とも造のブログ一覧

今月もやって来ました満月夜(ﾉ^^)ﾉ

今月の満月は更にスーパームーンって事で一番地球に最接近した満月になるとの事で楽しみにしていたんですが･･･雲がびっしりと成って居る残念状態でした･･･(T_T)

天気予報でも運が良ければ雲の切れ間から月を観ることは出来るかも･･･多分･･･な予報でしたので諦めては居たのですが･･･諦め悪くちょい標高高めな所で待機しておりました('-'*)

･･･ら、雲がかなーり薄くなってきて･･･


周囲も満月光で照らされ始めて、雲が途切れている所もチラホラ確認出来て･･･
途切れゾーンに月がすっぽりと嵌まったタイミングで撮影開始(^^)v


時刻的にも20時半前で満月月齢もちょうど満月ピークの時間帯での撮影を迎えれる事が出来ました(^^)v

この場所･･･月しか写していないので何処がドコダカ･･･ですが、三脚を立てて粘っていたので通り掛かる方も近くに車を停めて微妙な距離感を空けて様子見していたりしていましたが、しびれを切らしてこぞって撤収されてまして･･･その方々も何処かで撮れてたら良かったかもですね。

なお、スーパームーンに対するミニマムーンとの比較ですが、ネット文献によると約14％差･･･距離的に5万キロ差とかがあるようですね。

そのスーパームーンな今月の満月ですが、呼び名は『ハンターズムーン』。
肥えた動物の狩猟時期という事でもあるようですが･･･ネットの受け売りですが諸説あるようで･･･『金運』『蓄積』『センス』といったキーワードがあるみたいです。
なので、お金にまつわる願望があるのなら、空を見上げて願いをかけてみると良いかも･･･と言う事ですので、粘り勝ちで遭遇できたクッキリ満月をガッツリと見上げている私がおりました(^_^)V

そのお月さんも自分の地域では、あっという間に薄雲に包まれて次第に分厚い雲に隠れてゆきました(T_T)

まぁ、自分的にはクッキリ満月を観れて、写真も撮れたので良いのですがね(*^ーﾟ)


あ、そうそう満月を見上げていたご加護があったのか･･･
コカコーラのCoke Onで当選できました～＼(^_^)／


もっとダイナミックな物でも構わないのですが(^^)v

連休最終日は週末の買い出しの際に仕入れちゃったガンプラをせっせと作ってました(*^^*)

仕入れたのはZガンダムに登場していた百式で、番組放送時リアルタイムで登場していたモデルやその後のHGモデル(HGUC005)からの作り直しとなったらしい新生版の百式との事でモデルNo.はHGUC200。

面白そう〜(*^^*)
HGモデルNo.005からNo.200となった進化版の百式の実力に触れてみたいなぁって事で買っちゃってしまいました。
因みに私が昔作った百式はHGとか存在していなかった時代の百式の方…(^_^;)

ネットで探してみたら掲載してくれている方がおられましたので、画像を拝借させていただきましたm(_ _)m

イヤハヤコレを作ってた当時の自分にこんな時代もやって来るのだよと教えてあげたいものです。


で、連休最終日は朝からルークスのフル洗車(画像無し)を終わらせたら特にやる事が無くなったので、早速百式を作っちゃおうと♪

さて、制作開始ですが…設計図の機体説明でいきなり読み耽るという脱線劇場…(^_^;)



そんなこんなで、庭先でのーんびりと作り始めて…日が傾き始めた頃にようやく完成(*^^*)


両肩の百シールを貼ってませんがパチ組み＋プチ墨入れ程度の仕上げで完成(*^^*)
しっかし今時のガンプラって成型色技術や組み付け設計の向上で素組みでも満足しまくれるのですね。
その当時のガンプラででも脳内転換で充分に満足していたとは想うのですが…
やはり成型色技術を盛り込んだ金型制作は凄いなぁ(*^^*)
凄いけどアンダーカットとか言うランナー切り取り部の処理は、自分的には結構難儀でした(^_^;)
キレイに削がないと組めないでしたし(・・;)


そうそう、機体説明に書いてあった金色カラーの解説で百年経っても色褪せない…って、当時のフジカラーのCMみたいな謳い文句を過ぎらせつつ…メカデザインをされた永野センセの別作品でファイブスター物語ってありますが、作品に登場するナイトオブゴールドと似たコンセプトだなぁと改めて思っちゃいました(*^^*)

ルークスのスパークプラグの交換作業の際に発覚したラチェットハンドルの不調･･･

工具屋さんに持っていったら良いのかなぁ？とか思いつつネット検索してみると、KTCではメンテナンスというよりかは修理用に交換部品とかの取り扱いがあるみたいなのですが･･･自分の持っているラチェットハンドルはneprosの最初期モデル【NBR3UN】で既にそう言う対応の類いは終了･･･(´д｀)

で、更に検索してみると大抵はメンテナンスで復活するとも色んな方のブログとかにも記載があったので、ダメ元でやってみようと作業開始！

先ずは･･･分解するのにトルクスネジを外します。


･･･ここで適応サイズのトルクスが無いことが発覚･･･(;ﾟﾛﾟ)

所有の最小サイズはT10･･･適応サイズはT8(;ﾟﾛﾟ)

