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RX-7(FD3S)のオーナーさんより購入した車両に付いている車高調が固すぎるので何とかならないかとのご相談。

スプリング変更並びに減衰力変更及びオーバーホールを依頼すると最近では新品がワンセット購入出来る金額なのと最初から装着されていたので思い入れもないので予算からテインフレックスZに。

リーズナブルでソコソコ遊べて乗り込ごちもある程度担保されているので金額と性能のバランスは割といいと思います。

純正で揃えると間違いなくこの金額超えますしね。


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さあ、取り付けようとすると・・。

アッパーマウントのボルトのピッチの寸法調べるとどうも前後間違えているっぽい・・。


代理店通じてテインに連絡すると明らかに間違えていて前後入れ替えて使って欲しいと・・。

やはり前後アッパーマウントが間違えて組まれていました。

いままでいくつも販売してきましたが、初めてでした。笑

もちろん組間違いだけで機能は問題ありません。

例え新品であっても純正、社外であっても商品の不具合等はありますからまあ致し方無いと思いますが、これ持ち込みやDIYだと嵌るパターンです。

ですのでDIYや持込される方は十分にご自身で検品をしてください。

ロードスター(ND)パーティーレース車両のメンテです。

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キャリパーオーバーホール
ディスクパッドは指定品とローターは純正新品


前も同時に。

レース車両こそメンテは怠る事は出来ません。

RX-7(FD3S)の継続車検のご依頼です。

オイル漏れが発覚。

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ステーショナリーギアからのオイル漏れで予算の関係からクラッチディスクやカバーは計測だけしてそのまま最利用です。


年式的に走行距離的に新品のギアを使います。

継続車検のご依頼で次から次へと発覚する事も多いのですが予算の関係でどうしても優先順位をつけ片手落ちになってしまう事がしばしあります。

早め早めの修理が無用な出費を抑えますから日頃の点検は必要です。

緊急入庫してきたRX-7(FD3S)ですが、オイル漏れチェックをしていると変な音が・・。


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漏れていません。


オイルクーラー本体は新品です。


変な音の原因。。


フレーム変形してるし。。


ターミナルもやばそう。。。


エアセパレーターもやばそう。。。


パワステのサクションホースからも漏れてる・・。

オーナーさんには伝えるけれど日頃のメンテや修理どこに出しているのだろう?

恐らく他を修理し始めると色々出て来る予感しかない。

これが7の現実。

何度も言うけれど品質と価格はイコールではないです。

価値としての価格の割合が高く品質の割合は著しく下がってます。

しかし、キチンと修理をすれば現時点では乗り続ける事が出来ます。

乘るならしっかり修理して乗る事をオススメします。

「愛車グランプリ2021」についての記事
※この記事は愛車グランプリ2021 について書いています。

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