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エクスカリバーに採用されているホイールはチューブレス対応で標準採用されているタイヤもチューブレスレディとなります。

そのタイヤとホイールの間には、気密性を高めるシーラント剤が注入されていますが主成分のラテックス…いわゆる天然ゴムが保って半年位で効果が無くなるので補給が必要となります。

って事でとっくに納車されてから半年以上経過もしててタイヤの空気抜け感からの補充も間隔が短くなって来ているので、いい加減にメンテナンスしなきゃと道具を揃えてみました。

先ずはトップ画のシーラント剤の選択。
ネット情報の受け売りですが持ちが良くてパンクしても修復性が高く環境保護に強い否ラテックス性のFINISH LINEのファイバーリンクを入手してみました。
他のシーラントと比べて劣るのは価格と使用液量との事らしいです。

まぁ入手済ですのでどんな物かは使って感じようかと思っています。

で、次は液剤を注入するのにホイールのバルブ構造が2ピースになっていてバルブ部分が脱着出来るので、外さないと液剤が内側に入って行かないので外せる工具として入手です。

工具の名前はバルブコアツールです。

外したバルブコアは都度の交換までは必要が無いとの事らしいので、新品は入手済ですが数回は使いまわしにチャレンジ予定です。


液剤の注入方法は、これもネットで見つけたのですがダイソーのスポイトがちょうど注入口にフィットするらしく使えそうでしたので使ってみます。


うまくシーラントが注入出来たら、あとはひたすらホイールの中の薬剤を馴染ませて作業終了となります。

その作業…いつするかなぁ💧