交換シーズン，到来

12月1日，朝からそれなりに雪が降りました。
さすがにそろそろか，というわけで冬タイヤへの交換がスタートしました。
この日は自分のテリオスキッドだけで時間切れでした。

さて本日１２月２日，いよいよ本格的に交換作業です。
この作業時のインプレをちょっと書いてみようと思います。

まず初代フィット。１６５－６５－１４なので比較的軽く，交換も楽。
それにしてもPCD１００の4穴とは，今やコンパクト＋軽クラスの標準的存在になりました。むしろ，流用が進み，良いことだと思います。このクルマには軽自動車のホイルも流用できるということですね。しかし逆に，トゥデイなどはPCD１１４．３の4穴なので，インテグラタイプR(DC2の９６スペック)のホイルが入るんですよね・・・って脱線しました。それよりもどこぞのタイヤ屋あたりがとんでもないトルクでナットを締めていたようで，ゆるめるのにかなり手間暇かかりました。こう，エアを準備しておけばよかった。２００８年のタイヤが入っていましたが，そろそろ心配。

2台目，オデッセイ。一度ウチに来て好印象だったのですが，手放してからまたその必要性が再確認できて，再度同じ型式を引っ張ってきたという経緯があります。といっても私のじゃないですが・・・。なぜかこのクルマは２３００ｃｃの割に非常に大きな外径サイズを履くクルマで，２１５－６０－１６とか２０５－６５－１６を履くんですよね。私のインスパイアの冬タイヤが２０５－５５－１６なので，一回り以上大きいことになります。しかもこのオデッセイの夏タイヤの16インチは鉄ホイル＋ホイルカバーなのですから驚きます。冬タイヤはクラウンに装着していたらしいアルミ付きでしたが，とにかく重い。PCD１１４．３の5穴も今や主流ですね。2007年のタイヤ，もう駄目なんじゃないか？

3台目，プリウス。こいつはPCD１００の5穴，ということでレガシイのホイルが使えるタイプの車体ですね。タイヤサイズは１８５－６５－１５という，要するに自分のテリオスキッドに転用したサイズで，インスパイアよりも一回り小さいサイズ。交換もタイヤも軽いので楽・・・と思いきや，ハイブリッドのせいか何なのか，ジャッキポイントがわかりにくい。おそらく空気抵抗を減らすためにアンダーカバーばかり入っているのだと思います。去年入手した2008年のタイヤだったかな？もともとFFなのにフロント荷重が小さいクルマなので，インスパイア並に冬の発進には気を遣うようです。それにしても夏タイヤの偏摩耗がひどい。センターだけ残って，ショルダーがインもアウトもすっかりすり減ってる。なんだこりゃ。バイクのタイヤみたい。


4台目，テリオスキッド，父の車のほうです。2008年末のタイヤ，しかも１７５－８０－１５という純正サイズのスタッドレスはそれなりの値段がします。しかもブリヂストンのブリザックとはうらやましい。おっとこっちのミシュランも好きで使ってるんだった。

・・・というわけで，自分のインスパイアはまだです。
でも，この作業中に，届きました。さすがに6期生のときのX-ICEは2004年末のものなので，買い換えました。2011年製のX-ICE２(XI2)です。流石に最新型のXI3と迷いましたが，先代ということで若干安かった(１本１万3千円)ので購入。今はまだまだタイヤ屋さんも交換で忙しいので，お願いするのは年末以降でしょうか。楽しみが先に延びました。

最近も，土日もなかなか時間がなく，更新できていないのが申し訳ないです。
やりたいことが，どんどん溜まってきた。