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RX-7(FC3S)前期の継続車検のご依頼です。

最近、SA、FC、FD共に前期比率が高いのはなぜでしょうか? 笑

タイトル画像参照
比較的綺麗です。


持込でキーのシャッターを交換しました。


以前交換して貰ったモールが縮んでしまっています。


かなり縮んでますね。。

補修部品の品質は環境負荷やコストなどあらゆる面から新車時とは違い特にゴム関係は交換しても劣化が早い様です。


交換して貰ったモールです。


角も綺麗に収まってます。

ガラス屋さん曰く、古い車はこうしたモールやゴムのパッキン等は余分に買っておいて方が良いですとアドバイス頂きました。


この真ん中の太い配管は燃料の配管です。


この様に腐食している事もありますので点検はマメにしてください。

RX-7(SA22C)のオイル漏れの修理です。

オイルパンのガスケットからの滲み漏れです。

それ以外も見つかりましてww

クーラント漏れ。。

タイトル画像参照





オイルパンは取り付け直し完了。

次です。


ヒーターホースからの漏れ


ここは判らない。。

でも外すの怖い。。。


ヒーターの配管。。


腐食はしていましたが思った程ではありませんでした。

錆をとって錆処理剤を塗りました。


こちらもSAは鉄の為、上記のヒーターの配管より酷く錆び除去後、錆処理剤を塗りました。

一日乾燥させます。


ヒーターホースはFD3Sの物を流用しました。


ラジエターホースも汎用品で組みました。

クーラントを入れ、エンジンをかけて漏れチェック等しまして終了となりました。

純正で何十年も交換履歴の無い部品はいつ壊れてもおかしくはありません。

定期的な点検は必須です。

RX-7(FD3S)にオイルクーラーを追加しました。

既に製造廃止の部品もありますが、ある程度オーナーさんが揃えて持って来られました。

持込にはなりますが製造廃止の部品がある場合はこの様なケースもあります。

タイトル画像参照
増設したオイルクーラー

サーキット走行もされるので必須です。


オイルレベルセンサーのOリング部からオイル滲みがありました。

今回の作業タイミングで修理しました。

依頼通りに行かないのがスタンダードになってます。笑

RX-7(FD3S)エアセパレーター、Vベルトの交換しました。

タイトル画像参照


バッテリーの端子がひび割れていました。

バッテリー端子のひび割れは時々見かけます。

こうしたところもメンテナンスの一つになります。

揚げタント、時々、18inchに履き替えたりしています。

タイトル画像参照
タイヤの空気圧を調整して乗り心地をちょっとだけ求めてみました。

そのおかげか、ドラレコのショックセンサーが頻繁に作動していたのですがその頻度が減りました。

最近、乗り心地が悪い、燃費悪いなと思ったらタイヤの空気圧をチェックしてみてください。

驚くほど変わります。

もちろん、バイクも自転車も変わりますからお試しあれ。