アイドリングストップって？

Show Me Your Way J.Boy！



人生二度目の眼科に行ってきたオレがこん○○は～

先端恐怖症な僕、眼科は歯医者より苦手ですが、綺麗な尾根遺産看護師が居れば話は別です（爆

一週間前から、右眼の視界の右端に黒い影が視えるようになりましてね。

ついに僕も『向うの人が視えるタイプ』に変革したか！

って話を嫁にしたら、即、眼医者行くように怒られました（笑

結局、右眼には異状なくて、マジで、視えたらアカン人が視えてるかも？ｗｗ

そんな、今週の連休では、デイズを冬仕様にしました↓

スタッドレスタイヤに履き替えて、チェーンの脱着訓練もしました。

チェーンの装着は慣れたものですが、極悪な環境下（降雪積雪時の暗闇）での装着なので平時の訓練は大事です。

んで、今年ラストの洗車もしました！

雪山シーズンは洗車すらしてる暇ないので、コッテリ洗車しました。

コッテリって言っても、『マジックウォーター』の正規施工だけですけどｖ

さて、ここからが本題！

今夏、夏タイヤシーズンの燃費計測は全てアイドリングストップキャンセルで測定してました。

昨夏の燃費と比較して、如何にアイドリングストップが燃費に貢献してるかの壮大なる実験でした。

結果は驚くべき数値でした！

先ず、前提なるクルマの使用環境は昨夏と全く変わってません。

変わったところと言えば、経年劣化が一年進んでるくらい。

昨夏のサマータイヤシーズン平均燃費は、２０．１４km/l

そして～

今夏のサマータイヤシーズンの平均燃費は、２０．４５km/l　でした！！

なんと、アイドリングストップ全キャンセルのほうが燃費いいし！

アイドリングストップってバッテリーに負担かかるし、渋滞時はエンジンかかったり止まったりの繰り返しだし、大した効果は得られないのでしょうね。

これからはもアイドリングストップは全キャンセルです。