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2016年02月21日

210整備計画2016

210整備計画2016 寒いながらも210の整備をぼちぼち始めましたが

現状気になる整備ポイントを整理してみます。





エンジン周り
・エンジン／AT継ぎ目からのオイル滲み
　→後ろ側クランクシールからの滲みと予想、許容範囲なので放置

電装系
・オルタネータ２２万Km未交換
　→程度の良い中古が有れば交換の予定

足回り
・リアサブフレームブッシュ２２万Km未交換
・デフマウント２２万Km未交換

駆動系
・フロントハブベアリング２２万Km未交換
・リアハブベアリング２２万Km未交換
・ドライブシャフトセンターベアリング２２万Km未交換

ブレーキ
・前後ディスク、パッドの交換（パーツ入手済み）

AT
・ATFそろそろ交換（フィルタ、パッキン購入済み）
ブログ一覧 | W210 | 日記
Posted at 2016/02/21 15:21:51

   

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この記事へのコメント

なずや
2016年2月21日 17:05
こんにちは。

オルタネーターって22万㌔も保つんですね。知りませんでした。

ご自分でメンテできるって、凄いです！
コメントへの返答
2016年2月21日 17:29
こんにちは

バレオ製120Aのオルタネータです。
ブラシ残量は未確認ですが
まだベアリングに問題は出ていません。

中古を入手してDIYでリビルトしてみたいです。
giantc2
2016年2月21日 19:40
私の車の気になっている点とほぼ一致します。

資金力不足で来年以降になりそうですが、マルチリンク含めて一新する予定です。またまた参考にさせていただくつもりです！

余談ですがM113エンジンAssyが電子整備書に出てました！688万円でびっくり！
コメントへの返答
2016年2月21日 20:05
ほぼ同じ年代の車両なのでウィークポイントもほぼ同じなのだと思います。

自分でできる所はDIYで整備していますが
残っている箇所は難易度が高いところばかり・・
DIYレベルアップに向け日々勉強中です。

AMGのエンジンは、セル生産方式で製造されているので人件費が上乗せされているのでしょうね。
クーペ乗り
2016年2月23日 22:29
こんにちわ
意外（？）と耐久性ありますよね
でもALTが220000km無交換はビックリです

暖かくなったら伺いますね
コメントへの返答
2016年2月24日 17:55
こんにちは

オルタネータの消耗は、走行距離よりも
使用時間によるものが大きいので
田舎を走る車のほうが長持ちしますｗ

   

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