ばんばんこ～。
今日、『オーリス』の話でディーラーへ行きました。
今、決算期＆エコカー減税のおかげで
自動車ディーラーも大賑わいですね。
試乗車は
「１８０G”S-Package”」。
１８００ｃｃのバルブマチックです。
↑
査定の待ち時間でちょっと見てました。ｗ
エンジンは静かだしなかなかパワーがあって扱いやすいクルマでしたよ。☆
オプトロンメーターも綺麗でした。RSは赤なので目がパチパチするかも。ｗ
あと、前のボンネットは全く見えません。座高ある私でもそうだから誰も見えないだろう。ｗ
ヒップアップなスタイルのせいか後ろの見切りも悪く少々見にくい、後退時は要注意です。
途中で運転をセールスに任せて後ろにも乗ってみました。ちょっと背もたれが寝ている感は
ありますが、欧州でも売るクルマだけあってしっかりとした乗り心地でした。
１６インチでしたがちょっと足が堅い気もしますが、これくらいの方が安定感があると思われます。
パドルシフトも標準で色々パコパコやってみましたが、あんまし感動はなかった。
って言うか、シフトのアップダウンがどっちがどっちか頭で覚えてないと、間違える。（爆）
まあ、実際はMTを検討してるので関係はないと思うんですが、CVTでも十分って気がして
改めて迷いが生じたのも確かです。
商談の際、店長もちょっと顔を出してくれましたが、何気にCVTを勧めてくる。
OPにサイドエアバック＆VSC・TRCを入れたので、納期の問題でMTは決算に間に合うか微妙で
それとなく言ってきたのだと思うが、小さな親切大きなお世話です。（爆）
まあ、いずれにしても『オーリス』というクルマは完成度は高いクルマで、もし「オーリスどう？」と
言われたら、「いいクルマだよ。」と答えるでしょう。
ですが、夕食時の家族会議で色々な諸事情があり、かなり車検の可能性が高くなりました。
ここまで騒いでおいてそういう考えかよっ、って思われるかもしれませんが、高い買い物なんで
すんなりとはいかないんですわ。車庫の問題もあったのを忘れてたし…。
まだ確定ではありませんが、ここでは車検して２年後かも…。。
ちなみに、査定してもらっていただいたアイテムをば。
帰って早速使ってみました。なかなかいい温泉たまごが出来ました。♪
買わない可能性が高くなったので、申し訳ない気もしますが、私もクルマのセールス時代に
色々な苦難があったので、きっとわかってくれるでしょう。ｗ
さて、私的な話で始まった『龍聖クルマちゃんねる』ですが、そろそろ本題に入ります。
まず最初の話題は、スズキが
四輪車国内累計販売台数2000万台達成記念の特別仕様車と
称して５車種の特別仕様車を設定しました。
・ワゴンR FX-Sリミテッド
・アルトラパン Xリミテッド
・スイフト XG Cセレクション
・フイフトスポーツ Fリミテッド
・スプラッシュ リミテッド
スズキの基幹車種が勢ぞろいで決算期に向けてのテコ入れが目的でしょうが、この中で私が
注目するのが「スイフトスポーツ Fリミテッド」と「スプラッシュ リミテッド」の２台です。
「スイフトスポーツ Fリミテッド」はスイスポにディスチャージヘッドランプや車体同色でまとめた
エアロパーツ、専用塗装の16インチアルミホイールなどを採用した特別仕様車に仕上げてます。
私的にイイと思ったのは、内装・シートが黒メインで赤い部分がなくなった事。
赤がなくなった事で、内装が落ち着いてシックは感じがあって良くなったと思います。
これで後ろが狭くなかったら今回の買い替え候補の上位に挙がったんですがねぇ。
（私のシートポジションだと、後ろの席の脚のスペースがほとんどないんっすよ…）
そして、スプラッシュのお勧めは、エアロが付いた事、これに尽きます。
ご存じのようにスプラッシュは一言で言うと銀魂の長谷川さんのように
もっさりとしたスタイルが
正直、物足りない感じでしたが、このエアロが付く事でしっかりとした外観になるのです。
前・横・後ろのエアロにリアスポイラーの存在はやはり重要でしょう。
今回標準になるアルミヒホイールはデザインが普通で残念ですが、ないよりはましなので、
ここはまたホイールだけ替えれば済む話か。ｗ
更に内装面では前席シートヒーターやタコメーター・本革巻きステアリングが付きます。
パワー重視ではないが、これも欧州メインで作られたクルマだけにしっかりとした乗り心地を
持ってます。質感はまあ値段なりですが。ｗ
ナビなしならコミコミ１３５万円くらいで買えるので（エコカー減税も考慮した概算）、下手な
軽自動車を買うよりはかなりいいと思います。
この２台、要注意です。♪
お次の話題は、かつてハイソカーの代名詞でもあった【
ソアラ】の血を引き継ぐクルマ
「
レクサスSC430」ですが、ついに生産終了が発表されました。
ソアラといえば、バブル期には高級デートカーとしてその地位を確立した２ドアクーペ。
