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RX-7(FD3S)のセッティングです。

今まではF-CON V PROとパワーFCとの豪華国産仕様でした。

これを今回、Linkにしました。

タイトル画像参照
最初はアイドリングや電気負荷等、一般道を走れるデータを入力してセッティングしています。

この時、オルタがオーバーチャージしている事が判明しました。


今回、一新した部品。


次に全域特に高回転負荷時のダイノでのセッティングです。

無事に終わって安心しました。

機材外して、配線処理等して完了です。

施設をお借りしているインストローラーと情報交換しました所、昨今やはり旧車(60年代

～90年代)は社外ECU化は多く、特にLinkの使用率は多い様です。

チューニング=パワーアップから調子よく長く乗り続ける為に、先々を考えて選択され始めている様です。

国産もありますが、ほぼ停滞している状況なので海外製の物が多くなっている様です。

RX-7(FD3S)フューエルクーラーの交換

あまりメジャーな部品ではありませんがスポーツ走行等するなら燃料温度も管理する事は必須になります。

タイトル画像参照
以前使っていたフューエルクーラーです。

この手の部品も定期交換部品ですね。


サード製のものを使おうと思いましたが製造廃止の為、他社にしました。


今度のタイプは冷却面積も増えて厚みの薄いものになりました。

RX-7(SA22C)緊急入庫

走行中突然不具合が発生したとの事、一通り確認してみます。。。

タイトル画像参照
オイル分が付着しています。


入庫時。

走行中の不調。。


ケミカルチェック

ラジエターキャップの不純物。

始動性の悪化。

アイドリング不調。

水喰エンジンの症状が揃っています。。。

今後はオーナーさんと要相談です。

RX-8(SE3P)冷却水のトラブルのご相談で入庫

他店で数日確認して貰うも判らないと言われたそうです。

アンダーカバー等外して確認するとファンが片側回っていませんでした。(今回は一時間位の点検で判りました)

タイトル画像参照
ファンモーターだけ交換しようとしましたが片側のモーターがシェラウドASSYの品番に変更されているとの事で

Assy交換しました。

金額的にもモーターだけと殆ど変わりません。


ファンモーターの交換はラジエターごと外さないと出来ません。


故障していたファンモーター

ファンがなんかFDに似ているなと思って確認したら実はファン(羽)はFDと同じでした。笑


新品のシェラウドAssy


エアクリーナーの下部のトレイの部のゴムブッシュが一個ありませんでした。

写真右側。


ソレノイドバルブの修理痕


ホースが接着剤で埋まってます。


しかも折れてるし・・。


新品のソレノイド。

今まで何故か交換のアドバイスは無かったらしいです。。。


この変色はプラスチックの劣化によるものです。

今回の様に交換するのがベストです。


エアセパレーターとリザーブタンク兼ねているタンクも新品に交換しました。


クーラントのエア抜きして完成です。

しっかり直せばまた乗れる様になります。

RX-7(FD3S)クーラント、エンジンオイル、プラグ交換のご依頼です。

お電話頂い時にサーモスタットの交換を推奨しました所、交換して正解でした。

タイトル画像参照
最近、多いサーモスタットの不具合です。


ゴムがボロボロです。

クーラント交換する際は同時交換がオススメです。