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RX-7(FD3S)の継続車検のご依頼です。

オイル漏れが発覚。

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ステーショナリーギアからのオイル漏れで予算の関係からクラッチディスクやカバーは計測だけしてそのまま最利用です。


年式的に走行距離的に新品のギアを使います。

継続車検のご依頼で次から次へと発覚する事も多いのですが予算の関係でどうしても優先順位をつけ片手落ちになってしまう事がしばしあります。

早め早めの修理が無用な出費を抑えますから日頃の点検は必要です。

緊急入庫してきたRX-7(FD3S)ですが、オイル漏れチェックをしていると変な音が・・。


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漏れていません。


オイルクーラー本体は新品です。


変な音の原因。。


フレーム変形してるし。。


ターミナルもやばそう。。。


エアセパレーターもやばそう。。。


パワステのサクションホースからも漏れてる・・。

オーナーさんには伝えるけれど日頃のメンテや修理どこに出しているのだろう?

恐らく他を修理し始めると色々出て来る予感しかない。

これが7の現実。

何度も言うけれど品質と価格はイコールではないです。

価値としての価格の割合が高く品質の割合は著しく下がってます。

しかし、キチンと修理をすれば現時点では乗り続ける事が出来ます。

乘るならしっかり修理して乗る事をオススメします。

RX-7(FD3S)のオーナー様より緊急のお電話を頂きました。

高速道路走行中、オイルランプが突然点灯し走行不能に。
エンジンオイルが漏れてしまった様です。

お電話では最悪のケース(エンジンブロー)のお話しもさせて頂き、当店への入庫希望と言う事で現場調整をしまして入庫となりました。

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閉店間際に入庫。
オイルクーラーを確認するとチューブに凹みがありオイル塗れ


翌日確認するとホースがベタベタ。。


こちらは大丈夫。


右側が問題なさそうですが、錆び具合が違いまますね?


クリップが広がってます。


広がっている原因はこのフィティング
変な傷あります。。


変形してますね。


判りますか?
この溝にクリップが嵌ります。


変形しているのが判りますか?
このためにクリップが嵌らず、嵌った風ににっていた様です。

オーナー様に確認するとやはり過去に左側の補修歴はあるそうです。
その時からなのでしょうか?

どちらにしても取り付け不良もありチューブに凹みがある事から本体とフィティングの交換となりそうです。

エンジンに関しては圧縮測定をしてからの判断になります。

7の車両価格は高いですが品質代ではありません。
あくまで名前の価値で、実際とは差がある事をご理解ください。

原因が判れば部品手配して修理いたします。

早くに原因が判って良かったと思います。

RX-7(FD3S)のクラッチペダルのフィーリングに違和感がという事で点検入庫。

調べるとリア側のステーショナリーギアからのオイル漏れにクラッチマスターシリンダーからのオイル漏れでした。

現在、エクセディのカーボンシングルが付いているが今後の乗り方考えノーマルのディスクとカバーにしました。

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フライホイール


結構アタリムラがあります。


クラッチフォークは問題なさそうです。
もちろんレリーズベアリングは交換。


ここからのオイル漏れが多いです。
最近は年式や走行距離からステーショナリーギアも交換しています。


カウンターウェイトは再使用。


エクセディのフライホイール。


シフトレバーのカラーに真鍮製が使われていましたのでノーマルへ変更する事を提案しました。

クラッチマスターシリンダーとレリーズシリンダーも交換しました。

その外には追加ミッションマウントの撤去や来年の車検を考え、マフラーの交換等もアドバイスさせて頂きました。

今から車検準備をしておくと費用の集中を防げます。

サーキット走行をされていた様で使い方を変えるという事でチューニングのし直しです。
この様に環境が変わるなら必要ないスポーツパーツも純正等に交換する事で使いやすくなります。

RX-7(FD3S)オイル漏れ修理、エンジンマウント、デフマウント、フューエルフィルター等交換作業のご依頼で入庫しました。

確認すると・・。

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漏れていたのは社外油圧センサー部でした。
手で軽く回る位だっのでそこから漏れていた様です。
場所的にステーショナリーギアからのオイル漏れと勘違いされた様でメールでの依頼でしたので部品は既に発注済みなので作業はいたしました。


ステーショナリーギアからのオイル漏れの修理依頼ついでにクラッチカバー、ディスクも交換という事でこちらも。


ここからのオイル漏れてはありませんでしたが、交換しました。
ステーショナリーギアに付いているOリングは硬くなっていましたので開けて良かったと思います。

今回はオイル漏れ箇所は違いましたが結果的に作業ご依頼して頂い物はタイミング的に良かったと思います。

片側切れているデフマウント、切れかかっているエンジンマウント、ジャダーが出ているクラッチ、硬化し始めているステーショナリーギアのOリング等

このタイミングと言うは実はとても大事でオーナーさんが管理されていると被害を未然に防げます。

トラブルや不具合は放置せず早めに修理いたしましょう。