龍聖のブログ一覧

私のネタに絶望した～。
私のコメに絶望した～。
今夜、僕はテレビを見ていたぁ♪　　…、はいはい。（投げやり）

正念場を迎えた第５回目ですが、
な～んも考えずはい始まりまっす。（若本風）

今日のお題は予告通り「デミオ」です。


デミオというクルマは、その昔バブルがはじけて苦しい経営状況になったマツダにあって、これからは大きいクルマの時代じゃなく小さいクルマに脚光が浴びるはずとは思いながらも開発コストが足りなくてどうしよう？と色々考え抜いた末「立体駐車場に入って使いやすい」の１点勝負で１９９６年に作られたクルマでした。
これがかなり好評で、苦しい台所事情だったマツダに光をもたらすきっかけとなりました。
今思えばそれがなければ今のＺＯＯＭ－ＺＯＯＭもなかった訳ですね。

ここでトリビア、初代デミオはあのスタイルでしたが車検証には「ステーションワゴン」と明記されてたんですよ。
だから、フェスティバから同じかっこうで出た車名が「フェスティバミニワゴン」と言われた所以はそうだったんですね。

２代目は２００２年に誕生しました。
初代の売れ行きがよかったおかげで、２代目はプラットフォームも一新し更にエンジンまで新しくして満を持して発売されました。
伊東美咲さんをＣＭで使ったりキャンバストップの設定など話題を振りまきながら、競争激化のこのクラスでまあまあな売れ行きでした。
ちなみにこのデミオをベースに「ペリーザ」という派生車種も出たのはまだ記憶に新しいですね。
マイナーチェンジは２００５年、Ｆグリル等のお色直しやオーディオレスの設定などが行われました。

そんなデミオも先月３代目がデビューしました。
「シビックシャトル」とか「シビックフェリオ」とか今は無き車名もありますが、
シビックの派生車種はカローラに負けず劣らず多かった訳でしたね。

３代目の売りは、「計量化・ダウンサイジング」です。先代から海外版デミオはＭＡＺＤＡ　２という名前で発売はしてましたが、今回からは最初から海外を念頭に開発をされた為出来栄えが洗練されたスタイルに仕上がってますね。
ちなみに私は試乗した事はないので「乗ったらどうなの？」はこっちを参考にしてね。？
あと、マツダ初のＣＶＴやミラーサイクルエンジンの復活等、今問われてる燃費についても軽量化と相まって結構いいようです。ただ、ＣＶＴのぎくしゃく感は先達のトヨタの方がいいようですが、まあこれはどうしても時間と経験値が必要ですからしばらく仕方ないですね。

まあ、先ごろ出た新型イストなんかまたちょっとデカくなって３ナンバーサイズになったし全体的に大きくなっていってるこの時期にあえてダウンサイジングを敢行したマツダに意気込みには敬意を表したいと思います。

これでマツダのラインナップは

デミオ　　　　　 　小
ペリーザ　　　　　↑
アクセラ　　　　　↓
アテンザ　　　　　大

となりました。
これでサイズ的にバランスが取れたペリーザの動向も気になりますね。
あ、その前にアテンザのフルモデルチェンジが先か。（笑）

これからのマツダに要注目！


お、なんか初めて「おあとがよろしいようで」で終われたような気がする。（爆）


さ～て次回のらき☆すたは…じゃなかった、次回予定のクルマは、実は未定です。

あえて公募してみようと思ってます。
そして、反応がなかった時はこっちでテーマを決めそれで最後にしようと思います。
読者に読まれない雑誌が休刊になるのと同じです。（爆）

では、今回もつたない座談会にお付き合いいただきありがとうございました。
☆ﾟ.+ﾟo(>Д<｡*)ﾉﾟ+.★ｧﾘｶﾞﾄｫ★ﾟ+.ヽ(*｡>Д<)oﾟ+.ﾟ☆

ソードマスターこなた…ではなく○○○です。（あ、下のあおりでネタバレ）

但し、残念ながらニコ動オンリーです。（ようつべにはなかったのですみません）

ソードマスターなのは　誤植編
ソードマスターなのは　完結編

「こなた」も面白いのですが、これもアリですね。
ただ、画像がちょっと…。（笑）

まあ、見れる人は見てみそ。

おまけ
ソードマスターハルヒ　誤植編

どちらも即出でしたら、ｽﾏｿ。

ガンダムは知ってますが、ディスティニーはあんまし知りません。
…が、なんとなく笑ったので付けた。

ガンダム種ＤＥＳＴＩＮＹ（１～１０話）


ガンダム種ＤＥＳＴＩＮＹ（１１～２０話）


ガンダム種ＤＥＳＴＩＮＹ（２１～３０話）


ガンダム種ＤＥＳＴＩＮＹ（３１～４０話）


ガンダム種ＤＥＳＴＩＮＹ（４１～最終話）ニコ動

たまにはらき☆すたばっかじゃなく定番モノでもいっか、と浮気心。（爆）

おまけ　なのはＯＰ＆ＤＥＳＴＩＮＹ？


だぞ！ヾ(｡･ω･)ﾉﾟ