅刻したむっちゃんとも合流し、ゲートオープン前に無事到着！

mi練習会の方は午前と午後でコースの変わるとても練習になる走行会でした。
午前の部ではきらくが１分１７秒をたたき出し、午後の部では私が新品の71RSの恩恵を得、１分１５秒を記録しました。タイヤの違いや、タイヤに熱が入ったときに車がどんな動きをするかなど実際に運転してみないと分からない車の感覚がつかめたいい練習になりました。

走行会の後は、またヴィッツのカギをなくしつつもいつものゲンキーでスカイなハイを飲み豊田の銭湯に行き快活で休みを取りました。

5月1日、後発組は3時に部室を出発し6時頃にキョウセイに到着！
そして慣熟歩行を終え、9時45分に練習走行が始まりました。

練習1本目から3人ともミスコースなく走り切ることができました。
タイムはそれぞれ1分24秒3、1分16秒57、1分18秒４でした。パイロンタッチもなく自信の付く走行だと思います。他大学に比べるとベストタイムは及んでいませんでしたが、3人がまとまったタイムを出せばいい順位になるのでは？という感じでした。
そして迎えた練習2本目最初に走ったﾄｰｺﾞが最後のターンでクラッチ操作をミスりドラシャブロー！！！！！

しかし壊れたのは、前回と同じ右側のドラシャだったので、無事おまさブローの走行枠と突き刺さったデミオのおかげで修復し、きらくの走行枠には間に合いました。タイムはﾄｰｺﾞが1分18秒、きらくが1分17秒984でした。
すんなり治ってよかったε-(´∀｀*)ﾎｯ

昼休憩を終え本番１本目。ﾄｰｺﾞはドラシャブローのトラウマか本調子でなかったのか1分20秒。

2番目はわたくしおまさブロー、タイムは1分16秒363。
一本目としては上出来じゃないでしょうか！

つづいてきらくの一本目。ここでなんと肝心なところでミスコース！残念ですがタイムはありませんでした;;

本番２本目きらく以外はタイムはあるので3番手の彼のために安全に張りつつも最善を尽くす！という作戦になりました(`･ω･´)

ドラシャブレーカーその②のﾄｰｺﾞは、前回から少しタイムを上げ1分19秒60。とりあえず20秒は切ってくれましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

ドラシャブレーカーその①のわたくしおまさブローは、スラロームをうまくすり抜け1分15秒08。ええ感じのタイムが出ました。ｳﾚｼｲ

おきらくさんは1分17秒40！ミスコースの後で緊張しまくってましたがよく頑張ってくれました！

総合結果としては、団体4位になることができ、全日本学生ジムカーナ選手権大会への参加権を獲得することができました。しかし、3位の愛知工業大学とも僅差でもうちょっとで表彰台だったので悔しい結果となりました。走りの面ではドライバー各員が苦手とするところや問題点を発見することとなりました。

今回の大会は、練習走行中にドラシャが折れてしまうというトラブルがあったにもかかわらず比較的スピーディーに解決することができました。スイスポは不調なく元気に走り回ってくれました。
次に、楽しめたこと。今回は大まかに3セクションに分けられるコースで、ハイスピードな区間、細かいアクセルワークが求められる区間、サイドターンでタイム短縮が狙える区間のいいコースでした。
今回初めて遠征に参加した1年生の皆さんもお疲れ様です。異例の人数でしたが楽しんでもらえたでしょうか？


全日まで2ヶ月、一見すると長いように思いますが、
自分は短いと思っています。とにかくもっと練習しなくてはいけないと感じています。既に近日中に決まっている練習会があるので、基礎的な走らせ方から身体に染み付けていきたいです。

最後になりますが、応援に来てくださったOBのみなさん、積車を貸し出していただいた方へ謝辞を述べたいと思います。ありがとうございました。

こんにちは、自動車部広報担当のおまさブローとまつそらです。
今年も三重大学自動車部（MUAC）のメンバーを紹介していきます！！！
三重大学に入学が決まり、どの部活サークルに入ろうか迷っている新入生の皆さん。
自動車部に興味を持っていただきありがとうございます。この部員紹介でもっと興味をもっていただけると幸いです。


・伊豆(やすなり)さん
愛車　コルトラリーアート　Version R Z27AG


中部地方の自動車部を束ねる。よく部室で発見される、愉快で騒がしいひと。先日コルトをほられたが、体に異常もなく修理。何かと話題が尽きない人だが、彼がいると部室がより楽しくなる。整備にとても詳しく僕(ゼキ)の愛車の整備・改造を手伝って貰ったりもした。しかし、整備不良大臣の称号を持つ。ゼキの家への帰り道の途中に住んでいるが、夜よく車が消えている。一体どこに行っているのだろう。

