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今月もまた1台やってきました。

今回は，ホンダのミニバン，エリシオンです。

はるばる関西から引っ張ってきたこいつは，相場よりはるかに格安で入手できた代物です。具体的には30万程度・・・だったっけ？もちろん車検付きです。

グレードは詳しくありませんが，前期型の２４００cc。個人的にはUC1インスパイアと同型のV6エンジンを搭載したグレードが興味ありますが，この２４００もホンダ定番の良いエンジンだと思います。

さて，このクルマがこれだけ格安だった理由は，「冠水車(水没車？)」であるということ。
はるか以前にも，冠水車のvivioを持ってきて直して使っていたことがありますが，今回の水没レベルはちょっと・・・と誰でも思うはず。何しろ海水への水没です。
そう聞くと，震災のやつか・・？と考えてしまいますが，そうではありません。
前オーナーはマリンスポーツをやっている人のようで，リヤにも牽引用器具が点いていましたし，書類にもそのあたりがきちんと記されているようです。で，うっかり床上まで海水に浸かってしまった，ということのようなのです。

走行できるということは，CPUをはじめ，比較的ダメージは軽微なのかもしれませんが，やはりというかいくつか小さなトラブルを抱えているそうです。
「シートレールがどれも動かない」「電動ドアが手動でしか動かない」
こんな，怪しい状態では，確かに値も付きにくいでしょう。

そんなこんなで，引っ張ってきたエリシオンですので，持ってきて早速シートを取り外し，内装も外して，シートレールが見える状態にしたのがこの状態。

見事に，シートレールがさびています。
シート側のフレームも，同様。

というわけで，CRCなどの潤滑剤を投入して，まず渋くてもシートレールを動く状態まで回復させました。というか，回復するものなんですね。驚きました。

そして，レールを一度外し，さび止め剤を塗布。赤サビを黒サビに化学変化させ，それ以上の進行を止めるものです。

そして，一晩おいたら，また車体にレールを取り付けます。

電動スライドドアも，潤滑させていたらいつの間にか復活していました。てっきりモーターなどが腐食してしまったかと思っていたのですが，ラッキーです。


車体そのものは，その冠水の後にだいぶ洗浄したようで，このレール周辺以外のさびはあまり感じられませんでした。また，シートは純正状態ではなく，ピッタリフィットするようなレザー調のシートカバーが装着されていました。車種専用だとするとそれなりの値がするはずです。

というわけで，試乗どころではないエリシオンではありましたが，だいぶ問題も解決しつつあり，現段階では良い買い物だったのではないでしょうか。

でも，ますます駐車場が狭くなったのは気のせいでしょうか・・・。