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1年で最も寒い時期ですが、今月、カリブはたった5回しか乗っておらず、最長で2週間乗らず、この時はオイルが完全に下がり切ったかのような微妙な始動時の音と感触で、マフラーから白煙がモクモク。バッテリーが弱るのも良くないですし、今後は一週間に一回は乗るようにします。

バッテリーは新品に交換したばかりで、定期的に充電もしているので、頼りないながらもなんとか一発始動しており、走り出せば絶好調なのです。



現在、年間走行距離が3,000㎞未満のカリブですが、オイル交換時期は以前と変わらず6ヶ月ごとの年2回実施し、オイル銘柄・粘度の変更もなく、「シグマパワークリーンSP ５W-40」を継続使用中。

以前は年間走行距離が10,000㎞を超える時期もあり、オイル交換に関してはその頃とまったく同じ条件なので、正直「安い鉱物油でもいいんじゃない？」と物価高の影響もあって頭をよぎるときがあります。鉱物油なら一回当たり約1000円コストを下げられるので。



「シグマパワークリーンSP ５W-40」を使い始めたのが2013年12月からなので、これまで11年間使ってきましたが、性能に不満は無く、トラブルも皆無です。粘度指数５W-40の市販品では最安の部類に入り、特売品以外ではこれより安いのはこれまで見たことがありませんので、５W-40の粘度にこだわるなら自然と選択肢に入ってきます。

この10年で知名度やユーザーも増えたような印象があり、実際アマゾンのレビュー評価も上がってきました。アマゾンのレビュー評価と自分の評価は大体似ており、もしかしたらユーザーのタイプも似ているのかもしれません。



このオイルに関してまず言いたいのは、普通に使える、しっかりした性能の、堅実な会社が製造・販売している工業製品だということです。粘度が高いので古い車や過走行のエンジンに向いており、オイル上がり・下がりによるオイル消費を抑えるのに効果的です。ワイドレンジで下が５Wなので冷間時の始動性が良く、真冬から真夏まで安心して使えます。エンジンフィーリングが良く、滑らかに回る印象。



ちなみに、2013年11月のモノタロウでの価格が税込1974円でした。消費税がまだ5％の時代とはいえ、現在のアマゾンでの価格2776円との価格差が実に802円。実質1.4倍に値上げされましたが、元が安いので、さほど無理しないで継続使用できる感じでしょうか。それと、メーカー側がコスト的に厳しくて廃盤になってしまうのはもっと困るので、たとえ値上げしても、それを避けるためにも使い続けたいと思っております。

【1月の走行距離】

クロスカブ　 197㎞( 7日）
カブ( JA07 )　 93㎞( 2日）

カブ合計 　　290㎞ (先月 231㎞) (先々月 154㎞)
自転車　　　 483㎞ (先月 396㎞) (先々月 375㎞)
カリブ　　　 153㎞ (先月 183㎞) (先々月 290㎞)

　　　 合計 926㎞ (先月 819㎞ )(先々月 929㎞ )

1月の走行距離は①自転車②カブ③カリブの順で多く、乗車日数は①自転車が最も多くて20日、②カブが9日、③カリブは5日でした。

クロスカブは灯油の買い出しがほとんどで、JA07はたった2日乗っただけなのは先月とまったく同じ。

それ以外では、山歩きは70分を2回。固定ローラーは一回平均52分×6回。ランニングは1日も無し。まったく運動しない休養日は5日でした。

今月に入って体調が悪く、運動は継続しつつも負荷をかけないように切り替え、入浴回数を増やし、食生活を見直し、睡眠時間を十分確保することで、なんとか徐々に回復しております。

人生初の糖質制限は効果的で、夜8時以降飲食しないことと組み合わせることで楽に適正体重を維持できるようになり、全般的に調子も向上。甘いものがいかに有害が考えさせられつつも、ちょっと調子が良くなるとつい食べてしまい、誘惑に誘われて悩ましい今日この頃。

本日起床時の体重が衣類分差し引いて61.6㎏。運動量は同じでこれだけの差。



数ヶ月経っても通行止めが解消されない崩落現場を偵察。



当分無理そうでした。