三重大学自動車部のブログ一覧

　ご無沙汰しています．池田です．最近大会の報告ばかりなので久しぶりに作業したこと書こうと思います．

　今回したのは池田の大好物，SSRメッシュのリム組み換えです．スズキの軽の旧規格車に新規格のショック，ナックルを組んだ際に生じる若干のフロントトレッド幅短縮を補正するためにフロントのみオフセットの小さいリムに変えようというわけです．決してバチバチのハミタイにしてイキろうというわけではありません．

　用意したのは14/100/6J +22と14/114.3/6J +9のフォーミュラメッシュです．これをニコイチして14/100/6J +9にします．

　80，90年代はエンケイ，WORK，RAYSをはじめ様々なメーカーがメッシュホイールを販売していたみたいです．実際その年代の車はメッシュが似合う！そんな数多のメッシュホイールの中でも池田はSSRが大好きです．ホイール中心部のデザイン，適度な粗さのメッシュが良いのはもちろん，エスエスアールという響き，ロゴもかっこいいです．

　SSRでもフォーミュラメッシュ，リバースメッシュ，EX-Cメッシュ等ありますが，互いに互換性はあるんですかね？池田はリスクを背負いたくないので段リムのフォーミュラメッシュで揃えました．

　閑話休題，まずピアスボルトを外します．普通の六角レンチとスパナがあれば外せます

　リムとディスクは圧入されているので，裏から当て木をして割と容赦なくぶっ叩きます．万が一歪むとめんどくさいので叩く位置を変えながらできるだけ外側をバコバコします．

　外れました．

　PCD100のディスクは赤い塗装の上に黒いラバースプレーが塗られていたのでシンナーで剥がしました．

　ここで+22と+9のリムとディスクを比較します．

　+9のリム．61mmです．

　+22のリム．48mmです．

　リムのディスクとの合わせ面の高さの差は13mm，ディスクにはPCD以外の寸法の違いは見られなかったので，SSRメッシュのオフセットはリムで調整されていることが分かります．

　せっかくなのでディスクをゴールドに塗装します．SSRのゴールドはブロンズっぽいような，黄土色みたいな，メタリックのダンボールみたいな色をしています．できるだけこの色に似せたかったので下地をラッカー艶消し黒にして上塗りを悩んだ末これにしました．

　しかし金のスプレーなので当然「金です」と主張するようなザ・金色になってしまいました．ダンボール色にはなってくれませんでした．

　左が今回塗ったもの，右がSSR純正ゴールドです．使っているうちに汚れていい感じになることを期待します．ソフト99のホイールカラー ゴールドはこれよりも明るい金らしいです．

　リムにディスクを組みます．ネット上の先駆者様にならいピアスボルトより長いボルトを4本使って均等に締めていくことで圧入しました．

　鬼の深リムw

　ピアスボルトはM８の規定トルクの12.5N・mで締めました．ねじロックは80本も塗るのはめんどくさいので塗ってあった痕跡がなかったので塗りませんでした．フランジナットなので緩むことはないかと思います．

　最後にバランサーでバランスをとって完成です．すべて0gでバランスをとれましたが，バランサーで回転させるとどれも目視で振れがあるように見えました…．まあ目の錯覚ということにしましょう．実際に走ってみてハンドルがとられるようであれば何かしら対策を考えます．

　最後に，もし同じことをされる場合は自己責任でお願いします．見ていただきありがとうございました．

池田