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タービン交換のご依頼です。

地元で、安心して作業を任せられる所が無いと言う事で遠方(西方面)よりいらっしゃいました。

事前にメール等でのやりとりをさせて戴きご納得並びに了承して頂いた上での作業です。

特にアフターフォローの面では地理的にすぐに対応出来ないのでそのあたりを調整してでの作業です。

軽くエンジンルーム見ると・・。

あれ?

タイトル画像参照。
あれ?

何かが・・。

何かがオカシイのですが、判りますか?

RX-7(FC3S)用のECO CPUの導入のご相談です。

圧縮とダイアグをチェックしてGO!

しかし、中村社長は日本に嫌気がさしてアメリカに高飛び。笑

タイマー付きで発送。
10/6午前着。

ほとぼりが冷めて戻って来たのか、日本に帰国。

翌日にタイマー発動のはずがなんと遅延・・。

到着するも、中村社長から明日発送と言う返事に何とかお願いして、当日発送に。

無事にお客様と相談した予定日(事前に相談)に間に合いました。

タイトル画像参照
アメリカ帰りの中村社長のアメリカテイストが入ったECO CPU(実際にはアメリカテイストではなく加古川テイスト)
(単にアメリカから帰って来ただけだが、アメリカ帰りと付けるだけでなんかヤル男に聞こえる。笑)


昭和な電子パーツは撤去。

アメリカ帰りの中村社長はひと皮もふた皮も剥けてズル剥けになって、邁進しています。笑

今後の中村ワールドを楽しみにしましょう。

加古川の中村ランドには大人?の夢が詰まってます。笑

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RX-7(FD3S)のオイル漏れ。

よくあるリアのステーショナリーからのオイル漏れです。
Oリングは硬化しスクエアになっていました。

タイトル画像参照
オイルでベタベタ。


オイルを吸ってアタリもおかしく摩耗も進んでいたので交換。


これだけ漏れるとクラッチも切れ不良になります。


ベタベタ。

この状態では車検は通りませんし、何より動かす度にオイルが漏れて来てしまいます。

従って早めの交換をおすすめします。