エンジンマウント交換

我が家のセレナは、Ｃ２５の超初期物。
そして、６月には２度目の車検を控えている。

と、言う事はメーカー補償（５年もしくは１０万キロ）の期間も終了まで、あと僅か・・・。

初期物と言う事で、Ｃ２５オーナー間で話題に登る大抵のトラブルは、大きいもの～小さいものまで見事１００％発生している車なので、メーカー補償時期が終わる前に、いくつかのやっておかねば！な修繕を依頼してきました。

あっ！車検も近い事から、車検用の整備＆点検も兼ねて＾＾/

先ず、作業第一弾は・・・２年くらい前からフロント左部より内装が擦れるような音が発生しており、その原因の一つとしてエンジンマウントの硬質ゴム部に切れが発生しているとの事。
確認して駄目なら交換をお願いしました。

で、取り外したマウントを確認すると・・・分裂する状況までには至ってなかったでしたが、パックリとマウントゴムが大きく切れておりました。

なので、エンジンマウント交換決定！（メーカー補償で^^v）
問題の無かった右側のエンジンマウントに関しても、同時交換が推奨されているとの事で、こちらも補償範囲で交換する事になりました。
なお、切れていた左側のエンジンマウントに関しては、対策品なる物が存在しており、今回は対策品への交換と成っています。（右側マウントは、従来品）

他所の点検もあるので２日間ほど預けて、今日帰宅。

近所をぐるりと試運転してきましたが、何となくリフレッシュした様な・・・気がします。
音の発生に関しては、もっと乗り回す事で様子見をしたいと考えてます。

しかし・・・左右の外したエンジンマウントをマウントステーごとメカの方に見せてもらいましたが、あんなに大きな部品だとは思いませんでした。（あくまでバイクやＺＺのエンジンマウントと比較してですが・・・＾＾；）