とも造のブログ一覧

いつもの山坂道ですが、今朝は久々に使っていなかったルートで徘徊してみました。

富士山は･･･流石に綺麗さっぱり雪がなくなっているので自己申告で富士山としておきます。

ここから先の下山ルート･･･ZZだけでなく歴代の乗ってきたバイクや車でも両手の指の数より走ったことは無く、先がわからず普通の速度でもおっかなびっくりでした💧


道が分からない＆先がわからない＆やたらクネクネで下山した頃には腕が上がっちゃいてました💧


その後は、真っ直ぐ帰宅でしたが太陽も顔を出して標高が下がるに連れ･･･暑さが💧

朝の6時頃に近場に出来ている道の駅で小休止する頃には、もう汗が止まりません状態となっちゃっていました。


この日中の暑さ･･･もう暫く･･･予報によるとまだまだ暫く普通に30度超えが続く様ですね。

やれやれです。



あ、そうそうとっくに発売されていますが、トミカのプレミアムを今頃入手です。
今回はシビックtype-R！


確かもう一台FC3Sがトミカプレミアムで発売開始されていたと思うのですが･･･
その内に入手可能な在庫状況になったら入手しておきたいです。

車検も無事に完了して、残整備用の部品の入荷連絡もあったのでそのまま某所へ入庫ですヾ(^v^)k

残整備は、コレです。

前後のブレーキパッドの交換とブレーキフルードの入れ換えです。

ブレーキパッドはリヤが一番減っている所で3mm･･･(ーー;)
フロントは残量1/3とまだまだ大丈夫な状態で、変えなくても良い感じでしたが、この先2年は保証出来なさそうでしたので、どうせなら同時に交換としました。

リヤは特に街中をテロテロ走る分には暫くは大丈夫でしょうが･･･山道とか下りを考えると結構怖い状況だったりします。

タイヤもパッドも他の部品も基本半分を過ぎると性能のピークを過ぎていると思っていますので･･･思っているだけですがね(^0^;)

入手した部品は、フロントのブレーキパッドがコレ(AY040-NS137)


リヤのブレーキパッドがコレ(AY060-NS053)

中身は青色になってます。


フロントのパッド入れ替えの一コマはこんな感じ


リヤのパッドの入れ換えは完了後の状態


交換後のパッド達ですが、片押しキャリパーってパッドの減りは押される側が減るのですね。
キャリパーの機構や作動説明を聞きつつ納得しました。


最後にエア抜きしつつのブレーキフルードもリフレッシュしてブレーキ周りの整備は完了です。
当面どころでない位、ブレーキは安心です。


セレナは･･･あとは、いつかどこかでタイヤ交換とオルタベルトの交換ですね。

抜けるような夏空の下･･･暑さにうなだれつつセレナの3回目の車検を実施してきました。

準備した書類関連は全部そろえて、最後に自賠責の継続加入も行いました。
書類上のミスは･･･重量税と検査手数料の証書をを同じ用紙にまとめて貼ってしまった事かな？
これは証書を購入したところのお姉さんが印紙剥がし用の秘密の液体で見事に剥がすことが出来て再貼りし直しました。

そうこうしている内に時間がやって来たので並んで受験してきました。
セレナは面倒な車で無いので簡単対応の自動化ラインの４を選択です。

っと、ここから先は撮影禁止ですので、ラインを出たら･･･

結果はですが、特に異常箇所無しで良かったです。

後は発行して貰った次回車検の有効期限シールの張り替えですが、暑さが和らいだ頃にしようかなと思います。


さて、残すはZZの車検だ！

それと、セレナの車検後整備でした(≧∀≦)



あと、車検場は珍しい車に出会えますね！
今日もすっごくレアな車に出会えました^^/
画像は敢えて掲載しませんが･･･スパイカーのC8って知っとるケ？

セレナの3回目の車検期間に突入したので、さっさと片付けておこうと言う事で、地元の陸運支局に車検のネット申し込みをしつつ受験の願書を貰いに行き、その際に必要な証書とかも入手！
あとリコール関連の未処置があると受験すら出来ないのでＤで対策をして貰ったりして、無整備でユーザー車検を通すつもりは毛頭無いので某所にてシッカと点検＆整備をして貰ってきました。
点検の結果いくつか交換しておいた方が良い部品もあったので、それは車検後に処置をして貰うこととして先ずは出来ちゃう整備を！

と言っても、定期メニューのエンジンオイルとオイルフィルターの交換。


クーラントは2回目の車検の時にワコーズさんのパワークーラントを全量交換していたので、今回は同ワコーズさんのクーラントブースターの添加剤で乗り切ることに。


次の車検時には、再び全量交換を実施する予定です。
あとはCVTフルードはリコール処置の際についでに実施しましたし。
灯火類は室内外共に球切れや作動不調は無し。
ワイパーは前後共に作動し、ウォッシャー液も出る。
クラクションも、問題なし。
エアクリーナーも少し前に交換済み。
スパークプラグも5万キロ時点で交換しているので大丈夫。
タイヤも溝は未だ大丈夫。
ステアリングやドラシャのブーツも破損無し。
ハブベアリングもガタ無し。
･･･その他、諸々も大丈夫。

そして、後日の宿題となったのはブレーキ･･･のパッド残量です。
走行距離6万キロ少々で前後共に3~4mmとちょっとビックリでした。
前のセレナでは、リヤのパッドの減りの方が早かったので同様に交換しても今回はリヤのパッドだけかなと思っていたらフロントも同じ勢いで減っていました。
ここはC25からブレーキの効かせ方を見直したりしたのかな？と思いました。

ですので、ブレーキ周りは部品を取り寄せて貰って準備が出来たら車検後にでもブレーキ周りの清掃とフルード交換の対応をして貰おうと言う方向で(≧∀≦)


(注)画像は参考です。

あとは速度計の誤差とか光軸とかホイールアライメントや排ガスですが、ここは
何にも弄っていないし足回りをぶつけたりとかもしていないので、そのまんまで受験です。


そうそう追加情報です･･･C26で発生した車両のみ無償対策する案件の情報もちょいと小耳に挟みました。
発症するなら早々に出てほしいものです。

冷蔵庫の代金支払いのお金を下ろすのに銀行の支店が駅前なので、車で行くには路駐は鶯色のおじさんがパトロールしているので危険だし提携駐車場は結構遠いので、自転車を選択！
天気も良かったので心地良く走れて来ました(*^-^*)

用事も終えた後、自転車だからこそのに出掛けたついでに近くのパン屋さんへ(^-^)


このパン屋さんは、あんパンが人気(自分調べ)でもれなく購入(*^-^*)

お昼ご飯に美味しくご相伴に預かりました！


因みに、あんパンの中身はこんな状態。


あんこがギッシリで、これ一個で朝昼食はお腹がいっぱいになっちゃいました(^-^)