大雨特別警報の中ではありましたが、船が気になって様子を見に出掛けてきました。
しかしながら、１車中泊２日の旅から生還すれば、テレビに映し出される広島や倉敷ら各地の被害の甚大さを見て知り唯々驚いています。
この度の豪雨災害で被害に遭われた方々に、心よりお見舞い申し上げますとともに、一日も早い復旧復興をお祈りしています。(-人-)
自衛隊通のみん友さんからの情報で、７月７日（土）海上自衛隊舞鶴基地で、ロシア海軍の駆逐艦「アドミラル・トリブツ」と「アドミラル・ヴィノグラードフ」の一般公開が開催されると知りました。
ロシア海軍の艦艇はこれまで一度も見た経験がありません。
これは大変貴重な機会だと思いました。
また、７月７日（土）と８日（日）には同じく舞鶴で、帆船「みらいへ」の一般公開及び体験航海が予定されてました。
７月７日（土）が一般公開、翌８日（日）が体験航海です。 帆船の体験航海は経験がありません。
これは絶好のチャンスだと思いました。
ロシア海軍艦艇と帆船みらいへ、これは何としても舞鶴に行かなくてはと思った。
ところが・・・
前日６日（金）夜の時点で、舞鶴がある京都府にも大雨特別警報が出されていました。
前日の時点で、７日（土）に予定されてた帆船「みらいへ」の一般公開は中止となりました。
ですが、翌８日（日）は、午前：一般公開、午後：体験航海に予定変更し行われることになった。
しかし、一方のロシア海軍艦艇一般公開については、７日（土）当日朝になってもホームページ上は特に変更無し。 こちらは予定通りか？
７月７日（土）、少し寝坊して早朝５時出発。 雨の中、国道９号線を東に走る。
舞鶴までは、下道上等！で約２７０ｋｍ、時間にして約５時間の走行です。
ロシア海軍艦艇一般公開開始の１０時までに間に合うだろうか？
７時４５分、兵庫県北部にある道の駅、村岡ファームガーデンで休憩の図。
ここまでは順調でした。
しかし、７時５８分。 次の道の駅ハチ北の前で「通行止め」に遭遇してしまいました。
Ｕターンし大幅に引き返して迂回することを案内される。 はて、どうしようか？と悩む。
すると、ハイドラ画面上で国道９号線の数ｋｍ先をドクターバンさんが走行してるのを見つける。
どうやってあそこに抜けたのか？ 迂回するにしてももっと短い距離で迂回できるのでは？
Ｕターンせずに右折してみることに。
道幅狭く、途中土砂崩れで片側通行ありましたが、迂回して抜けることが出来ました。
兵庫県北部の山間部を京都府舞鶴市に向けて走っています。
信号待ちのため橋の上で停止。 横の川を見やると・・
濁流だ。
ナビの指示通りに国道９号線から外れる。（近道？） すると、通行止め。
迂回する。
通行止め。
迂回する。 ナビ指示の近道はやめて、幹線道路の国道９号線をそのまま走ったほうがいい。
舞鶴に行くのに福知山を通ろうとしています。
県境を越え京都府に入ったと思ったら、
道の駅やくのでまたも通行止め。
この道の駅は、行き場を失った大型トラックたちの溜まり場と化していました。
さらに通行できる道を模索し走るも、通行止め。
迂回する。
通行止め。
迂回する。 撮った画像は遭遇した通行止めのほんの一部に過ぎません。
「通行止め」⇔「迂回」の無限ループでした。
兵庫県と京都府の県境辺りを右往左往。 福知山を通ることが出来ない。
この時点で午前中には舞鶴に着かないと思った。 ロシア海軍艦艇の一般公開は午後もある。
そこで、朝来までずっと引き返してから、国道３１２号を南下。 大幅に迂回を試みる。
そこから国道４２９号線に乗り福知山を目指します。
しかし、この国道４２９号線がとんでもない酷道でした・・。
生野ダムまでは問題無かった。 ダム湖畔の道路から深い森の中へ入ると道幅が狭くなった。
嫌な予感がするが車幅１８９ｃｍのカマロで進む。 道幅は狭くなったり広くなったり。
途中で遭遇した崖崩れ現場ですが、ここは道幅が広かったので通り抜けれました。
この国道４２９号線で出会った車は、前から来て擦れ違ったジムニー１台だけ。
さらに国道４２９号線を進む。 幅の狭いつづら折りの道が続いた。
何度も崖崩れ現場に遭遇する。 ガードレールが無い道路横は激しい勢いの濁流。
でもこれより凄い箇所もありました。
さらに、道が川と化し水が流れ、道幅いっぱいに落石が広がっている箇所もあった。
しかし、そういった緊迫した場面では画像を撮る余裕などありませんでした。 危なかった。
峠を超えて道を下って行く。 するとそこに待っていたのはまたしても「通行止め」だ！Σ(゜□゜；)！
しかし、その通行止めはこの先の道では無く、自分が今通ってきた道のことでした。
危うくまたあの酷道４２９号線を引き返さないといけないかと思って焦った。
係員の人曰く、国道４２９号線に入った反対側は通行止めの案内が間に合ってないとのこと。
ここで驚愕の宣告を受ける。 「福知山に行く道は全て通行止めで無理。」
