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先日RTで川崎と秋葉原へ買い物ツーリングに出かけてきました。

出発した際、気温が5度程度だったのでエンジン始動直後にグリップヒーターの電源を入れました。


が、何時までたっても左側のグリップが冷たいままでした・・・


しかし、RTはハンドル部分まで覆うカウリングが有るだけでなく、オイルクーラーの排熱を利用したヒーター吹き出し口がハンドルの前に付いています。

なのでグリップヒーター無しでも普通のグローブで何とか走ることができます。

さすがに氷点下になるとグリップヒータ無しでは辛いので早速修理を行いました。

一年以上前に同じ方法で右側も修理し今のところ問題が起きていないので、実績的に問題なさそうです。

今回新品グリップへの交換も検討しましたが、昨今の円安のため個人輸入したとしても2万円以上の費用が必要な事が判り修理することにしました。

また、BMW互換グリップラバーをみんカラの814Cさんのページで見つけたので近々交換するかもしれません。

昨日RTで100Kmちょい走って疲れきってしまったので、本日は一昨日に引き続きRTの整備をのんびりと行いました。




お品書きは
・スロットルワイヤ　一式交換
・O2センサ交換
・スロットル同調
・シフトペダル　ブッシュ取り付け
・エンジンオイル（20W-50）追加
・拭き掃除（プレクサス）

整備後まだテストドライブをしていませんが、リアショックからの「キコキコ」音が気になります・・・

三連休初日、やや気温が高いものの天気もよくDIY日和なのでRTのフロントフォークオーバーホールを行いました。

当初ボールジョイントのブーツ交換だけするつもりでしたが、作業開始後フロントホイールを外さないと作業スペースを確保することができずブーツ交換できないことが判り結局フォークのオーバーホールも同時に行うことにしました。

明日明後日と好天が続きそうなのでどこかふらっと出かけてくるかもしれません。

Ronさんに頼んでおいたRTの追加パーツがUKから到着し明日引き渡しの予定です。

フォークオイルを購入すれば必要部品がひと通り揃いますが

まだ段取りできてないので作業日程は未定です。

バイク仲間のRonさんがバイクをカワサキからBMWに乗り換えました。

オプションパーツをMotoworksに発注するとのことで便乗でRTのパーツをオーダーしてもらうことにしました。








今回発注したのはフロントフォーク周りのラバー類とヒゲが出始めたアクセルワイヤー４本一式です。



しばらくバルブクリアランス調整の必要は無いのですが、バルブクリアランス調整用の10mmソケットを加工して作ってみました。。



このところRTネタが続いていますが、２１０ネタとして在庫部品のリスト（忘備録）をぼちぼちと更新していきます。