しかし、３代目に海外へ輸出を決めた所から、歯車が狂ってきました。
クーペが売れる時代でなくなったのと合わせて、その販売台数は激減。レクサス扱いになって
ちょっとはよくなったものの根本の骨格が古く次期型も予定なしだったSC430。
ついにこの７月でその歴史に幕を下ろす事となりました。
そこで最終バージョンとして「The Eternal Jewel」が設定されました。
2トーンカラーとなるインテリアは全14種類のパターンを用意。
さらにエクステリアも、ボディとルーフを別の色にできるなど、多彩なコーディネートを
楽しむことができます。
シフトゲートには専用のシリアルナンバープレートを付与。インストゥルメントパネルの
助手席側の木目オーナメントには、「The Eternal Jewel」と貝殻文字が彫り込まれます。
キー一体マルチファンクションワイヤレスドアロックリモコンも、専用オーナメント付きだとか。
価格は７５０万円、限定２００台だそうです。
ですが、正直７月までに２００台売れるのだろうか？（爆）
お次の話題は、スイスのジュネーブショーでついに次期型プレマシーがお目見えとなりました。
数えて３代目となる次期プレマシーはビアンテとの住み分けでヒンジドアになると噂されてたが、
この写真を見る限り、現行の正常進化型のようですね。
現行アクセラと酷似するその顔つきは今のマツダを象徴するデザインだと思います。
誰が言ったか「笑い飯」…じゃなかった、「笑い顔」とはうまく言ったものだ。ｗ
メインは２０００ｃｃのi-stopが中心となり、低価格用に１８００ｃｃエンジンが用意されるとの事。
現地・欧州では「マツダ５」と呼ばれるこのクルマは６MTもあるそうだ。日本じゃ無理だが、
逆輸入でもいいので、入ってこないかなぁ。ｗ
日本では、この夏にFMCだそうなので、安く買いたい方はこの決算期が狙い目ですよ～。￥
お次の話題は三菱が放つ異彩のHB「コルトラリーアート」にかつてあった特別仕様車が
満を持して復活しました！？
写真
そうです、
「コルト ラリーアート バージョンR」です。☆
この特別仕様車の真のウリは前回もそうだったように
【連続シーム溶接】という特殊な
剛性方法でボディを「カッチカチやぞ～」にする手法です。ｗ
通常行われるスポット溶接とこのシーム溶接の違いは乗るとはっきりわかるほど違いがあるとか。
価格は、ベースモデルより33万6000円高い232万500円ですが、上昇分の半分はレカロシートで
残りが別売りマフラーや特別なアルミホイールが付くなどでシーム溶接自体は実質１０万円以下。
価格以上の重要さを持つ特別仕様車だと思います。
私が今回このクルマを候補にしなかったのは、予算オーバーと「
４人乗り」な事。
普通車に乗る以上、有事の際５人乗れるのが前提だと思ってるのでクルマは良くてもちょっと
今回はパスする事にいたしました。あと、正直予算オーバーになるんですよ。（爆）
ご自身が予算があって貴重な１５００ｃｃターボを味わいたいと思ったらぜひこのクルマも
候補に上げる事をお勧めします。♪
最後の話題は、「フォルクスワーゲン・ゴルフ／シロッコ」にRシリーズ登場しました。
これまでのゴルフにはRシリーズと称してV6エンジンを載せたバージョンがありましたが、昨今の
エンジンの小排気量化に勤しんでるVWとしてはこの「R」シリーズも小排気量化が必大でした。
アウディA3のV6バージョンはすでに２０００ｃｃターボ改に変わってるので、遅まきながら
ゴルフもそれに変更。ついでにシロッコも右へ習えとばかりにこの度「R」シリ－ズを展開しました。
エンジンこそ小排気量になりますが、中身はこれまでの「Ｒ」シリーズの血脈通りです。
見た目の派手さだけでなく、可変サスや４ＷＤ・ナビをも標準と価格ｋｋそ５００万円もするが
それに似合った仕様になってます。
あ、シロッコだけは４ＷＤではなくＦＦですが、それ以外はゴルフの「Ｒ」と同じです。
ちょっとお高いクルマですが、価格以上の満足感は間違いなくあるでしょう。☆
それにしても、最近青色のクルマが増えたなぁ。
これまではスバルのお得意カラーだったが、スイフトスポーツや先のオーリス、そしてこの「Ｒ」と
なかなか青色が似合うクルマではないか、と思います。♪
あ、あのお方の
貴婦人も青色ですね～。♪
不景気のせいか白か黒が主に売れる今日この頃ですが、クルマくらいはこのような青色に乗って
ズンズンズン、レッツズンズン～♪、っと走ってもいいのではないでしょうか。
では、恒例のクルマ動画で今宵もお別れとなります。
今日のクルマ動画は凍りついたサーキット場でレースをするとどうなるか？です。♪
ちょｗｗｗ いきなりぶつけ合ってますがな！？ でも、おもしろそう。☆
次回は２月中ごろの予定です。(^-^)>
