龍聖クルマちゃんねる　　５０

　
　ばんばんこ～。１週間お休みをいただいての今日ですが
　今回で５０回目を迎える「龍聖クルマちゃんねる」。
　週１回くらいはクルマブログらしくクルマの話をすべく
　始めましたが、さほど盛り上がる事もなく続いてます。
　
　当面はこのまま続けていく予定ですが、ニュースの
　タイミングが遅れることもあるのでそろそろまとめて
　やるのは終わろうか？とも思ってます。
　
　まあ、それについての結論はまだ先です。
　とりあえず、いつも通り始まります。
　
　
　
　まず最初の話題は、ダイハツから新型の軽自動車が発売さえました。その名は
　　　　　　　 　『ミラココア』
　
　　

　
　名前とクルマの形を見てもわかるように、購買ターゲットは女性ユーザーです。
　一応は『ミラジーノ』の後継車種のようです。『ムーブラテ』の代わりに『ムーブコンテ』が出ましたが
　このクルマは女性向けとは言い難く、今回の『ミラココア』でジーノとラテをカバーするクルマとして
　デビューしたと思ってよさそうですね。
　
　今の時代を象徴するかのように、NAエンジンのみで全クレード減税対象車種となっております。
　おそらく、減税措置の期限切れとなる４月あたりからターボモデルも出ると予想されますが、
　このクルマの売りは質感との事。
　
　室内の作りにかなり力を入れており、ドアトリムなどもミラとは思えない贅沢な質感です。
　ただ、このクルマのライバルは間違いなくスズキ・ラパンだと言えるでしょう。



　
　確かにラパンに近い思想でこのクルマを作ったと思いますが、いささか後追いで作った感も
　感じ、そのやり方は親会社『トヨタ』のやり方を思い出させます。ｗ
　
　そういえば、このミラココアには今までなかった新設定なモノがあります。
　それは「バックミラー内蔵ルームミラー」です。




　バックミラーの中に後ろに付けたカメラの映像が見れるようになってるヤツ。
　バックする際ミラーを見れば、同時に後ろの死角になる部分を映像で見れるので、バック時の
　事故を防ぐ可能性は格段に上がってます。過信はいけませんが、これはうまく考えたと思います。
　オーディオにこだわる方はコンポを付ける処にいらんモノがないので、好きなコンポを付ける事が
　出来ます。但し、ワイドミラーを付ける方には邪魔ですが。ｗ
　それと、インパネやドアトリムの質感が実に高いです。あと、吹き出し口がようやく開閉可能に
　なりました。見た目もオシャレでこれはいい考えだと思います。
　更にオプションも充実で、カラーリングも下の画像のように色々なアレンジができます。
　
　　

　
　このように小声ですが「打倒、ラパン」を掲げたこのクルマにかける期待は多いみたいです。　

　ただ、これから上げる残念と思われる部分が非常に多いのが実に惜しい。
　まず気付いたのがカップホルダーの出し入れが手動な点。エアコンパネルは明らかにムーブのを
　流用してる形なのだから、カップホルダーも同じように流用すればいいのに、って思う。
　あと、ディスチャージャーの設定はオプションでもなし。普通のハロゲンライトのみ。
　３連メーターのうち速度計だけホワイトメーターにしてオシャレにした気でいますが、光に反射して
　見にくいです。別に全部黒いままでよかった気がします。インパネセンター下のカップホルダーは
　ほぼ足元の高さになるので使いにくい上、押さえが浅いのでこぼれる可能性大。
意味があるのか？
　リアシートはコンテ同様スライドなしの固定式。広さはしっかりありますが、折りたたんだ際
　背もたれが段差を作り大きな荷物は乗せにくいと思っておいてください。　
　あまつさえリアワイパーまでオプション設定だったりしますが、最近はリアワイパーをあえて
　外す方もいるので、そういう方にはこれもアリかと思います。
　それと、私の乗るムーブもそうなのですが、ダイハツってなんで運転席のキー穴を独立させて
　ブサイクにしてるんでしょうか？　スズキのようにドアハンドルと一体にすればいいのにと
　ずっと思ってます。一応ダイハツにも理由はあると思いますが、改善を要求します。
　
　私的な意見ではおいおい…と思う点が多かった『ミラココア』ですが、さて、売れるでしょうかねぇ？
　正直、今のダイハツで次に欲しいクルマはないです。（爆）
　
　
　
　次の話題は、日本ではあまり売れていないと言われているトヨタ「ｉＱ」ですが、実はわたしのいる
　岡山県西部では結構見かけます。今月だけでも１０台は見てると思います。
　カラーも白・銀・紺など色々と見てるのでたぶんダブってはないはずですが…。
　田舎ではウケがいいのかな？ｗ
　
　そんな「ｉＱ」からスペシャルチューンカーといえる「GAZOO Racing tuned by MN」が
　１１月発売というニュースが入ってきました。
　
　　

　
　先ごろ「ｉＱ」に１３００ｃｃ版と１０００ｃｃ２シーターが追加登場しました。今回はその素材に
　現在日本では搭載されていない、１３００ｃｃエンジン＆６ＭＴの組み合わせを実現。
　これに足回りの改良とリアブレーキのディスク化、内外装もスポーティーに演出。
　モデリスタブランドで限定１００台のみですが１１月１３日より発売です。
　価格はベース価格より３７万円高い１９７万円。これを高いとみるか妥当とみるかは難しいトコ。
　ただ、軽量かつ短い全長に比率からすると幅広い車幅が相まって意外とスポーティーなクルマで
　峠やサーキットでも意外と楽しめそうです。でも、やっぱ割高かな。ｗ
　
　
　
　最後の話題は今年ＦＭＣが噂される日産の旗艦「フーガ」の次期型モデルがアメリカで
　発表されました。
　
　　

　
　見た目は現行フーガの雰囲気を残しつつ、更にスポーティーかつ高級感アップを演出。
　エンジンはＶ６とＶ８とＶ６ディーゼルの３本立て。（但し、ディーゼルは欧州のみと思われる）
　全世界３２カ国で販売予定の国際戦略車として２代目フーガはまもなく産声を上げます。
　打倒クラウンから打倒欧州ミドルセダンにチェンジしたフーガ、今から楽しみですね。☆
　
　



　
　では、巻末恒例のクルマ動画をみていただきながら、今回の龍聖クルマちゃんねるを終わります。
　今回の動画は6月30日に発表されたランボルギーニ・ガヤルドLP550-2 Valentino Balboniの
　AUTOCARによるインプレッション映像です。
　
　

　本来４ＷＤ仕様のガヤルドをあえて２ＷＤ仕様にしただけにハイパワーを駆使してのドリドリは
　圧巻に一言に尽きますね。♪
　
　
　では、また来週のこの時間にお会いしましょう。(^-^)/