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ルークスの足回りリフレッシュ準備で交換用部品を揃えていますが･･･
ようやくラストの部品が届き揃いました(^^)

もしかしたら、取り付け用のボルト＆ナット類も居るかな？とかも思いつつありますが、取り敢えずはコレにて部品の準備は完了と言う事で･･･最後に届いた部品も記録に残しておきます。

届いた部品は、ヘッドライトのオートレベライザーの車高変更時にレベルセンサが誤認識しないように調整するロッドとなります。

ルークス用の対応していると謳われている部品が、テインさんでは取り扱いが無いとの事で･･･色々と探した結果、CUSCOさんより取り寄せさせていただきました。

長いこと車に乗っていますが･･･CUSCO製品ってこれが初めてだったりしちゃいます(^_^;ﾖﾛｼｺ

ルークスは調整ロッドだけでは完結しない様で、ステーも必要となるみたいで･･･そこそこ複雑な形状のステーがセットとなっておりました（！ｏ！）ｵｫ！


これで後は作業していただけるタイミングを待つのみ＼(^^@)/

ルークスですが･･･少し前にタイヤを新品に履き替えたのですが、程なくして･･･凄く乗り味が悪くなりました(T_T)

最初はタイヤが変？かと過ぎりましたが･･･どうやら違う･･･

とにかく制動距離が長くなった事と曲がりにも違和感があり交叉点レベルでも大回りしている様になり普段よりもハンドルの切り角が増えてしまい普通に曲がれなくなった･･･(ノД`)

で、色々と考えながらルークスを運転していると、フロントの足回りの動きがスカスカで踏ん張ろうと一切していない･･･（×_×）

交換したタイヤは、たかだかBluEarthなんですが、新品になった事でグリップが上がり･･･ブレーキを掛けたりハンドルを切る操作に即座に脚が逃げ方向に作用している感が･･･ダンパーが抜けて仕舞っているのか？アッパーマウントが駄目に成ったか？っぽいと考えて、就労開始15年目に突入もしているので脚のリフレッシュをしてあげようかと思い発注しちゃったモノです(^^)

まだ必要部品が全部揃っていないので交換作業は先ですが、当初純正品でノーマルリフレッシュ計画を企てて居ましたが、ルークスとパレットが保用扱いとなって軽く10年を超えた転用部品が無い純正品の価格の高騰が日産と鈴木は群を抜いて凄まじく･･･最低限のダンパー+αの部品代だけで社外品を超えちゃうような価格へとなっており、どうするか悩んだ結果･･･ルークスにこの先10年は乗るのか？と言う問いに対し･･･更にガタが出て手直ししてゆくのは無理かなぁ～と(ﾟДﾟ;)

って事で、弄ることを全く考えて居なかったルークスに社外品の足回りを与えることに＼(^^@)/

数銘柄有る中で選んだのは数十年前に乗っていたロードスターでも使っていたテインを選びました。
当時は、ちょうど手作り製作から量産工場を立ち上げライン製造に切替えたドンピシャのタイミングでキャンペーンも行われていてお買い得になった頃でしたし、ラリー等でも積極的に宣伝活動をしていた頃でしたね～。


うちのルークスには全く不必要な車高調なのですが･･･(^^ゞ

テインのストリートベイシスＺって銘柄です。(生産終了し在庫限り品)

取り付けに際して、アッパーマウントとシャフトのベアリングは純正品を使用下さいとの事で別途取り寄せしました。

こちらはアッパーマウント。

多分、今使っているモノはココもご臨終かと･･･

そして、以外と重要部品らしいシリンダーシャフトのベアリング。

を新品で取り寄せです。

その他には･･･ヘッドライトのオートレベライザセンサーの調整用ロッドを現在取り寄せ中･･･テインで取り寄せようかと思っていましたが、適用品は無しとの回答を貰ったので他社で用意されていたモノで対応します。
レベライザセンサーのリセットと言う対応策もあって、そちらも検討しましたが･･･照射角度の具合が云々という声も聴いたので機械的に調整が利く調整ロッドを用いようかと<(`^´)>ｴｯﾍﾝ｡

あとは、状況に応じてラテラルロッドも調整式に？とか、ありますが･･･車高ダウン量は可能な限り下げない方向を目論んでいるので、ここまでは手を出さなくても大丈夫かなぁと。

仮に取り寄せても、純正脚へのリフレッシュに掛かる部品代には･･･まだ及ばないのですよね(^^ゞ
古い車の部品代の高騰･･･メーカー及びサプライヤでの倉庫保管に掛かる税金分や再生産に至るにしても現在の製造コストなどにより値上がるのは理解していますが･･･巷でも言われて居ますが、冒頭に挙げた2社は凄いことになっているみたいです(ノД`)

