リトラクタブル・ヘッドライト乗り継いで２５年

昨日はみんカラ登録３周年でしたが、今日も記念日です。

１９９０年６月２日 トヨタＭＲ２納車から、今日でリトラクタブル・ヘッドライト乗り継いでちょうど２５年となりました！

リトラクタブル・ヘッドライトといえば、スーパーカー・ブームの頃からとても憧れでしたね～



１９９０年６月２日から乗ってた愛車 トヨタＭＲ２ ＧＴです。

ヘッドライトを上げてる写真であまりいいのはありませんでした。
この頃は、よく夜にドライブしたり洗車したりしてました。　お酒は殆ど飲まない頃。

ＭＲ２　リトラクタブル・ヘッドライト 半開きの妙技。


１９９３年５月８日、ＭＲ２からアンフィニＲＸ－７に買い替えました。


ＲＸ－７もリトラクタブル・ヘッドライトです。

やはり、ヘッドライトを上げてる写真であまりいいのはありませんでした。
何故か煙っているのは謎。

リトラクタブル・ヘッドライト歴２５年のうち、故障は１回だけありました。

１９９６年４月　ＲＸ－７　左側（助手席側）のリトラクタブル・ヘッドライトが上がらなくなりました。
ディーラーでモーター交換してもらってます。

そして、１９９９年６月２９日（もうすぐ１６周年だ）より、現在のコルベットへ乗り継ぎました。

このコルベットには飽きずに本当に長々と乗って・・

そして、本日でリトラクタブル・ヘッドライト２５年達成！


スーパーカー・ブームの頃、大人気であったリトラクタブル・ヘッドライトも、人とぶつかった時の安全面、展開時の空気抵抗、重量増し、部品コスト増し、信頼性（故障や凍結時開かない可能性）などの問題があり、もはや時代遅れとなりました。


このリトラクタブル・ヘッドライトの最期、Ｗｉｋｉｐｅｄｉａによると・・

2002年8月、マツダ・ＲＸ－７の生産終了を最後に日本製乗用車での採用例は消え、2005年2月11日、シボレー・コルベットのフルモデルチェンジを最後に、リトラクタブル･ヘッドライトは新車市場から消滅した。

・・とある。

リトラクタブル・ヘッドライトに拘ってたつもりはないけど、偶然にもリトラクタブル・ヘッドライト最後の搭載車となったＲＸ－７とコルベットを乗り継いでいました。

このコルベットを手放したら、もうきっとリトラクタブル・ヘッドライトの車には乗らないのだろうなぁ。