でも大阪方面には行けるとのこと。 福知山行きは諦めて、とりあえず大阪方面？に。
南下する。 どんどん舞鶴から離れていく。
１２時５６分、とりあえず丹波市内で給油。 既に出発から３４５ｋｍ走行。
丹波から福知山を迂回し東側を北上したら舞鶴に行けないだろうか？
ロシア海軍艦艇の午後の一般公開時間は１３時～１５時でした。 １５時も間に合うかどうか。
雨の中を走り続ける。 丹波から綾部市（福知山市の東側）までは行けました。
しかし、綾部から北がまた崖崩れや冠水による通行止め⇔迂回の無限ループでした。
ひたすら迂回を繰り返す。 １５時までのロシア海軍艦艇の一般公開には間に合いたい。
そもそも、こんな天候で本当に一般公開をやってるのか？という疑問はずっとありました。
ですが、度々ホームページを確認するが中止との発表が無いわけです。
しかし・・
湖と化した道路を目の当たりにし唖然とした。
後ろにはお巡りさんが来た。 カーブの先には行き場を失った大型トラックも並んでます。
お巡りさん曰く、ここから舞鶴は何処を通っても無理だと。
この時点で時刻は１４時を回っていました。 どうあがいても１５時には間に合わない。
ロシア海軍艦艇の一般公開は諦めました。
それでも、停泊してる姿だけでも一目見たい。
明日８日（日）には帆船「みらいへ」の一般公開＆体験航海もある。
明日朝までには舞鶴に着きたい。 そう考えを変えた。
来た道を引き返し綾部市街に戻ろうとする。 すると前に両手を振って車を停める消防団員が。
「この先、崖崩れです」 「えっ、さっき通ってきた道なのに？」 「つい今、崖崩れありました」
おのれ、帰り道も閉ざされたか？！ そこでまた迂回。 で、迂回した道でも崖崩れと遭遇。
ここは片側通行で通れました。
早朝からここまで走り続けていました。 初の休憩でローソンに寄ることに。
パンを買おうと思ったが、パン・弁当・おにぎりなど全て品切れで棚の上は空っぽでした。
物流が止まってるようだ。 仕方ないのでお菓子を食べて飢えを凌ぐことに。
対象のお菓子３点購入で萌え系のクリアファイルをもらいました。
お巡りさんに無理と言われたが、それでも綾部から国道２７号線を舞鶴に向かい走ってみる。
やはり何処も通れなかった。
諦めない心もさすがに折れてきました。
舞鶴に行くに南側から山越えしようとするから駄目なのかも？ 初めから海岸沿いからアプローチすれば良かったのかも？ と考え始める。
そこで、思い切り西に戻ってから海岸線に出ようかと。 綾部から福知山は行けました。
福知山では国道９号線で大渋滞に遭う。 渋滞を避け脇道に入るも冠水に寄る通行止めばかり。
結局９号線に戻り大渋滞の行列に並ぶより仕方なかった。 大幅時間ロス。
でも、午前中は通行止めだった福知山から西の国道９号線は通行可能になっていた。
１９時２０分、夕方になり暗くなってきたので、日帰り温泉を探して訪ねてみました。
兵庫県豊岡市のシルク温泉やまびこです。
駐車場の隅にマスタングを見つける。
駐車位置を移動させて勝手にぷちオフ。
温泉は、大雨のため露天風呂は使えないということで内風呂だけ浸かりました。
入浴料６００円のところをネットでクーポンを見つけたので１００円引きで入った。
美人の湯で、お肌がすべすべとシルクのようになりました。
温泉に入り元気回復したところで、北上し海岸線に向かうことに。
宮津まで出てから、海岸線を東に向かって舞鶴にアプローチする作戦でした。 しかし・・・
トンネルを抜けるとそこは通行止めだった。
しかも、ここで係員の方に例え宮津に出れても海岸線も崖崩れで通れず行けないと。（キッパリ）
ここで、舞鶴に行くのは完全に諦めました。
かなり手を尽くしましたが舞鶴には辿り着けずです。(-_-；)ξ
もう疲れたよ。 道の駅を探して休むことにしました。
そこから１時間離れた最寄りの道の駅神鍋高原（豊岡市）に最後の力を振り絞り移動です。
道の駅に辿り着いて、この日のトリップメーターはジャスト６００．０ｋｍ。
早朝５時の出発から１７時間、夜２２時車中泊で泥のように眠った。
結論、こんな日に来なければ良かった。
あとがき ： この日、ロシア海軍艦艇の一般公開が実際に行われたのかどうかは謎です。
今ホームページを見ても、まるでそんなイベントは最初から無かったかのように、跡形も無く消されてしまっている。
このブログは、前ブログ「 ロシア海軍艦艇＆帆船みらいへ一般公開 in 舞鶴 」に続く、舞鶴（未到達）遠征の翌２日目の内容となります。
大雨特別警報の中ではありましたが、船が気になって様子を見に出掛けてきました。
ブログでは久しぶりとなりますが、この間もずっと大型クルーズ客船おもてなしサポーター活動は続けています。
パート①＆②の続きとなるパート③で完結編になります。
パート①の続きとなるパート②で、ここからが実質の本編になります。
