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先日，お盆期間のことです。

帰省やUターンのラッシュで混み合う中ではありますが，

どうしても群馬へ仙台から向かう用事があり，

小回りの効く，ミラジーノくんで出発しました。

なるべく混まない時間帯を選び，深夜1時頃出発。

このミラジーノは，高速道路は初めてです。

NAのATですので，過剰な期待は禁物ですが・・・・。

アクセル全開でなくとも，時速１００ｋｍまではいけそうなかんじ。

ただ，雨天で時速８０ｋｍ制限の区間が多いことと，

仙台周辺の東北自動車道は，とにかく坂がきついんです。

上り坂となると，エアコンはまず切って(笑)，4速から3速に落として，

時速８０ｋｍをキープするのに4千～５千回転を要します。

で，そのさなかに，異常が訪れました。


平坦区間にさしかかったのに，アクセルを踏んでも加速しない。


メーターをよく見ると，オイル警告灯が点灯。


これはスローダウンしないとだめかな，と思うのですが，
何しろここは高速道路。
停車なんてしてる場合じゃない。

と思ううちに，いっこうにスピードが維持できず，どんどん遅くなる。

これはやばい。

ハザードを点けて，路肩に寄せていきます。


次の瞬間，
ピーピーと警告音。後付け電圧計からの警告音です。
つまり発電してないってこと。

同時に，「がくがく」とエンジンが震えたかと思うと，

そのままエンジンが停止してしまいました。


空走状態のミラジーノ。

ハザードとヘッドライトは生きているので，そのまま路肩に極力寄せて，停車します。

東北自動車道の上り，国見サービスエリア２ｋｍ手前のことです。



もう，どうしてよいかわかりません。

とりあえず，今の時刻は深夜2時。

そして，高速道路の上。

絶望感しかありません。



ダメ元で，エンジンを始動してみます。

きゅ・・・・きゅるきゅるきゅる。

セルは回ります。


きゅるきゅる・・・ぶおん。


おおお？！！！

エンジン，かかった！！！！



ここまで，停止から20秒程度だと，あとでわかりました。
永遠とまではいいませんが，なんと長い20秒だったことか。


さっきまで点灯していた警告灯も，なぜか消灯しています。

これは，いくしかない。

というわけで，

出せる程度の速度で，国見SAまで向かいます。

これも，２ｋｍたらずだったことが，後でわかりました。

すみませんが，もうこのあたりはトラブルで頭が一杯だったせいか，画像がありません。申し訳ないです。

ですが，
このとき，ミラジーノに搭載していたドライブレコーダーから，
とりあえず，動画を作成しましたので，参考になればと思います。




SAでは，とりあえずエンジンを一度止めて，オイル量を点検。

何度もレベルゲージを抜き取っては拭いて点検。

何度見ても，異常のない，中くらいのオイル量です。


エンジンを始動。特にどの警告灯も点灯せず，問題なさそうです。

手元のスマホで見ると，やはり・・・・
さっき点灯した警告灯は，油圧警告灯だそうで，
これが点灯したらもう「やばい」ということ。

正直，ロードサービスを呼んだほうが正解なのですが，

現状を見る限り，下道であれば自走できそう。

そして，おそらくですが，

この車体は，過去にとんでもない状態で，自家フラッシングした車体。

そのスラッジの詰まりがまだ残って居て，一時的に詰まったのではないかと推測。

とりあえず，下道をできるだけ戻るしかないと思い，再び高速道路へ。
すぐの国見ICまでたどり着き，高速を降りました。


現状記録用に，ここで2枚だけ撮影。

とりあえずですが，そのまま何事もなかったかのように，仙台まで帰ってきたのが朝の4時。

結局，別のクルマで５時半に再出発することになりましたが，
このトラブルの真相は，まだよくわかっていません。