とも造のブログ一覧

先日、ＺＺのフロントダンパーの減衰調整をして、試走した結果感触が良かったので、近い内にリヤも・・・と記した事もあり、早速実施しました。

フロントは、12段中の4段（変更前は１段）と折角12段もあるのに小市民的な遠慮しがちの調整だったので、リヤは6段（変更前は1段）に調整してみました。

実走は未だなので、次の休日にでもいつもの山坂道へ試走の予定＾＾/




あと、備忘録として・・・アラゴスタダンパー（第二世代モデル）の減衰力調整方法を！
・用意するのは、２㎜角だったかな？細めの六角レンチ（普通のＬ型ロング物がベスト）
・用意した六角レンチをダンパー圧の減衰力調整時の工具として用います。
・調整窓を正面に向かって、調整コマを右に廻すと圧力ダウンします。
・同様に、左に廻すと圧力アップします。
・合わせ方は・・・申し訳無い・・・うろ覚えなんですが、一旦ダンパー圧を最大（左回しし切る）にしてから、目的の減衰圧に調整コマを右廻しでダウンさせてゆく。

後は、試走を実施して、良いフィーリングかどうかを確認して、問題なければ作業終了＾＾/

例年恒例と成った、梅雨明けちゃってました＾＾；宣言が申し渡されてから、連日なかなかな暑さ具合に成ってきてしまいました。

と言う事で、これから更に猛暑な日々がやってくるのを乗り切る為に、（って名目で）暑気払いしてきました。

近所に出来た”焼肉何でも食べ放題”のヤキニキング・・・もとい焼肉キングへ100分勝負に＾＾v

このお店は、通常の食べ放題スタイルの店舗では、なかなか見られない完全注文方式＾＾/
ｉ-pad似のタッチパネルで、いっただきます！～ご馳走様げふー♪まで、一度も席を立つ事無く、注文からお届けまでも、待たされる事も無く楽チンに食べに徹して過ごす事ができました♪

そして・・・暫くは、お肉は勘弁してください！な位にガッツリと食べてきました＾＾；



はらみやロースのステーキは美味しかった～♪

タイヤをＳタイヤ→なんちゃってラジアルタイヤに変えてから（約１年前＾＾；）、妙な足回りの柔らかさが気になり続けていたので、いつでもどこでも設定変更できる筈の減衰力調整を今頃実施してみました＾＾；

と言っても、足回りをアラゴスタに変更してから一度も減衰力調整をしていなかったので、変更前の設定は、組み付け時の慣らし運転用の再弱１（１２段中）の設定だったので、取敢えずはお試しで再弱から４段目に調整してみました。

調整後、いつもの山坂道で変化を確認してみたら・・・Ｓタイヤ装着時ほどでは無いですが、良い感じにコーナー侵入時にフロント周りにカッチリ感が出ていました＾＾ｖ

近い内にリヤ側も、減衰力調整してみよう♪

GUNDAM CONVERGEシリーズに、シャア専用ズゴックが追加されていたので入手しました＾＾/

これを車に搭載すれば・・・３倍速くなるかな♪




燃料やタイヤの減りが・・・(>_<)

因みに、今シリーズが発売しているのに気が付くのが少々遅くて・・・同時期に発売のジムを入手し損ねました(T_T)

なお、ズゴックのモデルナンバーであるMSN-07SのＳは、指揮官機用の記号であり通常のズゴックよりジェネレータ出力や運動性能に更なる強化が図られているとの事らしいです。

納車当日から気が付いていたんですが・・・ルークスのグローブボックス蓋の爪が本体側のフックにちょこっと引っ掛かる程度しか掛からず、ちょっとした段差（道路からコンビニに入る程度でも）でガバっとご開帳状態・・・(T_T)

会社が終わってからでは、店に見せに行く時間が無いので休日を待って見せに店に行きました。

症状と現象を確認してもらったら、本体側のフックの位置調整で対処できるとの事なので、ちょちょいと位置調整を施してもらい、カチッとロックする普通な状態に成る事が出来ました＾＾/

さて、お次は何処が・・・って、ルークスは我が家の超初期モデルのセレナじゃないから、流石にそうそうは初期トラブルは無いか＾＾；