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RX-7(FD3S)継続車検のご依頼です。

この車両はタコメーターの針振れとTWSからブザー音、水温計のワーニングランプ点灯等

不具合があるという事で確認しました。

タイムトラブルがある様でオーナーさんが言う時間以上試乗しましたが確認出来ませんでした。

ただオーナーさんに渡して不具合発生する場合がありますのでタコメーターとTWSは点検修理の依頼をいたしました。

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国内の保安基準適合として売られていないマフラーが装着されていまして・・。

アイドリングから少々煩く、加速騒音が通らない可能性があるかも知れないという事で確認してみました。

GF型は厳しいんですね。

しかも検査官が確認するので・・。


アイドリングまあまあ。。。


検査官が回す回転数まで上げると・・。

ちょっとギリギリというか下手したら跳ねられる。。


ちょっと再度回すと・・。


3回測っての最高値・・。

微妙な所もあるのでイチかバチかという事もあるでしょう。

しかし、NGが出た場合、再度検査場の往復や時間ロス考えると・・。

検査場でNGが出るとそれはそれで面倒ですし・・。

という事を葛藤する中でノーマルにする事にしました。。

E型であれば問題ありませんが当該車両はGF型なので車検対応を使わない場合、この様な事例が起きます。

マフラーは消耗品(サイレンサー内部等)ですので適時交換をいたしましょう。

RX-7(FD3S)継続車検です。

今回の車両はエアポンプの配管(IN/OUT)の処理及びエアエレメントに不備がありました。

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本来のサイズから切ってしまうと隙間が出来ます。

HKSのホームページ等に交換の仕方がありますから正しく隙間が無い様に入れてください。

エアエレメントはタービンの寿命やエンジン内部のスラッジカーボン等の堆積等に関わっている部品ですから。

また、エアポンプの配管処理が社外インタークーラー(厚い)が装着されている為、エアクリーナーメーカーの説明書通りにはなっておらず

その場合はそれ相応の対処が必要になります。

鈑金屋さんから写真が送られてきました。

先日、製作中途中だったバンパー

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出来上がりましたね。


装着後の写真スッキリしていてカッコイイ。

ナンバーステーを作って好きな位置に変更出来ますね。

うちのメカさんがシャコタンに飽きたようで・・。

(単に使い勝手悪い)

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この状態から・・。


これだけ揚がって、上がってます。笑

揚げタントと愛称変更です。笑

ホイールは現在、模索中です。

昨今のRV系やアゲが流行っているのでまあまあ面白いかも知れません。

RX-7(FC3S)後期の、ECUの修理依頼です。

以前走行中に助手席側から煙が出て・・。

当時行っていたショップに入庫するとメタリングポンプに不具合がありそれで燃えたという事らしいです。

メタリングポンプとECUを交換し直ったという事でした。

その外したECUを修理出来ないかという事で相談されました。

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蓋開けます。


ああ、これは無理だな。。。


結構酷い。。


なんか、あっちもこっちも。。


全体的に酷いです。


プリントケーブルも。。


ああ、基盤が炭化しています。

空けて確認した時にこれは無理だなと思いましたが、修理業者さんに写真確認して貰うとやはり無理だという事が判りました。

こうなる前にメタリングポンプは年数的に交換した方が良いと思います。