とも造のブログ一覧

正確には、実家の親が２０年ほど乗り続けていた車を買い替えていましたです^^;

ヤナセが正規取り扱いを始めた頃に購入したＯＰＥＬ　ＡＳＴＲＡ　セダンからの乗り替えです。

正直、車を走らせる為のエンジン・ボディーの機関部には驚くほど不具合は抱えては無かったのですが、１年間ほど前から流石にエアコンに関する電装系には不定愁訴や完全業務放棄の問題を抱え出して来ており、どうするかを考えていた所に、エコカー減税＆乗り換え補助制度があることで、乗り換えを検討した結果・・・

ＡＳＴＲＡと同サイズの車両を候補として、検索を開始したんですが・・・２０年も経てば、このサイズの車でセダンで魅力的な車種と言うのは、ほぼ絶滅なのですよね・・・
ＯＰＥＬへの信頼性として、後継機を検討したら、もはや別物になっているので却下。
他の外国車は、ドイツ車並みの信頼性（２０年前の頑丈なイメージ）が備わっておらず検討外。
国産に目を向けると、殆どのメーカーは、このクラスから撤退・・・
唯一車両サイズとして候補に上ったのが、カローラアクシオとティーダラティス。

と言う事で、どちらかに選択すべく両車を試乗。
カローラは、内装・フワフワ乗り心地・柔らかい足回り・のっさり取り回しで落第点。
ティーダは、内装は落第点だったが、カッチリした乗り心地や足回りの固さにＡＳＴＲＡのイメージがダブったとの事で、第一候補に。

そのティーダの購入検討交渉の中で、内装に不満を伝えると、ハッチバックボディーですがと、オーテック版を紹介。
コンソール部の木目パネルの色合いが、好きな色味だった事から、契約！！

当初はセダンボディーを強く所望していたが、全世界的に２．０ℓ以下でコンパクトボディーの実直なセダンが死滅している事から、最終的にはハッチバックボディーの日産ティーダＡＸＩＳとなり、無事に２００９年の年末に納車となりました^^/



もちろん、この連休で帰省した際に、色々と乗り回してきましたが、キビキビ＆カッチリと走る良い印象の車でした^^v
ただ・・・操作マニュアルを熟読していないだけなのでしょうが・・・夜間走行時に、ハンドルに少し舵角を与えただけで反応するコーナリングランプは、乗り手には痒いところに手が届く装備なのですが・・・前を走る車には随分迷惑だったようで・・・山道区間で追い付いてしまった車の全てが、道を譲ってくれる事になってしまいました(T_T)

実家付近の山道で、道を譲ってくれた方々には・・・ご迷惑を掛けてしまいました。

あと、ＨＩＤの明るさも初体験！！
現在、セレナに入れている１３０Ｗ相当の明るさのハロゲン光を凌駕しているのも体感してしまいました(T_T)
ティーダを乗った後に、セレナを動かしたら・・・ヘッドライトの灯りは明るいのは明るいけど、次元が違う事に涙してしまいました・・・。