i-takaのブログ一覧

RX-7(FD3S/FC3S)オーナーさんに車両の装着ECUのアンケートをツィッター上で開催しています。
期間は７日

ツィッターでは文字数制限の関係もあり短く説明しています。

ツィッターの文
貴方の7のECUは何が付いていますか?
アンケートの目的は7を乗り続ける為に各オーナーさんのそれぞれの指標にして頂く事が目的です。
特定のECUを推奨する訳ではありません。
あくまで現状把握が目的です。
純正

ロムチューン(純正ECU書き換え )

国産ECU V-PRO及びパワーFC等

海外製(モーテック、Link等)

ここまで

以前も似たアンケートを取りましたが、7の状況も刻々と変わる中乗り続けるには純正、社外を上手く利用する事が必須になると考えています。

この結果によりどこのがいいとか悪いとかではなく単純に何を使用しているか?
それにより自身の車両の選択肢のひとつとして知って頂ければと思います。

FDとFCを一緒にしたのは両方合わせても現存登録台数は3万台未満なので合わせました。

アンケート結果は皆様と共有したいと思いますので今後の7ライフに活かしてください。

7オーナーの皆さん是非アンケートのご協力宜しくお願いいたします。

RX-7(FD3S)リアキャリパーの続きです。

オイル漬けにして何とかベアリングを抜く事が出来ました。

錆除去をしてみました。

タイトル画像
まあまあ、綺麗になりました。


シリンダー部はほぼ問題なくいけそうです。
しかし、スピンドルADJの挿入部に僅かに錆が除去しきれてなく地道に除去しました。
ここに錆があると



こちらは一番錆が酷かったところ、まあ、この位ならば使えると思います。
もちろん取り切れていない所は除去しました。


シリンダー部は問題なし。

ウォーターブラスターをかけたので錆防止にオイルを塗布しているのでテラっています。

でも金属はオイルを塗っておくのが一番の防錆なのです。


レバー腐食痕が酷くて使えませんでした。


差し込んで動かすとゴロゴロ言ってます。。


同じ中古ですがゴロゴロしている左側と何もない右側
これだけシャフトの程度が違います。

今回、新品が出ないので中古良品を使いました。


ピストン挿入出来ました。


こちらももちろんレバーも手動で動く位軽いです。


完了

機能上は問題ありませんが、定期的にオーバーホールをする事をオススメします。
その際はレバーとベアリングの点検も忘れずに。

ちなみに新品キャリパーは￥79695税込み(2021/10/5現在)ですのでまあ、それよりは断然安く直ったので良かったと思います。

この様になる前に定期的にオーバーホールしましょう。

レクサスIS300のオーナー様よりふわふわすると相談。

相談内容からショックアブソーバーの交換をオススメいたしました。

純正とテインをオススメしたところ今回は純正に。

タイトル画像
純正


フロント


外した純正。
オイル漏れはありません。


リア交換前


リア交換後

オーナーさん曰くイイ感じだそうです。

新品にするといい感じになります。

ふわふわしていたら新品のショックに交換しましょう。

前回のポンプの状態、燃料タンクの状態なのですが色々試みてみました。

エンジンオイルをチェックするとガソリンも混入(オーナーさんが散々回した?)油量がなんと8リッターも入ってました。。。

もちろん全部抜いて新油を規定量入れました。

う～んかかるのかな・・。

タイトル画像
ガソリン抜いたら錆と混ざり結構酷いです。
一旦全部抜きます。
オーナーさんが入れたのもあり50リッター近く入ってました。
ペール缶2缶半。。。。


ポンプは外しました。
使えません。


錆を落としてみた・・。


落としても、使えませんよ。。。


中古ポンプを仮に付けました。


チャレンジその1


チャレンジその2


チャレンジその3


チャレンジその4


チャレンジその5

取り敢えずエンジンは始動しました。
しかしまだおかしいです。

音を聞いて貰うと力のなさそうな音をしていますよね。。

圧縮は実測値で

フロント244rpm　8.9/8.4/8.4
リア247rpm 8.8/8.5/8.5

燃圧に異常があるのでインジェクターやライン等に問題がありそうです。
オルターネーターも電圧が低いので機能していない様です。

点火系に関しては現時点では問題ありませんでした。

どちらにしてもこの先は費用が格段にかかりそうです。

取り敢えず、オーナーさんのかかるかどうかに関して言えばかかりましたって事になります。

燃料ポンプ


ガソリンタンク内

錆が凄いです。。