とも造のブログ一覧

10年過ぎのセレナですが、ヘッドライトの電球を年末に交換しようと目論んでバルブの購入から失敗しちゃってたのを買い足したので交換作業しちゃいました。

細かな作業は、その内に整備手帳にでも･･･

と言う事で、今回はロー側だけで無くハイ側もまとめて交換しちゃいました。


先ずはロー側を交換♪
こちらはHIDでD2Rバーナーとなります。
先日、ルークスに交換したのと同じバーナーとなります。
作業手順もルークスとほぼ同じなのでサクッと出来ました。

左は外した純正で右は新品

装着する際は外に出ている棒が真下向きで取り付けです。

次にハイ側に着手！
通電カプラーを外すのにちょい悩んじゃいましたが･･･


外せました(≧∀≦)


こちらはハロゲンバルブでHB3となります。
10年使用してた納車時にDOPで付けた100W相当品でした。




使用する製品はHB3/HB4共有タイプとなります。


ヘッドライトに接続するのに使用するＯリングがHB3とHB4で異なるようで･･･説明書を確認したところ･･･


HB3はOリングの交換が必要らしく、付属の細い方の赤Ｏリングに交換しました。


その後はバルブの交換をして作業終了！
外からの見た目は･･･

ハイビーム側がバルブが青いだけにレンズ内に映り込んじゃいました(^_^;

電源を入れてみると･･･

ハイ側は白く･･･ロー側は青っぽく光る感じです。

日が暮れてから照射具合も含めてまた確認してみます。

セレナのパーツレビューにも修正版で上げ直しましたが･･･セレナも納車されてから10年を経過しているし、先日驚異の長寿命のバッテリーを交換しましたが、ヘッドライトも無交換なままなので球切れする前にLo側だけでも交換しておこうかと思いヘッドライトのバルブを入手するのにうちのセレナはHB4かD2Rの２種類有るようで･･･どっちか良く分からないけどHIDってルークスみたいなプロジェクターレンズだよね？って先入観でHBタイプのバルブを入手したのです･･･。


で、早々に交換しちゃおうと思って昼過ぎに作業を開始したんですが･･･
コネクタカバーを外して、カプラーを抜こうかと思ったら･･･

アレ？

HBバルブのコネクタカプラーじゃ無いんですが？


そして先日ルークスのヘッドライトバルブを交換したのと酷使しているんですが？

(゜ロ゜屮)屮

どうやらうちのセレナはLo側は、HID仕様だったみたいでした。
取説にもHIDは、高電圧感電の恐れがあるので交換作業はお控え下さいと書いてあり、その為作業手順も記載されて居なかったのが更にHBバルブなのだと思い込む事になってしまって居たようです(+｡+)ｱﾁｬｰ｡




交換部品の一覧にはLo側は2種類存在するのは記載されては居るんですがね。


改めてHIDバーナー(D2R)を間違えないで買っておかなきゃとなりました。
一応、ルークスと同じのを入手予定です(O_O)



間違って･･･間違ってはいないのですが入手したHB3/4共有バルブはいずれHi側で交換することにしますが、Hi側はフォグ同様に殆ど使用していないので、交換する機会がやって来る日はいつになるのやら･･･(^_^;


とわ言え、Hi側も全く使用していない訳では無いですし10年間もの間、ちょいちょい光らせては居るし、Ｄオプのハイパーハロゲン100W相当の明るさよりも今回入手したバルブは115W相当の明るさとの事ですので適宜に交換に踏み切ります。


でも、モヤモヤがスッキリして良かったです。
って強がりしておきます('-'*)

この前、ルークスのバッテリーを交換したついでに持ち帰りで購入したVARTAのバッテリー２個の行方は･･･セレナへ。

セレナのバッテリー交換に際しては、電装系の設定が飛んじゃうとの事でリセッティングが必要と聞き、コストコのタイヤセンターの方からもＤでの作業を薦められたのでセレナを購入したＤで持ち込み交換の依頼をしていて、年内の営業最終日となりますが作業予約を入れれたので仕事を早めに上がって作業してもらいました。

