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（まだ続いていたようです...。）

ちょっと時間が経過しましたが、アライメントを取り直しました。
アライメント後、すぐに感じられたことですが、乗り心地がよくなりました。
リアの減衰力は硬めの設定のため、以前は段差で強い衝撃があったのですが、キャンバーのわずかな変更のためか全体的に角が取れたような柔らかい印象に。

そして直進安定性。
当たり前のことですが、ハンドルを真っすぐ向ければしっかり真っすぐ走り続けます。
両手を離していてもなんの問題もなし。
（ほんとに離してるんじゃなくてハンドルを持つ手に力を必要としないって意味ね。）
純正の８でもここまで手放しで走れる感覚はなかったと思います。

そしてハンドリング。
これも当たり前のことですが、ハンドルを向けた方へ素直に曲がります。
ハンドリングがスムーズになり、さらに良くなったのがハンドルからのインフォメーション。
切り始めからしっかり抵抗が感じられるようになり、接地感が常に感じ取れます。

上記、ほとんどが減衰力の変更で感じられていたことですが、それがさらに顕著になった印象です。
でも全体的に安定指向すぎのような感もあり、フロントをもうちょっと硬めてやった方が好みかな、と思いつつ様子を見ていたのですが、今の状態にだんだんなれてきて気持ちよくなってきました♪
上質な感じもありつつ、コーナーにハイスピードで飛び込めばものすごいグリップを発揮する。
余裕を持っているようなマイルド感がまたいい感じです♪
マイルドだぜ～。

そしてしゃちょうから色々アドバイスも。
右フロントと左リアからコトコト音が聞こえる。
耳を澄ませばわかるはず、と言われていたのですが...。

正直、これについてはよくわかりませんww
この音かな～？これのことかな～？耳悪いのかなぁ？って感じでww
自分の中では違和感のない音になってしまっているのかも。
ですがこれは足回りの寿命が近づいているサインのようです。
車高調のオーバーホール、または買い替えを検討しなければなりません。（こりゃ来年かな）

そして、エンジンマウントがやられてきている可能性があるとのこと。
最近思ってたんですよね～。
信号待ちのアイドリング状態でエアコンつけるとかなり不快な振動がくるんです。
マウント交換で振動が改善されるのならこれは早めにやっつけたいところ。（今年中にできるかな？）
走行距離はもうすぐ6万km。走るほどにいろいろと劣化してくるものですね。

その他、足回りの取り付け状態をチェックしてもらったり、TOUCHの配線が見えないように綺麗に収納してもらったり。（配線どうしていいかわからん！！適当につっ込んどけ、ぐちゃぐちゃ～！って感じだったのでww）
そして洗車してもらったり。
いつも心のこもったサービスに感謝しております♪

ということでようやくタイヤ交換後の完成形に。
これで心おきなく走れます♪

...そういえばアライメントこれで3回目ww