シートの張替え

長い休みに入っていたGPZ。そろそろ復活に向け動き出そうかと思い、ヤレが進んでいたシートからまず、張替えることに。

表皮の傷みと内部のアンコに変形が．．．凸凹見えますね


ノーマルシートより明らかに針の数が多い。特に前後は重なるくらいのピッチ


何度か張替えているものの、前回は初めてプロに依頼しておりました。
今回はまたDIYなので、皮の下のプロの仕事が確認出来ます。
その技の一端を盗めたら締めたもの(*^.^*)

という事で、いざシートの解体へ！

裏側、少し滲みてます



防水シートを施したと言われてましたが、開けてみたら確かにありました透明のシートが。

ただ、一部エグレてる...
タイヤをイジめる際に同時にオケツでシートをイジめてた様です。



一部がボコボコし始めたため、多分そうだろうとは思って今回の張替えに踏切りましたが、やはり！

だろうと思って予め防水シートは今回用に買っていました。
なので、まず、スポンジの状態チェックも兼ねて剥がします。

そこで、プロの仕事発見！



薄く柔らかいスポンジを一枚敷いていました。これによる効果でしょう、長距離でもケツが痛くなったことがなく、その割りに攻めた時にダイレクト感があってコントロールしやすかった様に思います。
勿論、その前にオリジナルの少し硬めのスポンジの角はさらにその前のDIYで動き易い様に落としてましたので、相乗効果といったところでしょうか。
ノーマルは角が立ちすぎて、身体をインに入れ難いのです(^_^;)

しかし状態は思ったより酷かった！
兎に角凸凹の部分を形を整えながら、粗めペーパー＃100くらいでひたすら削ります。



この際、シートをより攻め易い形状、且つ少し多目に削ることで、着座位置を下げ、その分、車高を上げてバンク時にあれこれ擦れていたのを解消させます！

ただ、ロングツーリングの時の快適性は犠牲にしたくない。
そこで、プロのマネ。柔らか目の薄いスポンジを購入。
ヤられていた部分諸とも削り落としたので、新たに載せます。


この低反発ウレタンスポンジをホームセンターで追加購入。



運転時、特に動きの激しい部分のため、スポンジ専用接着剤にて部分的に接着し...暫く紐で圧着


乾いてからサイズ を整えて


防水シートでくるんで


裏で止めて



仕上げのシートをその上から貼って完成


運転席はディンプルシート
タンデム席がカーボンシート
いい感じにタンク寄りがきゅっと絞れました。


前回は運転席がカーボン、タンデム席がノーマル風グレイでした。

今回のもまずまず良い感じ。
さて、次は車体側に手を着けるかな～。