・道長さん
愛車　スイフト　ZC32S

とても頼れるみんなのママみたいな存在。現役の走行会やミーティング後の整備を良く手伝ってくれているのでとても助かっている。藤原道長の生まれ変わり。よくF1のレッドブルのロゴが入ったユニフォームをまとっている。F1と言えばレッドブルと言うそこの君、君はもう彼(ママ)の息子だ。
虫が苦手。虫に驚いた彼(ママ)の驚き姿に部員が驚く。(ゼキ 2敗)ご自愛ください。

・ゆきちさん
愛車　MAX、 BMW630i

男たらし。スナック(自宅)のママ。色んな男を惑わせ愛人にし、スナック(自宅)に連れ込ませる天才。新入生のひとりが既に彼の甘い蜜の虜になっているとか。CR-Z、Z4、Z33、ハイゼットなどZがつく車が好き？しかし最近はMAX、BMW630iなど流れから外れている。Z縛りではなく英字縛りなのか？バイクも持っている。気さく。

・ミラ神？紙？上？(むっちゃん)
愛車　ミラ　L275V

前主将。実はおぼっちゃん？ドンガラ、ロールバーなミラで軽自動車の良さに気づき、ドライブやサーキットを走ったり(去年の部員紹介参照)....な人は一体どこに行ったのか、某シャコタンおじさん(元気さん)に憧れ、置き車の王を目指し始めてしまった。一体彼はどこに向かうのか今後の活躍に期待だ。

・ゼキ
愛車　Z34、(ワゴンR)、ゴルフ7R

現部長、見た目車が好き。Zが小破し、部室に転がっていた”マニュアル”のワゴンRを起き上がらせ半年乗っていた。(現状マニュアル車に乗っていないことにコンプレックスを抱えている。近々マニュアルの軽自動車を買う予定!?)。最近Zに羽がついた。ゴルフはなるはやで治します...。伊豆おいなりやすなり神GODさんにとてもお世話になっており、その恩を頑張って後輩に返している。

・たくみさん
愛車　ブラウンストライカー（ちゃり）

車部で社不“じゃない“倹約家。話し方藤井聡太。
外食時はメニュー表と激しいにらめっこを繰り広げている。
今はまだ車を所有していないが、過去にカートの教室に通っていたこともあり潜在能力は未知数。車を所有すれば何かに目覚めてくれると信じている。まだ部車にもしっかりと乗れていないのでこれからの活躍に期待！！

・トーゴ（＝）
愛車　ジムニー(JB64W、サンバー(TT2、ヴィッツ(scp10、NSF100、YX125、古民家(?)、バーディー(BA41A

車部で社不のデブで現主務。歌うま。スタバで働き車を３台所有するハイスペック男()。車とかバイクの知識がすさまじくいつも部の作業を引っ張ってくれている。入部してすぐピカピカのジムニーを持ってきたと思ったらどんどん車やらバイクを買ってくるやばい人。いつも鍵をジャラジャラ言わせている。もちろんバイト戦士であり大学の単位を生贄にしていつも頑張っている。どうにか同級生のままいてほしい。ゆきちさんとは恋仲で一時期同棲までしていたらしい？新しい家？を買った時は一緒に塀を破壊していた。家は住める状態にまで直しているらしいが風呂はＪＯＹＦＩＴ。バイクレースは以前からやっており鈴鹿SUNDAYロードレースのチームにも所属している。部員をバイクレースに連れて行ってくれた時、友達の全日本の選手と仲良く話していたり偉い人にあいさつしていたりおり界隈の中では結構すごい人のようだ。警察に２回も止められているが毎回いろいろ見逃してもらえているラッキーなguyでもある。

・まつそら
愛車　ミニone　SR16

車部で社不の高身長。ドライブジャンキー。将棋好き。現広報をつとめている。去年の１２月にミニを納車し、めちゃくちゃ綺麗に乗っている。スポーツ走行もいずれはするらしいがお金の問題もあり未定らしい。彼もまた部車に乗れていない民でもっといっぱい乗ってほしいが、肝心な時になぜかいない。ﾓｯﾀｲﾅｲ‼冬になるといつも陸上部の監督が着ていそうな上着を着ているので発見しやすい。歌がうまくドライブ時には大抵カラオケ祭りになる。

・きらく
愛車　デミオ（DE5FS）

車部で社不のホスト。スポルトデミオ乗り。入部後すぐに原付免許を取得しヤフオクにてジャズを購入。整備、走り、ともに熱心で、ＡＢＳの不具合による事故を経験しながらも不屈の精神で走行会に積極的に参加している。また、気さくな人柄で先輩方からの人気を博している。大学近くの丸亀に行けば彼のプライベートを覗くことができるかも？

