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RX-7(FC3S)ブーストトラブル

アクチュエーターから出ているロッドを弁に固定しているのですがそのEリングが錆びて破損してありませんでした。

タイトル画像参照
写真の下の方になります。

該当部品の写真撮りそこないました。

部品の脱着等しまして、アクチュエーターの動き確認して、Eリングを取り付けました。

ブーストが上がらないトラブルも色々あるので一つずつ確認していけばトラブルは解決出来ます。

RX-8(SE3P)エンジンチェックランプ点灯がしたという事で入庫点検

エラーコードは良くあるP2259

セカンダリインジェクションシステムコントロールB回路

まあ、ソレノイドバルブで良く出るコードの様です。

タイトル画像参照
交換した部品。

交換の際にインテークパイプの破損と電スロのコネクターのロックが破損が見つかりました。

次回交換するまで応急処置をしました。

結構多いトラブルなのでインテークパイプ等はチェックしてみてください。

RX-7(FC3S)継続車検のご依頼です。

タイトル画像参照
前回の車検でぐらぐらだったルームミラーですが当時は製廃でした。

しかし、今回はオーダーしたら入手出来ました。

いつの間にか再生産された様です。


ルームミラーの残骸。


シフトレバーのダストブーツとミッションのインシュレーターブーツも交換しました。

破損しています。


クーラント交換の為、最近ほぼ強制的に交換をお願いしていますがやはりゴム部がひび割れておりました。

２年に一度しか来られませんが、乗らなくとも半年、一年位のスパンでメンテナンスは必要です。

RX-7(FC3S)クーラントとプラグ交換のご依頼です。

そちらは順調に終了しましたが、見つけてしまいました。

タイトル画像参照
あらら・・。


ガッツリ干渉していましてビニール線の被覆が破損し中の導線と水温センサーの金属が接触していました。

エアクリーナーはHKS製、ラジエターアッパーホースはサムコの水温アダプター付き

社外品とメーカーが違う組み合わせはこうした事が起きてしまいます。

それはどちらも純正での適合であり他社で適合をとっていないから起こります。

今回は、応急でエアクリーナーステーを曲げて、銅線の見えた個所は被せで対処しました。

しかし今後の事を考えますとしっかり直した方がいいので暫定処置での対応です。

後日、しっかり直す様にアドバイスさせて頂きました。

社外品で他メーカー同士の組み合わせは取りつけが出来ない事や加工等が必要な場合がありますからくれぐれもご注意ください。

RX-7(FC3S)パワステホースからの滲みです。

このオーナーさんはDIYスキルも高いので自分でやれば?と言ったら・・。

有難い事にやってくださいとご依頼頂きました。笑

すぐには作業が出来ないので合間でホースを外しました。


タイトル画像参照
ホース外しました。


もう劣化すぎ・・。


二本とも滲みがあり、修理業者に依頼しました。

このホースは製造廃止です。


修理から戻って来たので仮組


仮組の為、プロテクターが無いのでスッキリ


こんな具合。

今回は2本修理しました。


パワステライン、洗浄してフルード入り替え、漏れチェックをして完了です。

当分、また安心して乗れると思います。