部品が揃っての某所での作業準備も整ったら、足回りのリフレッシュ化を御願いしようかと思います(^^)v

この6月1日からYokohamaタイヤのサマータイヤが価格見直しされるとの事で･･･、ルークスのタイヤが結構厳しいコンディションになっていたので、5月中に発注を掛けていたのがようやく入荷したと連絡が入ったので本日履き替えて来ました～(^^)v

銘柄は変わらずのBluEarth AE-01 165/55R14です。

対応して貰った所は、コストコタイヤセンターにて(^^)


お役御免となる旧タイヤは･･･

縦溝はそれなりに残って居ますが、トレッドのINとOUT部がそれなりに溝が無い状態(^_^;)
とはいえ偏摩耗の類いでは無いので、ルークスは良い感じでタイヤを使えている乗り方が出来ているのだなぁと(^^)v

タイヤ交換に小一時間下さいって事なので、その間にお買い物～♪


お買い物を終えたらルークスも仕上がって居ました♪


窒素補充やローテーション他も含みですので、ちょくちょくルークスでもコストコに寄らせて頂きます。

因みに、国内のどのコストコでもサービスは受けれるのですよ♪


コストコを後に通常の買い出しでスーパー巡りをするついでに綺麗な状態＆ひげ面タイヤの写真を収めたり♪


タイヤワックスもこの時だけのお化粧ですので、記念に･･･


このバルブキャップが、コストコでタイヤ交換をした証だったりもします(^^)v


あと･･･ついつい気になるタイヤの製造時期ですが、履いたタイヤは4本共に2025年の第一週の品でした。


約半年ほど何処かで熟成保管されていたのですね(^^)


で、帰宅後に･･･ZZのタイヤの空気圧は自己管理ですので、気になって調べてみたらキチンと設定値のままでした♪

でも、エアゲージで遊んじゃったので･･･その分抜けちゃって･･･結局補充する羽目に(ﾟДﾟ;)

早速、先日届いたレーダー探知機(Yupiteru SuperCat YK-100L)の入れ換え作業をしました(^^)v

レーダーの本体だけ差し替えで楽ちん交換を描いておりましたが･･･流石11年の歳月の間に色々と改善などの仕様・構造の見直しも有ったようで、台と本体の接続形状が変わっており、台ごとの入れ替えとなりました(^^ゞ

台ごと入れ換えても装着場所は変えるつもりが無いので、同じ場所に再取り付けしました。

電源を入れて･･･


衛星感知も確認して･･･って、いったいどれだけの衛星を感知しちゃってるの？

遙か昔は･･･数個しか感知していなかったと思うんですが･･･

本機種にはリモコンは無くて全てタッチ画面での操作となるので初期設定をポチポチと自分仕様に弄って、お買い物に出掛けるついでにテスト走行～♪


作動音や音声も普通に聞こえて、地図もキチンと表示、GPS感知での速度表示も実メーターとほぼズレ無しで安心度回復です(^^)v


画面表示部も大きいのでフルマップ画面での自分の居場所も把握しやすいのは嬉しいですね♪

レーダー探知機に頼りすぎるのは良くないですが、折角のゴールド免許に帰り咲いた身ですので、お巡りさんへ余計な事でのお世話に成らないように心がけれる運転のサポートとなる相棒としたいところです。

現在ルークスで使用しているレーダー探知機は、YUPITERUさんのSuperCat GWR93sdで、セレナで使っていた時期も含めると2014年からのロングラン💧

2017年からルークス用にお下がりとなって使っていますが、もうかなりのヘタリ症状が出ている状態で使っているので、流石にリニューアルして挙げようかと(*^^*)

と言うことで少し型落ちですが、探知性能は最新と変わらぬっぽいYUPITERU SuperCat YK-100Lが、お買い得価格となっていたので入手です(*^_^*)


何故にこんなにシンプルなパッケージかと言うと、余計な装飾や取説をweb閲覧用としてコストを抑えているから♪
更に自分の使用環境にwifi通信を行っての機能は適して居ないので、不要な機能が備わっていないモデルを敢えて選んだのもコストを抑えれたのだと♪


そしてルークスとしては、初のお下がりでないレーダー探知機♪


ユニットを入れ替えして実走するのが今から楽しみです♪

また、装着後や実走後にインプレッションでもしようかと思います(*^^*)