とも造のブログ一覧

夏場は暑くて自転車徘徊を控えたりしていたら･･･ズボラになっちゃってて(;´Д`)

鈍りきった身体を動かして挙げようかと自転車徘徊してみました。

今回は、いつもの近所の川のサイクリングロードを選択せずに、相模川で徘徊してみようかと･･･自走で河口付近にやって来ました。


自宅からの自走もありますし、厚木辺りまで遡上するかな？ってポタリングペースで出発♪


左手を見ると富士山がチラホラ見えて、斜度も緩やかですので気持ち良く徘徊です♪


暫くすると東海道新幹線♪


写真を撮ったりしている内に帰りの時間が結構怪しくなって居ることに気付いちゃって･･･このまま遡上を続けると帰宅は日暮れて仕舞うので次の橋で川を渡って寒川神社経由で河口に戻って帰路に着くコースに修正したのですが･･･それも甘ちゃんだったようで･･･次の橋までも結構な距離があったようで･･･川を渡ったら渡ったでサイクリング路が整備されていないので行き止まりにソコソコぶち当たったりと気力がそぎ落とされると言う(ノД`)


そんなこんなで有りつつも･･･対岸ならではのロケーション的により見える範囲が広がった富士山に癒やされたり♪


目標のひとつの寒川神社にも寄れて･･･


参拝も出来ましたし♪


その後も迷子になったりしつつでしたが、ようやく河口まで辿りつけれました＼(^^@)/。

やっと到着した海沿いの国道134号線で体力空っ欠で休憩～♪

この後はひたすら自宅への帰路になりますが･･･道中の新しい立ち寄り所的な平塚シーテラスに立ち寄ってみたり･･･

立ち寄ってみましたが･･･ジブンの自転車には自立できるスタンドを装備して無いので自転車を置ける場所が無くて･･･立ち寄っただけでした(T_T)
出来れば自転車用サイクルスタンドも用意されていたら嬉しいです。

で、そうこうしている内に太陽も徐々に夕方の雰囲気を醸し出したので･･･太宰治の『走れメロス』の～メロスは夕陽が沈む速度より十倍早く走った～という友情の走りを紐解いた柳田理科雄先生の解説(詳細はググって下さい)を脳裏に浮かべながら･･･


無理無理(;´Д`)ってむしろ開き直り的な脱力しまくりでしたが、無事にギリギリ日暮れ前に自宅に帰り着けれました＼(^^@)/

そして、怠けまくっていた身体に急な負荷を掛けちゃったので･･･上半身は筋肉痛･･･(T_T)
下半身は両もも攣りまくりという、身体からのシュプレヒコールでもんどり打ったりしちゃってました(^^ゞ
･･･まるで、テキサスコロニーでやっちゃったシャアのゲルググの状態ですね(^^)


次回はそうならない様に、きちんと身体の馴らし運転から始めて走りきれる様にいたします(ﾉ^^)ﾉ

夏休みの帰省から戻ったら、雨続きだった天候から一転し今度は雨無しの予報になっちゃったのでセレナには雨の中での長旅ご苦労様の労い洗車をしつつ、留守番だったルークスも大雨でヨゴレになっちゃってしまったので、両方洗車をしちゃいました(^^)v

早い時間からの洗車でしたので、気温が上がる前に終了できたので･･･またまた手持ち無沙汰状態へ･･･

ガンプラに着手も目論みましたが、夏休みに入って大して身体を動かしていないなぁ･･･と。

って事で、軽ーく近所の河川のサイクリングロードに出掛けて来ました(／_・)／

太陽光の暑さもさることながら輻射熱も結構な暑さなもので、木陰や橋の下で休憩を挟みつつで･･･(^^)v
そして、河川沿いと言う事もあって偶にそよいで来る微風は、案外気持ちよかったでした♪

鉄分摂取しつつの休憩ポイントでは、対岸には水が引いて安全になったのか･･･河川敷キャンプがチラホラと。


川では鮎釣りな方々がソレゾレの楽しみを謳歌している感じでした♪


その後は･･･鉄分摂取を別ポイントでチャレンジしてみたり･･･

しつつ、結局は途中から寄り道徘徊が始まってしまい行って帰っての行程からグルッと一回りな徘徊ルートとなってしまいました(;ﾟﾛﾟ)

帰宅しての自転車を軽く拭き上げて仕舞い込んでからの水風呂は堪らなく気持ちよかったでしたし、再び外に出ての温風そよ風を浴びながらのマッタリ時間は心地良かったでした～♪
ZZも折角ですので甲羅干し～♪


その後に車を出す用事があったのでアルコールは無しでしたが、しゅわしゅわコーラの一気飲みは気持ちよかったぁ♪

夏休みの残りもいい汗をかいたりして過ごしたいものです。

前日の夕方頃の大雨は凄かったでした。

その時間帯に西湘バイパスを走っていたのですが、ハイドロプレーニングでの滑空走行が何回もあって凄さ半端無かったでした(!o!)オオｫｨ!