作業中の写真は･･･頻繁にお邪魔していないので流石にピット内を徘徊するのは出来ないので我慢してカタログとか閲覧しまくりでしたが･･･作業を見れないで待つのって性分なのか･･･不安(;^ω^)
写真を撮るのもそうですが、折角バッテリーを外して周辺スペースが広くなるのですから拭き掃除したり･･･エアフィルターを交換したりヘッドライトのバルブも新車当時のまんまなので、ついでに交換しちゃおうかな？とか見に行きたくてウズウズでした。

ま･･･まぁ、そうこうしている内に交換作業完了です。

交換作業と設定のリセッティングの費用を支払って、カレンダー（壁掛けと卓上の両方）も頂戴して、洗車もしていただいた様ですので、少し移動して洗車後の拭き残しの水拭きをするついでに交換後のバッテリーの写真も撮っておきました。


メインバッテリーは奥底


サブバッテリーは手前


流石新品バッテリーですね、瞬時にエンジン掛かります(o^―^o)ﾆｺ

新車時から丸々10年以上も普通に機能していてくれたバッテリーにも感謝です。
引き取りに費用が発生するのであればコストコにお寄りする際に持ってきてくれれば引き取りますからと言われてましたが、Ｄでも無料で引き取ってくれたので、そのまま頑張ってきてくれた新車時搭載バッテリーをドナドナしてきました。
時間の余裕があれば自分で引き取り業者さんに持ってゆくのもアリだったんですがね(;^ω^)

隙間に入り込んでいた水分を拭き取って洗車も完了♪


これで当面はバッテリーの心配をせずにセレナを動かせます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



あ、そうそうセレナのナビのカーウイングスの10年間無料通信の10年経過しちゃっているんですが･･･な件も聞いてみましたが･･･

通信部分の運営はＤでは別管理なようで良く解らないとの事で･･･
でも、通信が有料に切り替わるのであればその旨の通知などが必ずある筈ですので、何かあるとしたら待ってみてくださいとの事でした。

そういうお話を聞いたのも初めてでしたとの事でした(;'∀')


そうだ･･･リコールの進捗のお話も聞くの忘れてた。

日産自動車からのリコールのお便りが届いておりました。

ご新規のリコールでも？と想い開封してみると…2023年1月にリコールの届け出(No.5269)のあったECOモーター云々の対応が遅れてますってお知らせでした💧


遅延解消予定は、更に1年延期の2024年10月からの順次対応だそうです。

えっと＿それ迄に車検を迎える我が家のセレナは、リコール未対応ですがユーザー車検でもスルーとなる様に陸運局にも通達はされているのかな？

リコール対応の際にオルタベルトの交換も目論んでましたが、それも更に1年以上先の話となるのでしょうね。


まぁ…我が家のセレナは、ほぼアイドルストップの機能は使用していないのでリコールの届け出の様な発症はするのかな？

先日のセレナのエアコンフィルターを交換した際に気が付いたインテリジェントキーの電池残量僅かですよ表示💧

早速、近所のホムセンに買い物に出掛けたのに乗じて電池を仕入れました。
今回は思う所あってFUJïTSU製でCR2025電池を選択です。


道具を用意して古い電池の摘出開始♪


ハイっ！摘出しました∠( ﾟдﾟ)／


右：外した電池、左：新しい電池

今回FUJïTSU製を選択した理由は日本製って事で。

良い感じで比較的長い期間で次の電池交換を迎えれると良いなぁと。


って想いながら組み上げ直しました(*ﾉω・*)ﾃﾍ

組み上げ後に早速、セレナへキーレスの動作確認♪
使い始めなので結構離れてても使えれるのでついつい作動限界距離を楽しんじゃったり💧

前の2年の交換サイクルよりは保ちます様に…。