・ときや　
愛車　ソリオ（MA15S）

車部で社不の反社。危険運転の申し子。筋肉。大学の授業に「下駄」や「わらじ」、「足袋」を着用してくるなど、変わった感性を持つ彼は、「部車を刺す」、「椅子をこわす」など破壊王の名を冠している。公道で他部員のジムニーに向かってＡＢＳを作動させながらの、さながらラリードライバーのような()ハードブレーキを披露したときには、さすがに正気を疑った。要注意人物。。。

・よこそら　愛車　ブレイブボード

車部で社不“じゃない”会計担当。ダイハツ信者。喫煙アンチ。広報担当のおまさぶろうを足に使っている彼は優れた頭脳の持ち主で、１年前期で「唯一」フル単を達成している。部活動ではそのキレッキレの頭を生かして辛辣なコメントを残している。チュニドラ、デュエマ好きな人はぜひ彼のもとへ。。。

・こうたろう(おまさブロー)　
愛車　ワゴンR（MH21S）

車部で社不の原始人。奈良村民代表。人望〇。運動神経〇。愛車のワギナを他部員におもちゃにされてしまっていたり、村出身で田舎をネタにされてしまっていたりと、何かと不憫な広報担当である彼だが、自動車部へは入学式前から連絡をとり見学するなど、熱心な姿勢が熱い人望を集めている。入部後すぐに、不動車FTRに載せ替えるエンジンを購入したが、復活の日はいったいいつになるのだろうか。。。


以上12名の部員紹介でした！
少しでも自動車に興味がある方、大学生活を車とともに過ごしたい方、車の楽しみ方は無限大です。見学お待ちしております。

お(はようご)ざ(いま)す。ゆきちです。

少し前にTwitter(旧𝕏)でプチバズした6シリーズのオーナーです。

例のツイート

さて、納車後1日で不動車に成り下がりやがったこの型落ち高級クーペの修理、やっていきましょうね。めんどうくせえな…全く世話の焼ける…

要点は最後の方に纏めているのでお急ぎの方は最後の方までスクロールを

事の発端はオイル交換時にさっさとオイルを循環させたいが為に空ぶかしをしてプーリーが耐えきれずに爆散、それに追随してベルトが破断し、オルタからの発電、及びパワステポンプが停止し警告灯パーティーになったという感じです。
疲労が溜まった状態での整備は本当によくありませんね…自走中の500kmでトラブルが起きなくて本当に良かった…


早速部品を発注
エアコンプーリー単体は国内には流通していません。(あるのはエアコンコンプレッサーassy、ヤフオクの中古品とか)
ので、みんな大好きアリエクスプレスにてプーリーを注文。コンプレッサーの型番が7seu17cっぽいので、これを打ち込んで適合するものを買うと問題ないでしょう。

私が買ったのはこれ
Ac a/cエアコンコンプレッサークラッチプーリーbmw 325I 7SEU17C 330I E90 523I 525I 530I E60 730I E65 N52 630I 4471903778
商品リンク


同時にベルトも注文、こちらはE63でもシリンダ数によって異なるようなので645Ciを所有の御仁は参考にされませんように。

アリエクでチンタラ(5日くらいで来た、いつもお世話になっております)運んでもらっている間に爆散したプーリーの軸部分を取り外しておきましょうね。クソ汚ぇのはご愛嬌


軸部分が7ミリのソケットにおよそフィットするのでそちらをラチェットで固定し、バイスプライヤーで回します回りませんでした。

おそらく20数年無交換のプーリーがそう簡単に外れるわけがありませんね。めんどうくさいな…盛り上がってきましたね。

ラジエター周りを全部外したらいくらか整備性は良くなりそうですが、めんどくさ、もとい、自分の整備力ではウォーターラインまで殺してしまいかねないので、とりあえずファンシュラウドだけ外してスペースを確保してみると、これがかなり良い。20cmほどの空間ができたので、整備性がかなり向上しました。トルクスのレンチが必要です。

インパクトツールが入るようになったので、適当なソケットを爆散した軸部分に軽く叩き込んで回したら緩みました。インパクトツールは偉大ですね。神棚に置いておきましょう。

あとはコンプレッサー側に残ったベアリングを外します。スナップリングで留めてあるので無理に外されないように。固着していたのでベアリングセパレータを使いました。

そんなこんなしていたら部品が届いたので、逆の手順で組み付けて終了です。付け方は普通ですね。ベルト掛けるなりしてプーリーを固定して軸を回すとよいです。私はグラインダーの固定具を使いました。

ピンスパナって言うんですね。

ベルトを掛け、シュラウドを戻したら終了です。
E63はオートテンショナーが着いていますのでT55のソケットを用いていい感じにベルトをかけます。付くようにしか付かないので上手いこと掛けてください。

