とも造のブログ一覧

本日は近所のSABへお出掛け～♪

用事としてはセレナの後席で使用している標準で登載されているアシストバーの他に乗り降り時の補助用として追加のアシストグリップを使用していますが、今まで使用していたモノの握り部が合成皮でして、いつかはやって来る加水分解がやって来ちゃって･･･表皮がボロボロになってしまっていたので入れ替えとしました。

入れ換え品は、ルークスにも導入して握り心地感が好評なCar mateのさらさらグリップ(CD21)♪


握り部がダブルラッセル生地って言うモノで心地良いですよ(^^)


って事で早速入れ換え♪

今回は運転席側の方のみが痛んでしまったので、こっち側だけ交換です。

なお、今まで使用していたのは、ミッキー系グッズのグリップでしたが･･･これは既に2回ほど交換して使っていましたが、長く使っているとネトッとしたりもしちゃうので･･･流石に3セット目は諦めて本品に入れ換えた流れです(^^ゞ

(画像上は今回交換に至った左席使用品、下は購入時期が異なり未だ健在なので使い続ける右席使用品)
健在の左席用もいつかはヤレるので、その際は今回のグリップに交換かなぁ。


あと、今回キャンペーン中で洗濯用ネットがオマケしてくれていたので、それも頂いて来ました～＼(^^@)/

小さい物用サイズですので何処まで使えるのか怪しいですが･･･自宅の洗濯物置きに置いたので、多分誰かが使ってくれることでしょう。
･･･出来れば、キャップが入るサイズだと嬉しかったです･･･(^^ゞ

富士山(五合目に)に何度も(車で)登ったりしていたので、結構ホコリが堆積してて･･･前日にパラッと降った雨で無茶苦茶汚れた見た目になったので、労いも含めて洗車をしようかと洗い始めたのですが･･･

下回りも水ぶっかけでホイールハウス内の砂利とか落ち葉とかも流し落そうとしていたら･･･

ん？、フロントのタイヤハウス内に何かグリスっぽいのがビッシリと付着している事に気が付いちゃって･･･

(画像は何だろうって確認のためにザックリと拭き取った跡)

こっち･･･下回りは拭き残しがありました。


確認の為にザックリとドラシャのホイール側のブーツを目視＆触診してみましたが･･･破けているッポク無くて･･･


洗車も途中でしたので終わらせてから確認しようかと言う事で、洗車してからの再現確認の為に少し走ってみてからの･･･


再度のぞき込んでの確認！

ホイールの内側への付着も無いし、再飛び散りも無さそう･･･

原因が分からないのはイヤなのでブーツの破れ掛けも怖いので、もう少し細かく確認しようかとホイール外して見ました。
ホイールハウス内は、グルッと全周に飛び散り跡が有り･･･


ドラシャやブッシュ類をがっつり確認しましたが問題は無く･･･


ホイール内側も問題無く･･･


何だろう？ってタイヤも確認してみると･･･(;ﾟ〇ﾟ)！

何か踏んづけた跡が内側の立て溝部に発見！

原因はコレだったようです。
ジブンの前を走って居た誰かの落とし物を何処かで拾ったようでした(ノД`)

とは言え、ルークスのドラシャブーツって未だに交換した記憶が無いので、ある意味前兆予兆の可能性が有るやもですから、注意して乗るようにしておこうかと思います(^_^)ゞ


ホイールを戻すのに、ついでなのでTEINの足回りを防錆ケア～♪


そして、ルークスのジャッキアップでルークスの車載工具使いましたが･･･14年も乗っているのに今日初使用だったという事実に笑っちゃいました(^^)v

(ジャッキの底部に使用跡無し)

とわ言え、ルークスやセレナ･･･ジブンでジャッキアップしたことが無い訳では無いですよ(^^ゞ
セレナのを使ったりしていたと思います･･･ﾀﾌﾞﾝ

が、殆どの作業は他の何処かのジャッキと言うよりは、どちらかのお店のリフトでヒョイと持ち上げられていた様な気がします。

本日は、富士山五合目までのルートのひとつのふじあざみラインの冬季閉鎖日～(^_^)ノ""""

