とも造のブログ一覧

ＺＺに引き続き、セレナもＣＶＴ丸ごと交換完了しました♪

ミッション交換してから、まだ街中しか走行していませんが、最新版のミッションプログラムの味付けは初期物と比較すると随分と変更が行われているのが一発で判りました。
（我が家のセレナの交換前のＣＶＴは、一度もシフトタイミングなどのプログラム変更はしていません。）

ざっくりと感じたままの印象を表現してみると、あくまで初期物との比較ですが、若干ローギヤード化している感じがする。
なので普通に走っているのに、あれ？何となくスポーツモードONで走っている？な感じがしました。
同様に、加速時の速度とエンジン回転の感覚が・・・若干エンジン回転が高めになっている印象がしました。
減速時に関しては、法定速度帯からのアクセルオフ時はエンブレ感が強く掛かっている印象がありますが、低速走行時ではエンブレが掛かっていない感じで、減速をブレーキに頼る様になりました。

今時のエンジンやミッションには馴らし運転は不要だと言われていますが、アタリが出てきたら、もう少し滑らかな味付けに戻るのかな？

ただ、人の感覚なんて随分いい加減な物で、ミッション交換後数日しか経過していませんが、新しいミッションの味付けに慣れてきた感じがして来ています＾＾；

さて今度は、家族で出掛ける際にでも高速走行のチェックをしてみたいとも思います。


【交換時走行距離：62300km】

長らく入院生活を送っていたＺＺですが、先日の土曜日にようやく退院となり、某都内のスーパーオートバックスへ引き取りに出掛けてきたのですが、出掛けた時間帯が真昼間・・・。

しかも天候は梅雨入り前の最後の快晴！

その快晴の中、それなりに流れていたとわ言え慢性渋滞の首都高速は・・・外気温だけでなく路面からの照り返し、自分のＺＺも含んでの周囲の車からの排気熱等で、灼熱拷問でした(T_T)

でも、久々のＺＺ・・・やっぱり良いですねぇ♪

但し、今回の入院中にフライホイルを軽くしたりミッションをギヤ比の違うものに交換したりとしていたので・・・随分と今までの感覚とは違ったＺＺに仕上がってしまっていました。

なので、当面はミッションの馴らし＆人間側の感覚戻しの為のリハビリを・・・梅雨の合間を伺いつつしたいと思います。

セレナの２度目の継続車検ですが、今回もユーザー車検してきました。

結果は、しっかりと事前の点検整備を・・・プロに丸投げしてのお受験だったので、当然合格です＾＾ｖ

少しドキドキだった、発炎筒の代用品として登用した非常灯についても、全くのお咎めなしでした。

車検に関する費用として、重量税が減税対象だったか制度変更だったかで、大幅減額（\50400-→\40000-）だったので、家計にも優しい継続車検となりました^^/

ＺＺのミッション交換が完了し、ようやく路上を走らせれる状態に成ったとの連絡が入ったので、仕上がり確認として工場周辺のクネクネ道をテスト走行して来ました♪

自分が乗る前までに、工場の方々による入念なテスト走行を実施してくれたお陰で、持ち主による仕上がり確認の走行は問題無しでした＾＾/

後は、残り数点の作業が完了すれば、長かった入院生活から晴れて退院となります♪

仕上がり確認のテスト走行とは言え、久々のＺＺは・・・このまま乗って帰りたくなってしまう何とも言えぬ嬉しさが込み上げました(^_^)v



因みに、もう一方のミッション交換を行う家族車のセレナですが・・・本当は先週に交換作業実施予定でしたが、全然ミッションが入庫しないらしく順延中となっています。
ミッションの入荷が１ケ月ほど遅れている理由として・・・我が家のセレナと同じくメーカー補償の切れるＣ２５超初期モデル（デビューから半年間）がこぞってミッション交換を行っており品薄となっているのか？各メーカーが取り入れているトヨタ看板方式での生産及び流通環境のお陰で余剰なパーツが流通されていないのか？が推測として考えられます＾＾；

いずれにせよ、こちらも早く部品を交換して貰い、リフレッシュしたセレナをしゃぶりつくしたいものです♪

すっかり公開を忘れていた、ＺＺの交換した方のミッションについてです。

ミッション本体にもマジックで記入してありますが、正式にはRS5F32V-32010-2N509と言う品番・型番で、ＪＮ１５パルサーＶＺＲ用のミッションでもあります。
このミッションは、ＺＺの標準搭載のミッションよりクロース化？ＬＯＷギヤード？との事で、同時に交換した軽量フライホイールもあわせての効果を確認するための路上復帰が今から楽しみです。

なお、これらのミッションですが、ケース形状等は同じなのですが、ＺＺにはボルトオンでは装着できません。（同様にＨＰ１０用でミッション本体を取り寄せても、ボルトオンでは装着は不可です）
クラッチの操作方式をワイヤー式→油圧式に変更する必要がある為、ミッションケースの一部を切除したり穴を開けたりの作業が必要となります。
要するに、ＺＺに標準で装備されているミッションも、加工済みと言うことです。

※
①ＺＺ標準装備であるＨＰ１０プリメーラ用のミッション品番は、RS5F32V-32010-53J16です。
②ＪＮ１５ＶＺＲ用のミッションは、否Ｎ１用となります。