とも造のブログ一覧

先日のエアコン効いて無いよー･･･な緊急対応に引き続き、ルークスは本日も某所にて先日通してきた車検の後のやっておいた方が安心のメンテナンスを実施して貰ってきました。

メニューとしては、トップ画からのブレーキのフルード交換。
WAKO'SさんのBF4と言う名のDOT4フルードで全量押し出し交換して貰いました。


これで次の車検までの間のベーパーロックは安心かな♪
あくまでベーパーロックに対してはですから。

お次は、冷却水ですが４年前にWAKO'Sさんのスーパークーラントへ全量交換しているので４年経過している事もあっての成分復活剤としてのクーラントブースター(CLB)を添加です。


同製品は、新車時からの冷却水でも使用していて特に不具合は発生していなかったので、この先の２年間は安心かと。
その２年後は、もう一度ブーストするかクーラントの全量交換するかは･･･考えておきます。


後は、何処かのタイミングでラジエータキャップ(純正品)も交換しておいた方が安心でしょうね。
久々にＤにも顔を出して取り寄せして貰うかな。

本日は、いきなり梅雨が明けたかの様な夏日でした。

群馬とかは40度を超えちゃったとかで、暑さに駄目な私にはイキナリ嫌な季節に放り込まれたような日でした。

そして、悲鳴を上げたのはルークスも･･･気温がぐんぐんうなぎ登りに上がって行く時間帯に買い物に出掛けたのですが、エアコンが微妙にしか効いて無くない？な症状に陥ってしまいました。

昨日までの雨の中での走行で曇ったガラスをエアコンパワーでスッキリ視界に出来ていたのでいきなり沈黙症状に成った訳では無さそうですが、その曇り取りも時間が掛かっていた気もするなぁと今になると兆候に思い当たる点もあったりするのですが、時を巻き戻しても意味が無いので、この先の対処をする為に困った時は先ずは此処へ！

･･･って画像無いんですが、某所へ駆け込みエアコンの具合を確認して貰った結果、『コンプレッサー元気ないねぇ』との診断。

でも、弱々しいながらも機能はしているので、少し様子見しましょうと言う事で、エアコンガスの補充！


と、コンプレッサーを元気にするwakosさんの添加剤！


の両方投与で以降の様子見をしてみることに、配管洩れ等で無ければこの夏は持ちこたえれそうですので、積極的に添加剤がコンプレッサー内に行き渡るように普段は窓開け派の私ですが･･･積極的にエアコンを使おうかと想います。

しかし今日は暑かった･･･文明の利器エアコン万歳を肌身で感じた暑い日でした。
まさに、葛城ミサトと言う人が発したこの言葉『やっぱクーラーは人類の至宝、まさに科学の勝利ね。』をしみじみと感じましたヾ(^v^)k

そのミサトさんって↓この方。



なお、症状が悪くなるようだったら･･･コンプレッサーをリビルトが有るのかな？有ればリビルトで交換な予定です。

先月は特に琴線に触れる車種が無かったのでトミカ活動は行わずでしたが、そうは問屋が卸さないようで、翌月には再び入手しちゃおうかなと、その気にさせられちゃう物を用意されてしまったので･･･

読み通り開店前に並んじゃう自分がおりました。


と言うことで、本日の納車車両は･･･

キチンとスープラ名付けられて日本でも売られる事になった70系スープラ♪の初回版限定色の白。

と、C8のシボレーコルベットでコチラは通常色と初回版限定色をそれぞれに入手となりました♪

前の型のコルベットも持ってたような気がしたんですが･･･カマロはあったけど奥の方に入り込んでいるのか小さなキッズのいる友達の家に嫁いで逝ったのか･･･💧

因みにカマロはコチラd('-'*)


箱から出して居ないので免れれたのかも(^-^;

ZZのエンジンオイル交換は大抵浜名湖に行く前に交換していましたが、今年はちょい遅れ目で実施となりました。

今回はエンジンオイル交換ついでに浜名湖への道中で発生した油圧計振り切りの要因潰しで長年･･･と言うよりか20数年前の新車時からほぼ交換していなかったヒューズの全交換をしてみました。

ヒューズは手軽に揃えられるエーモン製品で揃えて持ち込みましたが、ほんとはpecと言うメーカー品の方が人知れずヨリ良かったようです。
pec製ヒューズを知られている方･･･関係者は除かせていただきますがマニアックですよ。


さて、その油圧計も浜名湖からの帰りには症状が治まったりしていたので、今後の再発有るか無いかでジャッジするしか無いですので、経過観察してみる事にしておきます。

一応、ヒューズを交換したので交換後の各機能部品の作動確認もして大丈夫なのは確認しました。

えっと、ヘッドライト〇、ウインカー〇、テールランプ〇、ナンバー灯〇、ブレーキランプ〇、メーター灯〇、バックランプ〇、ラジエータファン〇、ホーン丸〇、ワイパー〇、ETC〇･･･とかだったかな。


で、ヒューズ交換と並行作業でエンジンオイルも抜いていて貰っていたので、新しいオイルを注入♪
いつものA.S.H.PSE10W-40です。


勿論、オイルフィルターも同時交換です。


全作業後、車の様子見しながらの帰路となるのですが･･･今日は流石に梅雨真っ盛りで雨が降ったりしちゃって居たので、帰宅は路面が半乾きになるくらいまで雨宿りしてからの帰宅でしたので、車の様子を見る余裕ない道中となりましたので、日を改めて様子見走行に出ようかと想います。

エンジンオイルも交換でリフレッシュしたので、晴れ間を狙えれば朝からお出掛けしようかと想います(^_^)v

今日は中途半端な天候な1日でした。

朝にZZ乗ろうかな？と目論んでいたら日が変わる前にザーッと雨が少々☔

直ぐに止んだのですが路面はウェットでアウト💧

日中も何だかなぁな空模様でしたので、これからの本格的な梅雨になるでしょうからボデーカバーを剥いで風通しを。

その際にちょっとだけ気になり続けていたシフトパターンの色抜けを手直ししようかと。

って、事でお手軽修復♪


まぁマッキーで塗り込んだだけですが♪


因みにこのシフトパターンのプレートは、バックギヤのところがトミーカイラRの文字なんですよ。
って事でトミーカイラのアクセサリーパーツとなります。
(※ZZの純正のシフトパターンのマークはゴクゴク普通の描かれシールです)

このアルミ製シフトプレートは、まだ入手可能なのでリニューアルも考えましたが…ZZのシフトロッドのパイプ曲面に貼るのにベンダー曲げとかしなきゃいけないのですがプレートの板厚が結構あるので、その当時非常に手間だったのでマッキーに依る墨入れでリフレッシュと言う事で。

黒アルマイト仕様を選ばなかったのは正解だったと言う事にしておきます(^_^;)

因みに、当時の取扱販売先(ROWEN)からは変わっておりますが、この様に5速＆6速に対応したシフトパターンのプレートとなっております♡


今時マニュアルミッションな方がどれ位居るかわかりませんが…(^_^;)

ついでなので、販売先のリンクも貼っておきます。