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RX-8(SE3P)加速不良で入庫

ダイアグノーシスは何も出ません。

タイトル画像参照
ヒューズボックスが一か所止まっていません。



　

フロント側の圧縮。

実測値と補正値



　

リア側の圧縮。

実測値と補正値

メーカー基準は850kpa/250rpm



プラグコードが同色の場合は間違わない様に確認しましょう。



マフラーハンガーがズレてます。



こちらも修正



ぶつけた痕



触媒のセルに破損無し






マフラーアースが付いていなかったので付けました。

https://www.youtube.com/watch?v=GgWZlmUHVu8
排気漏れ。


サイズ的に新品が無かったので程度の良い中古に交換。



　

マフラー音量がそれなりにするので測って見ました。

左右のマフラーからのアイドリングの音量


左側


右側の音量

左右どちらも近接騒音がNGです。

E型でも音量はNGですので完全にアウトになります。

さて、加速不良なのですが試乗確認しましたが特に気になる加速不良はありませんでした。

息つきや段付き加速といった症状も無い事から何らかの一時的に補正が入ったと考えられます。

今時期ですと水温が低い場合に入りやすいかなと思います。

それよりマフラーを何とかして貰わないとって感じです。

RX-7(SA22C)緊急入庫

走行中突然不具合が発生したとの事、一通り確認してみます。。。

タイトル画像参照
オイル分が付着しています。


入庫時。

走行中の不調。。


ケミカルチェック

ラジエターキャップの不純物。

始動性の悪化。

アイドリング不調。

水喰エンジンの症状が揃っています。。。

今後はオーナーさんと要相談です。

RX-7(FD3S)不調不具合での入庫
普段DIYで作業されている様ですが改善しないとか・・。

まずバキューム配管の一本どこへ刺さるか判らない件はインマニを外して一本ずつ確認。
一応、あってました。

次は燃温センサーのエラーコードが出るという事でコネクターと配線点検。
こちらも問題ありませんでした。

更に点検すると原因が判明。
変換ハーネスで8bitから16bitにしている様ですが、ECUコネクターがECUにキチンと入っていないのが原因でした。

ECUコネクター端子等(特に不具合の出た燃温センサーの配線)に不具合はありませんでした。

お預かりする時にスビートメーターやタコメーターもなんか不調と。。
その原因もECUコネクターの接触不良と思われます。

試乗ではトラブルは出ませんでした。

破損したドアミラー交換はやはりボルトが一本折れましたが折れたボルトの除去とねじ山修正で完了。

次がスロットルのサーモワックスに刺さるウォーターホースの交換。

タイトル画像
ホース朽ちてます。


スロットルボディーのOリングが一部挟まって変形していました。


外したサーモワックスハウジング


サーモワックスも作動していたのかどうか・・。

今回もDIYによるトラブルが主でした。
DIYを否定するわけではありませんが不調の原因が作業者によるものがやはり多いかなと思います。

それとダイアグノーシスのコネクター端子が使用過多?の為か接触不良気味になっています。
ダイアグチェックも程々に。。