【ヴォクシーHV】レギュラー仕様ですが、ハイオク入れていた結果は？

わんばんこ～、龍聖でございます。

最近は日中も暖かい日が増え、子供を公園に連れていっても寒くなくなりました。

しかし、子供のペースで遊んでいるのに付き合うのがしんどい時がある。

たぶん、運動不足のせいだとは思うが、年のせいだとは思わないようにしよう。(笑)

では、本題に。

昨年の6月から先月までの約半年、本来レギュラー仕様の我がヴォクシーHVにハイオク入れていました。

で、そこからレギュラーに戻しての変化も交え、私的な感想ではありますが語っていきたいと思います。

ます、燃費ですが、そのときの状況をレギュラー・ハイオクそれぞれでやってないので何とも言えない言えませんが、まあ変わらないと思います。
元々燃費向上には結び付かないと思ってましたので、そこは特に気にしていません。

ただ、レギュラーに戻しての一発目の給油でこれまでの最低記録が出たのにはちょっとビックリでしたが、この期間は寒いのもあり暖気運転の時間も多かったのでやむを得ないのですが、通勤時間も短くなりエンジン暖まる頃に仕事場に着くのでハイブリッドのメリット無し。(。>д<)

冬では、ハイブリッドの恩恵はかなり少ない感じです。

次に走り等ですが、ハイオク入れた期間はかなりエコモードです走っていましたが、パワーダウンは感じなかったので若干パワーは上がったのかもしれません。
最も、エコモードに慣れた面もありますが、たまに使う通常モードやパワーモードがアクセル半分でもよく走る事。Σ(゜Д゜)

これも、慣れの一言で片付けられそうですが、体感としては効果を感じました。

で、レギュラーに戻してからですが、やはり若干パワーダウンしたような気がします。

でも、通常モードではパワーダウンを感じなかったので、結局は感覚の問題でしょう。

最後にハイオクはshellのハイオクを入れていたので、添加剤も含まれている為エンジンにも優しいのでは？と思いますが、これがわかるのは5～6年乗らないとわからないでしょう。(笑)

最も今の愛車を6年も乗るか？と言われたら、たぶん「乗らない」でしょうね。(爆)

そんな現在のヴォクシーですが、ハイブリッドの面を除いて考えると70ヴォクシーから80ヴォクシーの進化は凄かったと思います。

この話は長くなるので、またの機会に。(^o^;)

結論としては、レギュラー仕様にはレギュラーで問題なしです。(笑)

まあ、先々代の愛車『ムースカスタム』から続く儀式みたいなものなので、今回も無事にそれをやったと思ってます。

次の愛車ではもうやらないと思いますが、願わくばハイオク限定の愛車になったらいいなぁ、とは思いますが、さて。(笑)

では、また。(o≧▽゜)o