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RX-7(FC3S)後期のダッシュポッド、サーモワックスの交換です。

タイトル画像
サーモワックスは縮んだままです。
これでは冷感時の始動性は悪いです。


FC3Sはダッシュポッドは2個使用しています。
どちらもサーモワックスの様に縮んだままになっています。


これらのパーツは当然ダイアグにはひっかかりません。

従いまして、始動性の劣化やアクセルオフ時等のアウターバーン等、運転時に気づく事が出来ますので、調子が悪いかなと思われたらチェック交換して見てください。

但しサーモワックスを固定しているビスが固着している場合がありそのまま作業するとビスの頭を壊してしまう可能性がありますので、もし硬かったからインマニ毎外す事をおすすめいたします。

RX-7(FD3S)のオーナーさんから何かブーストが掛かって無いようだと・・。

確認するとインマニに付いているアクチュエーターの不具合でした。

ダイアクにはもちろん出ません。

タイトル画像参照
後期型から一部樹脂になっていてホースの差し込み口が補修してありました。

また中のダイヤフラムが壊れていて真空になりません。


パイプ補修してい為、ホースの差し込みしろが短くなっており抜けかかっていました。

このアクチュエーターは単品部品は用意されていませんのでインマニAssy毎になってしまいます。

ですので今回中古のアクチュエーター(前期)を用意して交換しました。
前期は、この折れてしまった部分は金属製なので、この様な事にはなりませんが中のダイヤフラムが破損する事は考えられます。

過給圧はかかっていて、シーケンシャルに切り替わっていても何か遅いと感じたら疑って見て下さい。

別件で入庫。

調子が・・。

タイトル画像参照
スロットル清掃を・・。
外したらオイルが・・。


ダッシュポッドが効いていません。


左が戻らない物。右が新品。

役目は減速直後に発生するカーバッキング(ガクガク)やアウターバーン(マフラー内からの音)を防止する為の物です。

他店でビニールホースに交換されていたバキュームホースを純正品に交換。

このほかにも今回手直しが出来なかった部分がありますがそれは追って手直しする事になりました。