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イイね!
2023年07月13日

GTとスポーツカーが接近し…

GTとスポーツカーが接近し…  ヨーロッパ大陸で発達したGT(こっち参照)に対し、英国で発達したスポーツカー(こっち参照)。
 どちらもレーシングカーの技術を基礎にしてはいるものの、用途は違っていた。

 ところが人間なんて贅沢なもの。ない物ねだりが始まるのである。
 このGTにもっと軽快なハンドリングが…
 このスポーツカーにもっと快適性や積載性を…
 こんな顧客の声に押され、相反する2車が歩み寄った…というか、焦点がボケた車のいっちょ上がり!

 スポーツカー寄りのGT/GTよりのスポーツカー(双方ともスポーツ・タイプの車とでも呼ぼうか)ならまだいいんだ。さらなるない物ねだりが始まる。
 もっと荷物が積めるようにハッチバックにして…
 走破性をあげたいから車高を高く…
 こうしてなんでもかんでも取り入れ…はい昨今のSUVが出来上る!

 ボディは長く重い。後ろが大きく開いて剛性が低いから補強してさらに重く。だから大きなエンジンを積まねばならず、さらに重くなるという悪循環。当然ながら長く重い車体じゃヨーモーメントが大きくなり、機動性は低下。車高を上げれば重心は高くなり、さらに機動性は低くなるという悪循環。

 なんでも付けましょ取り入れましょ。ギリシャ神話に出てくる『キメラ』だな(笑)。
 あらゆる用途でそこそこの機能を発揮…という1台なら究極の1台。でも単機能を追求した1台には、その分野じゃ敵わないんだな。
 

ブログ一覧 | 単なる日記 | 日記
Posted at 2023/07/13 00:10:10

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この記事へのコメント

2023年7月13日 14:58
禿同です。そしてそのキメラニーズが売上的にデカいんですよね。最大の仕向地は中国とアメリカだから。フェラーリの4ドアハッチバックゴルフバッグ載せ仕様とか、ポルシェのウナギ犬パナメーラとか爆売れしちゃうので、そりゃあ、マセラティとアルファロメオもでかいの作ると、、、
コメントへの返答
2023年7月14日 20:40
どのメーカーも主力はSUVになっちゃいましたねぇ。
 そのSUVのうち、どれだけが不整地を走るのか…(笑)。

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