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RX-7(FC3C後期)の続きです。

タイトル画像参照
底が見えません。


ラジエターキャップ・・。


左が新・・・。ダメな奴
右が中・・・。まともな奴


あなた?クーラント?だよね?


う～ん、コケの生えた池の様な色。。。


ドレンボルトは新品に交換。


見づらいけれどエンジン側のドレンのガスケットも交換。

続く

RX-7(FD3S)クーラント交換とエンジンオイルの交換

タイトル画像参照
一年に一度、交換しているからタンク内もあまり汚れていません。
汚れていない訳では無い。←ここ重要。


綺麗になりました。

エンジンオイル、プラグ、エアエレメントと同じ位、重要なクーラントです。

長く乗り続けたいなら年に一度はクーラント交換をオススメします。

RX-7(FD3S)クーラント交換とエンジンオイル交換のご依頼です。

タイトル画像参照
定期的に交換されているからタンクも時間かからず綺麗になります。

クーラントエア抜き中にオルターネーターからの異音が聞こえたので報告だけいたしました。

RX-7(FD3S)継続車検のおまけです。


タイトル画像参照
社外サイドブレーキのレイアウトの為にあまりに効きが悪い(純正より)ので新品に交換しました。

古いディスクパッドは新品と比べるとこの様な減り方になっています。

この様な削れ方はディスクパットに扇状の力が加わっている事が想像出来、これでサイドブレーキの効きは更に悪くなるかなと思います。

本来は極力水平に力が加わります。

新しいシステムはどの様な削れ方をするかは判りませんが、やはり適時確認は必要だと思います。



さて話変わりまして、油脂類は他店さんで交換してきたと言うので、いつもの様にチェックすると。。。



アイドリングさせていると冷却水が漏れて来ました。

クーラントレベルを確認すかるといっぱい。。。

他店さんのクーラントレベル?


こっちは減っていない。。

水喰ではない・・。

オーナーさんに確認すると量販店で交換をお願いするのだが満水で返されると・・。

しまいには店員に漏れてますって言われて・・。

いやいや、作業しているのはそちらでしょって話なのですが、クーラントレベルなんていうのは無視しているのですかね?。。。

オーナーさんに液量調整しますか?と聞きましたら調整してくれとの事でしたので抜きました。


私のクーラントレベル。

間違ってるのかな? 笑

交換したばかりならFより1.2目盛り上の方が安心です。


抜いたクーラント。。。約1リッター。。。

リサーブタンクからあふれる量って・・。

レベルゲージの意味はなんなのでしょうか?

オーナーさんが注意しても改善出来ない、しようとしないならそこに作業を依頼されるのは考え直した方が良いかと思います。。。

人はミスをしたり誤解していたりするものなのでその点は誰でも起こりえる事だからそこは指摘しません。

ただ、オーナーさんから指摘されたら確認し、間違っていたら手直しすべきでは?と思うのですが・・。

クーラントレベルを規定量にするってそんなに難しい事なのでしょうか?

RX-7(FD3S)クーラント交換とファンモーターの交換のご依頼です。

タイトル画像参照
　
外したタンクの汚れはそれほど酷くありませんでした。




ですが汚れていない訳ではありませんので清掃いたします。


汚れが付いているのが判ると思います。


汚れがあまり酷く無いので中はここまで綺麗になりました。

続く