一旦閉鎖されると来年の四月末頃まで解除されませんので･･･

折角なので行って来ました＼(^^@)/･･･ﾙｰｸｽで♪

気持ち程度の雲はプカプカ浮いていますがすこぶる良い天気♪


ルークスには今年最期の五合目までの登山を頑張って貰います。


普段は朝陽を拝む目的で登っているので明るい時間帯って前はいつ登ったかな？


登り始めてチョイの所でゲートがあり、冬季閉鎖に供えての登りの通行止め時刻の11:30の直ぐ(11:15)でしたので、声かけされて直ぐに折り返して来ますねって伝えて登山アタック開始(^^ゞ


閉ざしてもかいくぐる人も居そうですので、この先にもうひとつ物理ゲートが用意してあります(〃∀〃 )ﾃﾍ

いっそ･･･そう言う方々の為に、ゲートは口開きつつにしておきつつマリオのドッスンみたいな作りで防御率100％ゲートだったら凄いのにって妄想しちゃったり(^^ゞ


さてさて時間も無いのでグイグイ登りつつ･･･同じ様に今年最期の登りをされた車やバイク･･･自転車の方とすれ違いつつゲートの所で正午で閉めるので早めに下山して下さいと言われて居るので、サクサクと登って来て幾つか写真撮影♪

山小屋も冬ごもり仕様です。

須走口は他より低い五合目なので他より一週間遅めの冬季閉鎖なのかな？


この位置からの富士山山頂も来年春までお預け。


眼下の景色も同様です。

雲ひとつ無い景色のプレゼントあざす(*ﾉ>ᴗ<)ﾃﾍｯ

そんな空模様をバックにルークスを撮影♪


五合目に登って来たらの定番構図な所でも♪


前にZZでボヤかしたミラーに納める富士山もリベンジ♪


自分が最期だと思っていたら、後ろに一台同じ様に登って来られた車が居ましたが、ササッと写真を撮って下山していったので完全にジブンが五合目でボッチ＆取り残され状態となったので追いかけるように下山(^^ゞ

各ゲートの職員さんに会釈してゲートを通過してドベで下山完了♪


んで、今日は全然雲も影響が出てきていないので、も少し徘徊で山中湖♪


こちらでも定番構図でザックリと。


山中湖の湖畔は良い秋っぷり♪




赤色に橙まみれです(^^)v


久々の山中湖からの景色を堪能して帰路に着きましたが･･･何を思ってか今まで通過していた冨士浅間神社(須走口登山道)に人生初で参拝しに寄ってみましたσ(,,´∀｀,,)ｴﾍﾍ


まぁ、色々と神頼みしたいこともあるので･･･片っ端に(ﾟﾛﾟ屮)屮

駐車場からの･･･お腹いっぱい状態の富士山♪


からのルークス♪


浅間神社に寄ろうと思ったのは、紅葉の色付き具合が･･･一本の木で葉が緑から橙を経て赤に色付くグラデーション具合に興味を惹かれたから～(^^ゞ


あ、きちんと参拝もしましたよ。


なお、本日･･･ZZで、とも考えたりしていましたが･･･これだけ落葉があるとラジエータグリルを詰まらせたり、車内に入りまくったりと無理でしたし･･･山中湖湖畔路も道路舗装工事中で掘り返されており、ZZだと確実に亀の子になれる凸凹具合でしたのでZZをひっぱり出さずで正解でした(^^)v

山中湖の湖畔にも絶対入れなかったでしょうし(°°;)

色んな国からのインバウンドさん達の格好の晒し餌食になったでしょうし(*^ーﾟ)

11月もやって来ました月の第三週目の土曜日♪

トミカの新車発売日ですのでイソイソと購入に向けて、いつものトミカディーラーへお出掛けして来ました(ﾉ^^)ﾉ

普段より気持ち早くお店に到着出来たのですが･･･いつも居られる老齢夫婦やピンの方や親子連れな方々はいつも通りに･･･いったい何時から並んでいるんだろうと思います(^^ゞ


えーっと、本日納車した車両は、通常版からはno.8でフェラーリのプロサングエと成ります。


トヨタのクラウンスポーツと見た目が類似しているとかどうだとか言われている車種ですね。


どっちが似せたと言うよりは、今のリサーチ＆デベロップで顧客需要を探り製品作りが行われているので･･･見た目似たようなモノに成ってゆくのでしょうね。

個人的には、フェラーリまでもがSUVに頼らないとイケない時代なのかぁ･･･と言う思いはありますが･･･今や遙か昔となりますがポルシェの時からそう思ってます(T_T)