と言う事で近所のアストロさんに突撃！
無事にT8･･･ついでに使うことがいつかやって来るかも知れないT7とT9も揃えちゃいました。



では、気を取り直して早速作業再開！

このハンドルはトルクス用に入手していたTONEの6.3S(^^)v

購入したトルクスT8を使って普通に分解。
内部構造＆部品構成はこうなっているのですね。


先人の方々の記録では清掃してオイルやグリスをくれてやって下さいと･･･言う事なので私の万能グリスで塗り込み♪


ギヤの隅々まで･･･


正転逆転ギヤ部も押し込むように満遍なく塗布


で、動かしてみると最初は駄目でしたが･･･徐々に動きが回復してきてキッチリラチェット動作する迄に回復しました(^^)v

なので、蓋締め～♪


はみ出しグリスは拭き取って、再度動作確認しましたが締めるのも緩めるのも大丈夫でしたので、ただただメンテナンス不足って事だった様です(+｡+)ｱﾁｬｰ｡

これでラチェットハンドルの買い替えはしなくて済みそうですε-(´∀｀*)ﾎｯ


で、モノはついででもう一本のラチェットハンドル(KTC ミラーツール)もメンテしますかぁ･･･と車載工具から出してみたら･･･全然問題なし状態だったので余計な事はしないでおこうと触らず戻しておきました(^_^;


そうそう、今更ですが･･･neprosの名称って【NEW PROFESSIONAL SATISFACTION】の略語だったのですね。
因みに和訳では【達人の新たな満足】とな。
全然知ってなかった(*^ーﾟ)

･･･あらゆる方面の達人では無い私には、なんとかの真珠みたいなものなのかも<(`^´)>ｴｯﾍﾝ｡

ルークスのスパークプラグの交換タイミングとなる走行距離に達したのでZZを甲羅干し(エンジンの熱冷まし待ちなんですがね)させながら作業開始(^^)v

あ、自分の基準ではルークスでは15000kmを目安に交換してて新車装着のプラグから数えて6セット目のプラグの使用開始となります。

スパークプラグは３ヶ月も前から入手していたのですが、ようやく交換する走行距離に達したので物置からゴソゴソと出してきました＼(^_^)／


さてと、作業はざっくり･･･エアクリボックスをカポッと外して、


エンジン本体お久しぶりー


イグニッションコイルをテキパキ外して･･･
古いプラグを･･･無茶苦茶固着気味なので恐る恐る変なインパクトを掛けずに緩めてゆきますが･･･いつまでもいつまでも回さないといけなくて･･･採用されているプラグのねじ部･･･ロングリーチ過ぎます･･･(ノД`)


ようやく取り外し完了！

むー･･･焼け具合バランバラン･･･真ん中だけ凄く良い仕事してるっぽい(ーー;)

そして､取り付けもやはりガッチガチ･･･
いっそ浸透潤滑剤でも吹き付けて組み付けようかとも思いましたが、やっちゃいけない行為ですので壊さない様に用心しつつ作業継続！

かろうじて真ん中シリンダーは普通に装着出来たので１番と３番シリンダーのプラグは物差しで２番シリンダーと同じ高さになるまで締め込み(^^)v
一応、確実にこれ以上締め込めないのも確認して装着完了！
イグニッションコイルも取り付けてエンジン掛けるのにエアクリボックスも取り付けて配管の取り付けも忘れずに…で始動チェック！


極端な二次エアーを吸ってたり排気漏れしてそうな気配も無くエンジンもバランス良く回っていたので大丈夫･･･多分って事で(^_^;

newスパークプラグには、これから15000kmほど頑張って貰います(ﾉ^^)ﾉ


あと、今回の作業で使った工具はコチラ(^^)v

短め+ドライバー、10mmソケット、16mmプラグレンチ、ラチェットハンドル、ラチェット無しハンドル、各長さのエクステンションバー。


そして･･･プロほど使っていないんですが･･･ラチェットハンドルが締め込み時の動きが滑り気味になってて調子悪かったでした(T_T)


翌日追記…近所のスーパーに買い出しに少し走らせて来ましたが、体感的にエンジンの回転が凄くスムーズになってましたし、明らかにアクセルの踏み込みが少なくても普通に走ってました。
リフレッシュ感満載です(*^^*)

連休二日目･･･昨晩にせっせと夜なべしてリヤタイヤ廻りのストーンガードならぬ保護テープ貼り換えをしていたので、風圧とかで大丈夫かの実走確認をしに近所の山坂道へ(^^)v

いつもよりのんびり目に出発したし、作業でホイールを外していたのでナットの緩み具合を意識しながら･･･なるべく賢者モードで走行～♪

昨日はこの山の中腹で朝陽を浴びてましたが、今朝は観る側で(^^)v

須走側五合目の駐車場はちぃとZZでは入れないので･･･ZZではいつものココのこの構図で(^^ゞ


帰りには知っている方々とすれ違いつつお先に失礼しまーすで給油しつつ帰宅(;^^)..


帰宅後にお片付けしつつリヤホイール廻りのなんちゃってストーンガードの剥がれも浮きも無いのを確認出来てニンマリとなりました♫


しかし良い天気(^^)v