とも造のブログ一覧

有給休暇を取得して、子供達の七五三の為に地元の神社に参拝してきました♪

暦では、先週の土曜日（15日）が七五三だった事から、案の定大賑わい（大混雑とも言う^^;）だった様で、この週末も３連休で大賑わいが予想された事から平日に参拝してきました^^v

狙いはバッチリで♪平日を選択した事で、案の定参拝者はまばら^^/

我が家の順番が回ってきた時（一番目）は、見事にスポットだった様で、我が家だけの為の祈祷となりました♪

たった数分の祈祷でしたが、それでも飽き出していた子供達をなだめて無事に七五三の祈祷は終了♪

最後に千歳飴とお祝いの色紙やお絵かきセットを神主さん？宮司さん？より手渡されご機嫌で帰宅となりました♪



その後は･･･所用で御殿場アウトレットに出掛けたり、大磯にあるベーカリーレストランでお祝いの食事をしたりと･･･その後、ＺＺを触ったり、会社にも呼び出されたりと･･･バタバタの有給休暇でした^^;

車検上がり時に特に指摘は無かったのですが･･･ブレーキパッド･･･現在のプロジェクトμのＨＣ＋に換装してかれこれ１０年程経過してますが、一般公道走行程度では全然減らないですし炭化もしていない感じです^^;

きっと普段の踏み込み方が甘ちゃんな証拠なのだろうなぁ^^;

そうそう、ＯＨされたブレーキキャリパーの新品ゴムが妙に初々しいです♪

先日の車検で指摘のあった、これからの季節にノーマルエンジンでキャブ仕様だと８番手ぢゃスパークプラグかぶっちゃうよ･･･(T_T)の対策として、冬季用プラグ（サードブランドの７番手）に変更しました^^v

交換したのは先程･･･夜半にエンジン始動確認なんて出来ないので、明日の朝の始動（アクセルをスコパコ煽って、１／８開度のアクセル踏みでセルスターターＯＮ！の冬季のエンジン始動儀式から開放されるの）が楽しみです♪

（※画像は外した方の８番手プラグです･･･当たり前ですが見事に真っ黒です(T_T)）

通算５回目のＺＺ車検ですが、本日無事諸々の整備メニュー＆継続検査を終了したとの事で引き取ってきました♪

総経費は、後日請求書が届くまでドキドキですが、取り合えず法定費用のみを工場に支払っておきました♪

さて、今回の車検に便乗向けて依頼＆整備段階で発見された修正項目は以下の通りです。

①１０年越えのリフレッシュ項目として燃料ホースの交換･･･燃料タンク～キャブレータ迄を交換
②リヤブレーキキャリパのＯＨ（ＯＨキット取り寄せ）
③ＯＨ中にキャリパピストン摺動部（外気に晒されている箇所）に錆が発生しているのを発見したので、錆びを落としての再利用は不可なので、ピストンを単品で取り寄せて交換
④エンジン回転が妙に鈍いので、点火時期を確認したら･･･点火タイミングが早過ぎていたので適正値に調整（一時期の排気ストレート管仕様のままで、触媒付きに戻したのが原因？）→冷感時のエンジン始動にアクセルちょい開けの儀式が不要になりました。
⑤足回りのピロジョイントに若干の遊びが見受けられだして来ているのを発見
⑥エンジンオイル（いつものAMALIE）及びエレメント定期交換
⑦ブレーキフルード定期交換
⑧バキューム進角用ホースを一部分新調
⑨各種法定点検等　です。

因みに、次の機会に手を下す部位を挙げるのであれば･･･アクセルワイヤーやピロボールの打ち換えになる予定です^^;

なお、点火タイミングの調整のお陰なのか？帰りの道中は、エンジン回転のピックアップが妙に軽くなった様な気がしました！
エンジンオイルも交換したのが、余計に効果有りと思ってしまったのかもです。
それと、スパークプラグが８番手だった事で完全燃焼していない様で、プラグを確認したら真っ黒だったよとの事でした。
これは、熱価を一番手下げれば大丈夫だろうとの見解なので、さっさと工具箱に転がる７番手を取り付け無ければです♪
シリンダー内で混合気が完全燃焼する様になったら、もっとエンジンの廻りが良くなるとの事なんで、それはそれで楽しみです。

あと、ブレーキキャリパのＯＨを施したお陰でしょうが、ブレーキの効き具合やペダルの踏み感覚が何となく違っていました。
交換した部品の経たり具合を見る限りでは、ＯＨをした事で、摺動効率が良くなったと思います。


そうそう、ＺＺのエンジンオイルの銘柄もセレナと同様のAMALIEでして、こちらも１年の交換頻度なのですが、１年間の走行距離･･･ざっと1000kmでした。
年間走行距離が、どんどん減ってきています(T_T)


あとは、今回リヤブレーキのＯＨ関連で取り寄せた部品品番を･･･
ブレーキキャリパＯＨキット：AY620-NS007（日産純正部品）x2セット
キャリパピストン：44123-N9502（日産純正部品）x2個
となります。（価格は、請求書が届いたら記載する事とします！）

ＺＺは車検の為に、某整備工場に泊り掛けで出掛けておりますが（※画像のお店では無いです）･･･。

土曜日に第一報が･･･「リヤのブレーキキャリパはＯＨ要だね」
まぁ、11年間清掃だけで済んでいたので、良く耐えたと言う事で、ＯＨをお願いしたのですが･･･週が明けての月曜日･･･再び電話があり「リヤキャリパのピストンのメッキが剥がれて一部錆びているよ･･･これは交換しないと駄目だね･･･」と言う事で部品を取り寄せて貰い作業を進めて貰いました。

そこで、新たな情報が･･･今までリヤブレーキは初期型プリメーラ（Ｐ１０）だと思っていたのですが･･･どうやらアベニール（Ｗ１０）の物だと言う事が判明しました。

なので、サイドブレーキワイヤもアベニール用の品番だったのですね^^v
何となく納得しました♪


リヤブレーキのピストン価格：￥5000-/1個　それを左右のキャリパで同時期に交換の為、必要数は2個です。部品単品での取り寄せ可との事です。

フロントブレーキキャリパに関しては、動きも問題無いとの事で、今回は清掃のみで大丈夫だよとの事らしいです。

後はどんな不具合が発見されるのだろう･･･^^;


あ！そう言えば、数箇所足回りのピロボールジョイントに遊びが発生しだして来ているよとの事でした。
そう遠く無い時期に、ピロボールも打ち替えなのかぁ･･･。