cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

ボルトオンってことで自分としては加工やノウハウの時間を買う意味でけっこうな値段を出して落札したんすが・・・

結果的には・・・

ブレーキホースワンオフ製作（まあ手持ちのフィッティングで作れたからええけどさ・・・）

ブラケットの切断および穴あけ・・・

サイドブレーキブラケットおよびレバーを切断して溶接で向き変更・・・

しかもしかも・・・・・・・・

ピストン固着・・・・・

こんな程度の悪いキャリパーOHするハメに遭うとは・・・トホホ


ほんまにこんなんやったらもっと安い値段で程度のいいキャリパー買ってきて自分でやったほうが早かったわ・・・



こないだのセルに続いて敗北感味わいました・・・・

マジで疲れ過ぎて寝板でしばらく寝てた…

ま～なんとかサイドブレーキワイヤーブラケットを溶接で向き変えて対応しましたわ…
ドラムのワイヤーみたいな取り回しになった…

しかしまだ不具合ありそうなんで来週に仕上げだなぁ…


って来週は姪っ子の結婚式で京都に行くんだったわ(^_^;)

エンジンもちとやりたかったけどマジで暑さでやられました…

無事に完了！

昨晩はこいつが何故か95だったんでクリーンインストールで98にしてドライバ関係入れてとやってたんすわ。

こいつはE6AでもMotecでもなんら不具合無くいい感じに動いてます。Motecのメモリーエラーもこんくらい古いマシンの方が出ないよなぁ… 一応ｺﾝﾋｸﾞにはもちろん呪文打ち込んでｺﾝﾍﾞｼｮﾅﾘﾒﾓﾘは増やしてあげてますが。
ｺｲﾂがいまんとこ一番手を掛けただけに愛着も出てきたんでメイン適合マシンにしますわ。

穴塞ぎ完了！

こいつの下は一応ｱﾙﾐﾊﾟﾈﾙと純正のブーツで塞いでますぜ。

純ストリートマシンのアカハチなだけに内装はちゃんとします(笑)

ブーツは感じが見たかったんで適当なビニールレザーをホチキスで止めて(笑) ちゃんとしたのそのうち買いますわ。

パネルはまたインチキﾌﾟﾘﾌﾟﾚｸﾞで適当に(笑)

良い子は真似しちゃだめですよ…(笑)

目玉オヤジシフトノブの穴にもﾌﾟﾘﾌﾟﾚｸﾞ貼ってみました。

まあノブもそのうちちゃんとしたのに換えますわ。

某新座の板金職人　オリジナルブランド”Keitarota　Craft　Co.Ltd”で魔女オラヘッドカバーをリリースする彼のマシンもそろそろ走り出す頃か・・・

彼のエンジンにはこいつが載ります。　本庄で最終的に44秒9を記録した純正未開封エンジン。
ほぼ補機類も同じでエンジンマネージメントもE8なんでほぼ同じポテンシャルが期待できるでしょう。
赤ハチよりも軽そうだし・・・

未開封スペシャル

しかしチョッパー号は計算してみるとこいつよりも上で燃料入ってるんだよなぁ・・・
涼しい3月でも7500rpm以降は濃い目で適合してたはずのマップデータでもチョッパー号でこの暑い時期で8000rpmまでいい感じになってた・・・
まあチョッパー号はOH後15000キロという新品みたいなエンジンなんで当然かも。
あの短いツチノコエキパイも高回転に貢献してるんだねぇ。