龍聖のブログ一覧

すみません、見ての通りです。

今度はつかさです。

やめときゃいいのに…
やっちゃいました。
ちなみに今回は自作なので、凝ったモノはありません。


不評ならまた戻すかします。f(^^;


じゃあ、夜勤逝ってきまっす。

先月半ばからはハイオクを入れてどう変わるかを実験してますが、３回目を迎えてそろそろ違いを確認する為に今回はレギュラーを入れました。




で、今回の燃費は、

今回の走行距離　　・・・　　４４９キロ
今回入れたハイオク燃料・・・　２８ℓ
今回の燃費　・・・　リッター１６.０キロ でした。

そろそろ寒くなり暖気時間が増えてきたので燃費は下がるとは思ってましたが、
思ったほど下がってなかったので、ちょっと安心。（笑）

さて、レギュラーに戻してどう変わるか？

今日から夜勤です。
寒いから行くのちょっとだるいんですが…。
まあ、働いて稼がねば何もできませんしね。f(^^;
競馬も当んねぇし。（爆）

…って訳で、これから４日間夜は出没しません。
朝か夕方のみですので、コメントが遅れる・ズレル場合がありますがご了承いただければと思います。

　　あ～、だるいからツッコまないわよ！（爆）

数えて１０回目の節目になる今回はこの時期ならではのお話です。

そう、それは、日本カー・オブ・ザ・イヤーです。



…で、今年の受賞車はホンダ・フィットでした。

フィットは初代に続いて２代目も獲得するという快挙を成し遂げたようですね。
フィットのカタログはこちらにて。

確かに初代のいい所を更に改良しあのサイズでとても使いやすくなってる点も含め、
２位のメルセデスベンツＣクラスを大差で破り今回の受賞と相成りました。


そして、もう１つの賞であるＲＪＣカー・オブ・ザ・イヤーの方でも先に受賞車が決まってました。




ＲＪＣの方はマツダ・デミオでした。


こちらはフィットとは違い、小さくても中が広いではなくコンパクト・軽量化・スタイルで受賞すたようです。
デミオのカタログはこちらです。

よく考えたらどちらもコンパクトカーでしたね。これもガソリン高騰の時代を繁栄しているのでしょうか。
まあ、どちらもそれぞれ魅力的なクルマであり普通に買える値段でもありますしね。
ベンツやスカイラインはちょっといい値段ですからね…。


来年はクラウン等もモデルチェンジと大きめのクルマが多そうなので、今年とは違う形態のクルマが受賞するでしょうがまだ先の話ですね。（笑）

「地味にコツコツ」さんが新たなチャレンジの為画像の調整に入り１部画像が消えたりしちゃったので、この仮シートでしばしお付き合いいただければと思います。

ちなみに背景を入れただけで他はまったくいじってません。（爆）


　　　　　どんなの作ってるのかなぁ？