メーターの針を外さないで走行距離を変えられないだろうか。

前回、オドメーターの走行距離を変更してみましたが、このやり方ではメーターの針を一度取り外すことになり、スピードメーターに誤差が生じないか心配になりました。

どんなに正確に作業したとしても一度取り外してしまうと製造時そのままの状態ではなくなってしまい、それまでにあった安心感は失われてしまいます

この心配や不安は実際にメーター交換をする状況になってみないと分からないかもしれません。車検のスピードメーター検査もありますので、少しでもズレると困ります。

基本に立ち返って考えてみると、目的はメーターの針を交換する事ではありません。走行距離変更の作業過程で邪魔になり、それでしかたなく針を取り外すのです。

それならば、発想の転換で「針を外さないで走行距離を変える方法はないだろうか？」そんな考え方に変わっていきました。

調べてみると、モーターを動かして走行距離を変えるやり方を見つけました。この方法は針には一切触れないのでスピードメーターに誤差は生じません。針以外の部分にもほとんど触れずに済むので一番確実な一つの方法だと思いました。

ただ、このやり方は上級者向きでハードルがとても高いです。モーターを回すための電気的な設備・知識が必要になり、時間もたっぷりとかかります。もっと安上がりでシンプルにやりたい私には不向きだと、さっさと諦めました。

それ以外の良い方法も特に見つからず、分解時に撮ったオドメーターの画像を見ながら一人で色々と考えていました。



ステンレスのストッパーが外れ、小さな歯車をずらすことが出来れば走行距離は変えられるはずなので、まずこの部分の構造に注目しました。

全体を覆っているクリアカバーとは隙間があり、少し無理をすれば十分ずらせられるように見えました。一度試しにやってみるだけの価値はありそうです。

暇な時間にさっそく実行。



このメーターはもう使わないので雑に扱っていて、もう傷だらけ。練習にはもってこい。今回は針はそのまま。外しません。

というか、針には一切触れないくらいの扱い方をするのが正常な感覚だと思います。安易に外すという発想の方が乱暴で、スピードメーターは非常にデリケートな器機のはずです。

パネルのビス２本は外します。こうするとガタの分だけクリアカバーがズレ、小さな歯車を外すために必要な隙間もより広がります。ステンレスのストッパーも先に取り外しておきます。





プライヤーの先端を使って、軸棒をこれだけ、簡単にずらすことが出来ました。

これで十分です。たったこれだけで数字を自由に変えられます。



一番大きな桁の数字だけは反対側の軸を少しずらす必要がありました。



好きな数字に並べ変えたら、小さな歯車を同じ並びにうまく揃えながら軸棒を元に戻します。ここが一番の肝で、丁寧に、確実に作業します。

戻し終わったらメーターの数字が軽く動くかを、数字の表面を綿棒で動かしながら確認。数字が固くて動かない場合は小さな歯車がうまく嚙み合っていないので、全ての数字が軽く動くまで丁寧に作業をやり直します。

ポイントは小さな歯車を全て同じ向き・状態にキレイに並べて元通りに戻すだけ。

ステンレスのストッパーは曲げて変形させないように注意が必要です。例えば一か所曲がると、そこの数字の並びだけ位置が微妙にズレたりしますので、６か所均一な状態であることが大切です。



割と簡単に、針に触れずに走行距離を自由に変えることが出来ました！やったー。数字の並びの綺麗さでいえば85点くらいの状態でしょうか。

小さな歯車を元通りにしっかり戻し、ステンレスのストッパーの曲がり具合が均一ならばこれくらいの状態で数字が並びます。数字の微調整は表面を綿棒を使って動かしました。



せっかくのゴーゴーゴーもオドメーターが壊れているので動きは確認できませんでした。走行距離の変更は上手くいったので、このやり方で十分自信はあります。

中古メーターは既に注文済み。後は届くのを待って実行するのみ。

続く…