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RX-7(FD3S)最近続くTWSの不具合と思われる症状・・。

パワーウィンドウが断続的な動きになる。

シートベルトワーニング点滅

等

タイトル画像参照
このTWSも段々とコンデンサー等の修理だけでは機能しなくなってきている様です。


ここに他の配線等があると外しにくい。。。


シートを外して、シートバックルも外します。


シートバックルのコネクター


シート外すと大体こんな感じです。。。


バックルも含めて点検しましたがフローチャートではTWSユニットに・・。




意外とこれ存在知られていないかもしれませんがカーペットがズレない様にする為のフックです。

もしこのフックが付いていたら社外カーペットに穴開けてハトメ付けて引っ掛けられる様にして活用しても良いかと思います。


カーペットを掃除してバックルとシート戻しました。

さて、TWSですが一応修理してみたものの、シートベルトのワーニング点滅は無くなり、パワーウィンドウが断続的に動く事もなくなりました。

ただ、エンジン始動時にシートベルトをバックルに差していないのにワーニングが消えてしまう事から、やはりTWSの不具合が考えられ、

オーナーさんと相談しまして、そのワーニングの症状以外にトラブルが無い事からお渡しいたしました。

ECUと同じ様にTWSも単にコンデンサー等の交換だけでは不具合が起き始めています。

TWSも電子部品の共食い状態の修理になって来ていると思われます。

長く乗り続けたいなら新品かもしれませんが、現状で７万しますから良く考えてからある程度の症状が出たとしても修理等で目つぶるしか無いのかも知れません。

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。

前回

タイトル画像参照

Oリングの硬化等で滲んで来ます。


オイルフィラーのパッキンも交換します。


まだ滲んで来る・・。


オイルレベルセンサーにも雫が・・。


オイルクーラーの配管のバンジョーボルト部からも滲み・・。


左側のエンジンマウント部だけがやたらオイル塗れ。。。


オイルパンを外してガスケットの塗り直しです。


ボルトも再使用なので一つ一つガスケットの除去兼ねてダイスを通して行きます。


エンジン側も液体ガスケットの除去を徹底しました。。




メンバー付けて一旦終了です。(液体ガスケットの乾燥待ち)

液体ガスケットを乾燥させてオイル入れて終了です。

距離を乗っていなくても経年劣化には勝てません。

８万キロ未満の車両でもこうしてあちらこちらから滲みや漏れが出て来ます。

常に確認して適時修理をする事が長く楽しむ秘訣です。

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼の続きです。

タイトル画像参照

うちのブログでは定番のリザーブタンクの脱着洗浄です。



　
タービン周りもオイル汚れが酷いです。

リサーブタンクの吸い込みホースもいつもの様のベトベト。



　
リザーブタンクの汚れもほぼとれました。

どうしても残ってしまう所があります。。。



　
右側リトラモーターの不具合(ポテンションメーターの不具合)により交換しました。

コアサポートとプレートを止めているボルトが折れてしまいました。

このボルトとナットはコアサポートに付いているボルトナットなので単品部品がありません。

現在、代替を探しています。


ラジエターロアホースに滲みがありました。

こちらは費用等の問題から報告に留めました。

本来は修理した方がいいのですが、部品点数がここだけで済まない事や、そもそもラジエターキャップの不具合が引き起こしている可能性があります。

ただ、一度この様に結晶化し滲み出てきているのでどこかで修理は必要になります。

トラブルはジワジワ来る物と突然来る物がありますから、この様に目視で確認出来る箇所に関してはオーナーさんの管理能力を問われる部分になるかと思いますので、

日頃から点検等はお忘れなく。

RX-7(FD3S)継続車検の続きです。

タイトル画像参照
ラジエターキャップがダメダメでした。

良くあるトラブルですが、ラジエターキャップがダメになる(ゴムシートが伸びる)と最悪エンジンブロー(オーバーヒートや水喰等)に繋がる恐れがあります。

冷却水は呼吸していますので、冷却水を吸ってはいて出来る事が基本です。


ミッションやデフのドレンボルトの変形したガスケットとると大概こうなります。






ガスケットの硬化やガスケットのすり減り、ドレンボルトの舐め等がありましたので交換しました。




このブログをご覧になっている方は何度もみた写真ですが、ラジエターキャップはオーナーさんが簡単に管理出来る部品です。

しっかり管理をお願いいたします。

続く

RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。

タイトル画像参照











タービン周りはオイリーです。

この状態も最近定番に。。。









続く