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またもすごいレースでしたね～！
セーフティーカーが2度入る波乱のレースを制したのはベッテル。
ベッテルはモナコ初制覇です。
しかし、ベッテルも余裕の展開ではなくアロンソに追い立てられての優勝。
レッドブル、フェラーリ、マクラーレンの超接近戦は見ごたえ十分。
一瞬たりとも目を離せないモナコで、さらにこの緊張感。
見てる側も疲れますww

今回ひどいドタバタぶりで目をひいたのがハミルトン。
なんなんでしょうね...一度リズムを崩すと昔の悪童ぶり全開といった感じで...。
最近は落ち付きつつも速さを見せたりしていたので見直した感があったのですが...なんじゃこりゃって感じですww

そしてまたもミラクル可夢偉！なんと5位フィニッシュ！
モナコでこの順位は素晴らしいです♪
ウェバーにパスされたのは残念でしたが、十分な結果。
前日のクラッシュで決勝を走れなかったペレスの分もがんばりましたね。
これは将来に繋がりますね♪

今日はStolz RE clubのツーリング♪
今回は都合により見送りですが参加してきました。
久しぶりに会った人も多く、常連のメンバーも揃っていてなんだかいい感じ。
福井まで行けないのが残念でした。

ツーリングにちょこっと参加して徳光SAから小松ICまで一緒に走りましたが、すごいウォータースクリーンでした。
F1のウェットレースさながらですww
ツーリングも久しぶりでしたが連なって走るだけでもやっぱり楽しいですね。
珍しく天気は雨で残念な日になりましたが、皆さんお気をつけて♪

そして、今夜はF1モナコGP♪
ベッテルがポールスタートですが、決勝は作戦面が見所になりそうでどのような展開となるのか楽しみですね。
昨日の予選ではゾッとするような大クラッシュが発生...ペレスが無事でなによりです。
GT5でも確認できますモナコは公道のため路面が所々でうねっています。
ミラボー手前のストレートは路面中央が盛り上がり、ミラボーには若干バンクがあったり。
高速コーナーのトンネルはうねりはありませんが、加速しながら曲がるコーナーのためラインを外せば気付いたときにはビックリするような位置にいたりします。
ヌーベルシケインにはブレーキングポイントにくぼみがあって荷重が抜けるのでブレーキングは難しいです。
ペレスはこのトンネルでラインを外してコントロールを失ったために、ヌーベルシケインのバリアにつっこんだようです。
公道コースならではの舗装のうねり、バンプで跳ねるF1マシンなどモナコならでは見所はありますが、危険なコースであることを再認識といった感じですね。

遂にPSネットが復活しました♪うれし～！！ww

10時ごろに開通したようで、さっそくパスワード変更してログイン。
約1ヵ月間オンラインできませんでしたが、長い1ヵ月でした。
オープンラウンジを見てみたのですが、すでにたくさんの部屋が立ち上がっていました。
みんな待ち望んでいたのでしょうね♪

最近あまり走り込んでなかったので、腕がにぶっていないか心配でしたがどうも問題ないみたい。
RX-8は新車に変更したので逆にタイムが上がってました。
以前のオンライン仕様車は過走行のため、オーバーホールしてもトルクが回復しないためご臨終です...。

また久しぶりのバトルが楽しめます♪
今夜は復活祭です！♪

DTMミニカーですが、またまたオペル・カリブラ。
1996年のモデルでドライバーはハンス=ヨアヒム・シュトック。
元F1ドライバーでもあり、プロトタイプカー、ツーリングカーなど何に乗らせても速いドライバー。
F1をはじめ各種モータースポーツのコメンテーターを務め、今でもレース界に広く精通している人物です。

ハンス=ヨアヒム・シュトックはドイツの伝説的なドライバー、ハンス・シュトックの息子。
若い頃から父にニュルブルクリンクでドライビングテクニックを叩きこまれたシュトックは、1970年のニュルブルクリンク24時間レースを19歳にして制覇。
初開催の年なのでニュルブルクリンク24時間レースの初代チャンピオンということになります。
現在は4人で24時間を走りきりますが、このときはなんと2人。
...過酷過ぎますね...労働基準法に抵触しそうです...。

その後、スパ24時間レースにも参戦し、1972年にヨッヘン・マスと組んで優勝します。
ドイツのDRM(Deutsche Rennsport Meisterschaft)にBMWから参戦しロニー・ピーターソンとともにここでも成功を収め、F2、F1とステップアップ。
F1の戦績は通算81戦で2度の表彰台と、チームにも恵まれずさほど良い戦績ではありません。
ブラバムで活躍しまだまだ飛躍する可能性は秘めていたものの、ニキ・ラウダにシートを奪われF1を退きます。
その後、世界中のツーリングカーレースやプロトタイプカーレースに参戦することになります。
ル・マン24時間レースはポルシェ・962で2度の優勝。
1990年にはアウディでDTMのチャンピオンとなっています。
ちなみにこの1990年、DTMのアウディ・クアトロ、シュトックのモデルがミニチャンプス最初のモデル。
復刻版も存在します。
旧DTM最終年の1996年までDTMに参戦し続け、その後1997年はまたポルシェでル・マンに参戦。
その後、原点とも言えるニュルに回帰。
1998年と2004年にBMWで再度ニュルブルクリンク24時間レースを制しています。
ニュル、スパ、ル・マンの24時間レース、そしてDTMと、偉大な功績を残しているシュトックは、ドイツでは「ハコ車大国、ドイツの生んだ巨人」「ドイツの至宝」とまで言われたほどだそうです。
（巨人と言われるのは身長194cmもあるからです。）

この世代のF1ドライバーの現役時代を振り返ってみると、事故で選手生命を断たれてしまったドライバーの名前がたくさんでてきます。
1970年代、彼もF1に残っていれば致命傷を負うような事故に遭遇していてもおかしくなかったでしょうし、F1から離れられた点がターニングポイントと言えるかもしれませんね。

BMWと縁の深かったシュトックですが、現在はフォルクスワーゲングループのモータースポーツ部門代表を努めています。
もう60歳ですが、現在もアウディR8 LMSなどでニュルブルクリンク24時間レースに参戦していますし未だ現役。
ニコニコ動画などで、彼がBMW M3 GTRでニュルを走行する車載映像などが見れるのです激速です。
GT5のニュル走行の勉強になりますww
ちなみに、シュトックには2人の息子がいるのですが2人ともレーシングドライバーで、ドイツでとても人気のあるGT3シリーズ、ADAC GTマスターズに参戦しています。

Ver3.61へのアップデートが行われ、復旧ももうそろそろと思ったもののPSネットワークはまだ未開通のまま。
海外ではすでに開通している国もあるので、セキュリティも強化されてシステム的には復旧可能だけれど、日本はクレジットカード協会や経産省に止められているとの噂もあったりで....まだ時間がかかりそうな感じですね。

ということでまたも写真を撮影したのでフォトギャラリー更新です。
今回はマドリッド市街地コースですが、前回のゴールドクロームに続いてシルバークロームのRX-8です。
これまたカッコイイ色で気に入っています♪
今回はちょっと手抜きなんであまり良い写真はありませんが、フォトギャラリーご覧ください♪→コチラ