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前回のブログでも紹介したこの車は事故により使用不能となった為、車両から探して作りました。
ベースのエンジンブロー車に以前の車の使用出来るパーツ類を移植しながら、現状復帰以上にいたしました。


以前はキット物を使用しそれをレイアウトを一部変更して使用していましたが、今回は事故の影響もあり、ARC製のオリジナルラジエターとGT-Rサイズのインタークーラーを使って一からレイアウトをしなおしました。


導風板製作と共にボンネットに吸気用のダクトを追加工しました。


KSオートのフェンダーを使い、リアはスムージングしました。開口部のドアとバックドア、フェンダーエプロンはスポットを打ちました。

GTRサイズのARC製インタークーラーの流用です。


元々前置きだった物を並べ変えレイアウント変更しました。


インタークーラー及びエアコンのコンデンサとラジエターのコアを絶妙な位置で並べ、インタークーラーを抜けた走行風が綺麗に無駄なく最後まで抜ける様にし、インテークの配管がVマウントと変わりない長さ(以前より半分の長さ)にする事によりレスポンスの向上、エアコンの効き向上、水温、油温、吸気温を最適化する事が出来ました。