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RX-7(FC3S)のシフトレバーの不具合です。


左右に捻じれます。。。

タイトル画像参照

全てがボロボロ。。

これでマニュアル楽しいなんて言えません。。。




ミッション側もオイルすら入っていません。。

シフトレバーのカラーも・・。



　
傷がついてる球状部はバリ取りをしてブッシュを入れて組付けました。


御覧の様に見違える動きになりました。

普段、車はやっぱりマニュアル～なんて言ってる人はシフト周りはチェックした方がいいです。

古い車は修理をすると劇的に変わります。

RX-8(SE3P)シフトレバーのインシュレーターダストブーツの交換です。

タイトル画像参照

ダストブーツがダメになるとこの様にシフトレバー周りにゴムのカスがいっぱい着いています。



　
シフトレバーを引き抜くとこんな状況です。

一旦、外して清掃し組付け直しまし、新しいダストブーツに交換いたしました。

RX-8も不具合が多くなって来ましたからしっかりメンテナンスをしてください。

RX-7(FC3S)後期のシフトレバーの交換とウインカーレバーの不具合の修理です。

タイトル画像参照
　
クイックシフトが見えましたね。

ブーツも劣化していました。


見違える様になりました。
無闇に動かしたくなります。笑
　　





ウインカーレバーの不具合の多くはこの部分の破損です。
材質的に終わっているので接着剤で固定しようがやはり壊れます。
ただ何もしないと酷くばかりですので壊れたら補修するしかありません。




力強く操作すると別の個所で割れる恐れがあるので操作には注意が必要です。

RX-7(FC3S)のシフトレバーのインシュレーターブーツとインシュレーターの交換です。

前回


新品のインシュレーターブーツ


古いインシュレーターブーツ


インシュレーターフォームもこれだけ

新しい物は棒状の物とシフトレバーに差し込めるタイプと二つ

ミッションからの音や匂いをかなり低減出来ます。

金額もそれほど大した事ないからやってみてください。

RX-7(FC3S)シフトレバーがグラつくと入庫

タイトル画像参照

ブーツ切れてます。

この部分は後日、交換する事になりました。
　

やはり破損していました。


シフトレバーのゴムも新品と比べるとこんなに出てます。


新品のシフトレバーです。

この白い樹脂が劣化し破損すると変な感触になります。

また球体を支える樹脂やウエーブワッシャ(樹脂を支える)が破損していると同じ様にぐにゃぐにゃしますからチェックしてみてください。

この車両のウェーブワッシャが一つ破損していました。


見違えるようにしっかりしました。

小気味よいシフト操作感が戻りました。

シフトレバーがなんかグニグニすると思ったら思い切ってシフトレバー交換してみてください。