その大雨から一夜明けたら･･･カラッと超快晴で富士山は雪景色が無茶苦茶バランス良くなっちゃっていました。(注:東の方から視た景色は･･･)

そんな富士山を眺めながら･･･ふと体力の堕ち具合を確認するのに自転車乗るかぁ♪と用事を終えた午後過ぎから徘徊開始(^^)

で、家を出た時は、ポタリング気分だったんですが･･･何だかちょっとした坂で体力と気力の確認をするのに登ってみようと脳内決議が行われて、挑戦する嵌めに(^^ゞ


写真は夕方前で逆光でしたので、この⇧写真では何処？なので･･･風景だけの写真ですとこんな所。

東名高速の大井松田IC付近の側道的な道です。
旧第一生命のビルがある辺りです。

東名高速の上りが混んでいる時やそもそも下道で横浜や都内･･･はたまたもっと先まで行く方々が良く利用されている裏道でもあるのですが、写真の後方から淡々と坂を漕ぎ登って頂上まで登頂出来た人へのご褒美景色となります。

富士山方面側からのルートは漕ぎ登ってきた事はありましたが、反対側からは初めてでしたが、何とか足を着けること無く漕ぎ登れきれて、体力と諦めない気力が残って居て嬉しかったでした(^^)

酸欠状態の身体にたっぷりと休息を取った後は坂をほぼ下るだけですので、帰路に付く前に、少々寄り道で･･･
久々に撮り鉄にて鉄分補給♪


撮影ポイントに到着して早々に、列車がやって来たので･･･
①紅いロマンスカー♪


時間も夕方も過ぎていたので手短に、数編成を撮って撤収です。
②いわゆる通勤用特急(^^ゞ


③普通の電車も(^^)v


この先は徐々に陽が沈んできていて撮影が難しいので撤収して帰路へ。

帰路の途中で朝に富士山を撮った近くを通ったので、似たような構図で夕焼けを。


さて、今日の筋肉痛はいつ頃症状が出てくるのかなぁ(^^ゞ

エクスカリバーのタイヤへのシーラント剤補充メンテナンスを実施しました(^^)v

メンテの履歴を調べようと想ったら･･･前回が2023年8月･･･(?_?)ン

いくら何でも1年以上シーラント剤がタイヤの中で効力を発揮できていない筈なので、ブログの履歴に残すのを忘れてしまっていた幻の一回分が何処かで行われていた様です。

なお、自分的なシーラント剤要補充の目安は、タイヤを空回りさせてチャプチャプと液体の音が弱々しく聞こえるようになったらです。

完全にシーラント剤が乾くような状況になるとタイヤの空気圧の減りが早くなるので、そこでも気が付きますが･･･そうなる前にやっておこうと(^^ゞ


用意するアイテムは、シーラント剤とバルブのコアを抜く工具とシーラント剤を入れる為のシリンジとシーラント剤の受け用の使い捨てコップとウエスと空気入れって所です。


作業自体は、空気入れのバルブからコアパーツを外す(注：充分にタイヤの内圧は抜いておくように･･･)とシーラント剤を注入するシリンジ(自分のは100均もの)がジャストフィットするので、何度か注入を繰り返し120～140cc程補充します。
その後は、コアパーツが大丈夫そうなら使い回しで再装着して空気を普通の圧まで入れておいて、タイヤを空回りさせて充分にタイヤ＆ホイール内にシーラント剤が行き渡るようにしておきます。
そこから、暫く空気圧が抜けるとかシーラント剤が漏れ出てくるかの様子見を致しましょう。

それを前後のタイヤで実施します。

その後は、実際に乗って漕いで最終チェックして異常が無ければ大丈夫です(^^)v

って事で、私のは今回のメンテも大丈夫でした＼(^^@)/


あ、あと今回の補充でシーラント剤を使い切っちゃいましたので、次のを補充購入しておかなきゃです。


なお値段も当時は幾らだったかなぁと下調べしてみましたが･･･これも御多忙に漏れず3年ほどの間に結構な値上がりと成っちゃってました(;ﾟﾜﾟ)

試乗確認したTREK FX-2DISCの何となく気になったフロント廻りからの違和感を解消してみようかと、ちょいとメンテナンスしてみました。

何となく違和感の話は、暫く前から耳にしていて、摺動抵抗とまでは成ってはいないみたいだけど擦っている様な音と言うのか感覚があるんだと･･･

一応フロント用にディスクブレーキのパッドは入手していたのですが･･･試乗してみてブレーキでは無いなと( -_-)ｳｰﾝ
そして今までの自分の経験からすると、フロントホイールの回転軸部っぽいなぁと。

と言う事で、やっておいても特に悪いことでは無いのでフロントホイールの主軸とベアリング部の清掃メンテに着手してみました＼(^^@)/

フロントホイールを外して･･･クイックリリースな筈なのですが･･･手間が掛かる構造になっておりました(;ﾟﾛﾟ)


次にフロントホイールの主軸部を解体します。


これらの工具を使って･･･


バラして、主軸を摘出(^^)v


ベアリングも摘出して、ベアリングが収まっているケース部もお掃除(^^)v


あとは、新品グリスまみれにして、ベアリングも組み込み戻しします･･･

なお、ベアリングは左右に有ります。

ほぼ手トルクで組戻して作業完了♪


その後、ホイールの回転動作やガタに問題が無いかを確認して、自分なりには摺動感覚は分からなくなったので、大丈夫になったかなぁと(*^_^*)

あとは、持ち主が乗ってみての確認で、問題が無ければ弄り完了って事で(*^^)v

久々に手をグリスまみれにして汚してしまいました(^^ゞ