これにて完了です。工具や腕を貸してくれた方々、何をするでもなく傍で眺めてくれていた方々、人の車のトラブルで面白がってくれやがった方々(楽しんでいただけたなら本望です)、本当にありがとうございました。もう暫くは壊れないでくれ(切実)




忙しい方へ

ファンシュラウド外せ
ファンシュラウドを外せ
ファンシュラウドを渋らず外せ
必要なもの：T55ソケット、トルクスレンチ、インパクトツール、いい感じのソケット、アリエクスプレス

大事なことを忘れていました。
車を買ってきて名義が自分ではないときに改造の作業をしてしまうと、素人が他人名義の車をいじったとして申請がすんなり通らない可能性がある(自動車ユーザーは自己の責任において、適時自主的に点検整備を行う必要がある？ので自分名義の車を自分でいじるのはセーフらしい)みたいなので、まずは名義を自分にしないといけません。
軽は車検切れでも名変できるので楽ですね。

マツソラ・おまさブローです。
今年の新人戦の結果を報告します。



10月13日に開催されました全中部学生ジムカーナ新人戦より新体制で新しい部車での参戦になりました。



こちらは、先日のゼスト練習会で幕を閉じたNBに代わって幣部の新しい部車になった三重大スイスポakaでかまんびです！！
NBくんは新入部員のトキヤ君がキョウセイで刺してしまいました(´;ω;｀)





そのため急ピッチでの新部車作成となりました。
ロールゲージは間に合いませんでしたがタイム有での参加を認めてもらいました。
本当にありがとうございます！！！(￣▽￣)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
そして今回は、団体戦で現部長のゼキ、主務のとーご。、そしてわたくしおまさブローが出場しました。

当日、某ジムニーおじさんこと「とーご。」を除き時間内に集合できました。
OBの方にも協力してもらいながらなんとか現地に向かうことができました。



今回は荷物も部車に乗せ積車もホンダのを借りたので苦労なくキョウセイにたどり着きました。

そして、いざピット設営に取り掛かると「あれ。テントないぞ！！」となりそこから前日準備では気づけなかったいろいろな忘れ物に気づき現場はとてもバタバタしたものになりました。



車検前ミッションに謎の穴が発見されたり71RSをはかせたホイールが部車につかなかったりいろいろありましたが車検は通りました(*(*´ω｀)💦



完熟歩行後まずは、部長のゼキさんからスタート。２走目とーご。が走行し次はおまさブロー　しかし！！帰ってくると車から白煙がモクモク　なんとマフラーのリアピースがぱっくり割れてしまいましたぁ！！(*_*;



その後、おまさブローの走行時間を犠牲に応急処置！　
何とか2巡目から走行を開始します。



昼休憩では新会計担当の ヨコソラ のけなげに肌身離さず会計用の鞄をもって
守る姿が見られました＾＾
₍写真がないのが惜しいです💦₎




トラブルもありながら本番走行の開始です。

本番走行1巡目

第一走者ゼキさん1本目！
タイムは１’３１.０７　好調な出だしとなりました。



第二走者とーご。1本目！
タイムは１’３１．６４　新部長に10分の1秒単位で迫るタイムとなりました
₍ぜひとも集合でも部長に迫る時間で集合してほしかったですね(^-^;）



第三走者おまさブロー。1本目！
ここでまさかのミスコーーーーーース(´;ω;｀)！！！
前半、調子が良かったがためにもったいない結果になりました。



本番走行2巡目


第一走者ゼキさん2本目！
タイムは１’３１.１５　安定した走りを見せました✨



第二走者とーご。2本目！
タイムは１’３２.１８　残念ながら打倒部長はなりませんでした(ノД`)・゜・。



第三走者おまさブロー2本目！
1本目の汚名返上なるか、、、、、、、、


だったのですがまさかのサクションパイプが抜ける
というトラブルで赤旗＼(゜ロ＼)ココハドコ? (／ロ゜)／アタシハダアレ?

練習は1本、本番はコースミスとトラブルという悔しい結果になりました


総合成績は団体８位個人タイムはゼキさんが25位とーご。が26位おまさブロー28位という結果になりました。無念です！！(-"-)
静岡大学が1位、大同大学が2位、愛知工業大学が3位でした。
個人タイムは静岡大学さんが1分11秒を記録し、大きな実力のさを感じました。
今年は、一年生がたくさん入ったのでこれからもっと練習して総合3位にとどくくらいまでにはなりたいです！

これにて全中部学生ジムカーナ新人戦の報告は以上となります。

最後になりましたが、京都からわざわざ駆けつけてくれた現役OBのザキさん、オフィシャルとして働いてくれたパパ（未婚）さんとたくみさん。その他部車の整備や撮影をしてくれた部のメンバーの方々、ありがとうございました。