そして、与太話となりますが･･･ZZが発表された時も同じ様な論争がありましたし(^^ゞ
その時は、同じ様なコンセプトでロータスエリーゼ(fase1)とルノースピダーがほぼ同時期に発表され発売開始となり、ZZは模倣品と言われておりました。
その後のプレスリリース時期やらリリースされた車両にて各メディアにより乗り比べなどが行われて、最終的には同じ時期にそれぞれの開発を構想する考えが具現化に動き、たまたま３車種が出揃ったという･･･逆に似たことを世界で同時に考えた者がいて互いが呼び合うかのようで、出来上がった車はそれぞれが独自のキャラクターがあり、似て非なるモノと言うのか･･･こんなにも面白い事もあるのだと言う結論となりました。
同じ素材を用いても調理する人によって和食にも洋食にも何にでもなっちゃう･･･それはそれでどれも美味しい料理であるとトミーカイラの富田社長も取材で称え述べておりましたし(^^)。
それが同時期に世に出たことが奇蹟みたいで、こんな事があるから人生面白いのだと♪
･･･もう30年とか前の話ですし、他にも似たような話は過去にも現在にも車だけで無くあらゆる物でワンサカありますので、全てが面白昔話となると良いですよね♪

で、話を戻して･･･今回のプロサングエと入れ替わりになる車両は日産SAKURAとなります。


次の納車車両は、プレミアム版でトヨタのトヨタスポーツ800となります。


実車の製造時期が1965～1969年で･･･ジブン生まれる全然前の車ですが綺麗な車ですね。


車を知ったのは、『よろしくメカドック』や『逮捕しちゃうぞ』の漫画で登場していたのが切っ掛けです。
今の世だと何の車種と同じカテゴリーになるのでしょうね？

姿形や駆動方式とかは違えど、スターレットシリーズを経てヤリスのカップカー(1.5LのMT6速)とかに成るのかなぁ･･･

未だ置かれて居るならば、伊豆修善寺の東京ラスクの工場にも実車が飾られて居ります♪


なお、ヨタ8のトミカプレミアムナンバーはNo.46ですのでシリーズナンバー増での投入となりますので入れ換え車種は無いです。


ラストの一車種は、こちらもプレミアムとなりますがRacing版で、スーパーGTの500クラスで無双状態となっちゃったGRスープラとなります。


採用された車種は、2023年仕様との事です。


実際のレースの話となりますが、現在のGT500クラスに至っては全車種メインのモノコックフレームにエンジンが共通となっており、極力共通スペックとなるようガッチガチなレギュレーション下での車両開発となっておりますが･･･ここまで違いが出ちゃうのは何なのでしょうね･･･？

共通項目以外の部品に空力パーツやドライバーの技量にチームの全てを調律するような作戦等々違いは多々あるのでしょうが、どれもこれも普通の考えでは勝てるレースをもぎ取る事が出来ないだけに凄く面白いと思ってしまいます♪


さてさて、来月の新車発売もいくつか興味のあるラインナップが用意されて居る様で密かに期待しております゜+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゜

ようやくジブンとZZにもチャンスが到来♪

朝一の用事を終えても上空は抜ける様な青空で気温も少々ポカポカ(※海抜0m)なのでZZに乗っちゃいました♪

今回は走り回りたい気持ちを抑えて写真優先で(ロ_ロ)ゞ

少し雲は出ておりましたが、気にならないレベルでした♪

と言う事で、ZZも入れ込んでの撮影出来ました(^з^)-☆


初めて見た車ですってアラサーなZZに声を掛けて下さったカップル？ご夫婦さん？と暫くお話しさせて貰いつつ･･･キャブ車には湿度の低い気持ちの良い吸気環境でしたので、ちょいと心地良いペースでクネクネ道を楽しみつつ、所々の木々は紅葉っており短い秋の景色も堪能しつつのドライブしました～(^^)v

クネクネ道の中腹で休憩♪


見晴らしが良く、ほんと良い天気(^^)v


とは言え、陽の当たっている所ではポカポカですが、気温的には10℃台前半ですのでエンジンやミッションオイルが冷える前に撤収です(*^^)v


今日は、雪を被った富士山とZZをようやく写真に収めれつつ、山道を走らせても気持ちよくて充実な時間を過ごせました＼(^^＠)／


あ、ついでにサイドミラーにも富士山を入れ込んでみましたが･･･ボケちゃいました(^^ゞ