とも造のブログ一覧

ぼちぼち、バチバチ静電気の季節到来なので、買っておかねばと入手しておきました。


もちろん、このようなデザインの物は。嫁用にですが＾＾；

ＺＺの車検準備を着々と進めていますが・・・メーターパネルのシートベルトのインジケータランプが切れていたのをすっかり忘却していました。

ワーニングランプの切れは、車検ではねられてしまうので・・・早速、点かない原因究明をしたのですが、原因は案外と簡単に発見する事が出来ました。

球切れでした。

ただ・・・原因（球切れ）が究明されたからと言っても、修復・解決できない事も世の中には、いくつもある様で(T_T)

外した電球を確認してみると、Ｔ５バルブ（※俗に言うメーター用のバルブ）を改造した物の様で・・・こんなの何処で仕入れるんだ？もしかして、Ｔ５バルブを同様な形状に改造か？と結構難題な状態の為、最悪は車検に関係無いインジケータのバルブを応急処置として移植か！？も考えてましたが、ちょいと
頭を切り替えて・・・兎に角赤色で光れば良いんだと言う事で、画像のＬＥＤバルブを用いてみました♪

点灯＆作動確認も問題なく出来たのと、色々と手を尽くした結果、違和感無く良い感じで取り付けも出来たので、ゆくゆくはメーター上のインジケータランプはコレに切り替えするかなぁと♪

自賠責証書も先週末に発行されたので、これで車検に備えての準備関連はほぼ終了と♪

あとは、お受験の前に予備検で最終確認をして、本試験挑んできます！！

少し前から行っていた、セレナにまだまだ頑張ってもらう為の部品集めが完了したので、交換作業実施して貰ってきました♪

今回実施した作業は、ファンベルト（いまやファンを回す為のベルトで無いので・・・なんと呼べば良いのやら＾＾；）の交換です。
そして、どうせ交換するならとベルトテンショナーと、密かに逝き易いと言われているオルタのワンウェイクラッチプーリーも交換する事で壊れると困ってしまう機関のリフレッシュをしました＾＾/

あと、定期交換物として、①ＬＣＬクーラントの交換（最近の車に使用されているクーラントは、７年間ほったらかしで構わないスーパークーラントですが・・・、うちのセレナは、普通のロングライフクーラントでしたので・・・エンジンのコンディションを保つ為に＾＾；）。
②エンジンオイルの定期交換時期が近かったので・・・ついでにって事で、今回もＡＳＨのＭＯ（10W-40）＆オイルエレメント（日産純正）を交換を施しておきました。


さて・・・今回のメインの作業の、ファンベルト（リブベルトと言うらしいです＾＾；）関連のリフレッシュですが、ベルトはもう暫く程度は使用可能なコンディションでしたが、ベルトテンショナーはベアリング部にガタが・・・（>_<）、ワンウェイクラッチは・・・カチカチで固定式プーリーと化しておりました(T_T)

そして、それらを新品に交換した後のセレナの乗り心地は・・・ベルトテンショナーやプーリーの交換による恩恵なのだと思いますが、無茶苦茶静かな（音＆振動＆エンジンの回る感覚）ものに変っちゃっておりました♪
（注：エンジンオイルを変えた直後の感覚の物とは明らかに違います♪）

長生き化計画に関する交換部品や作業は、あと数項目残っていますが、やって車を壊すものではないので、年内に完了できるよう頑張って軍資金を溜め始めます！！